Gedimino prospektas trečiadienį uždarytas. Jame rikiuojasi tik elektromobiliai, elektrobusai ir kitos mažiau taršios transporto priemonės. Taip Vilnius mini dieną be automobilio ir kviečia vilniečius savo automobilį palikti namie ir keliauti viešuoju transportu. Tik ar dažnai vilniečiai juo naudojasi?
„Šiaip automobiliu, bet pas mane nedideli atstumai, tai nedaug važiuoju, neilgai, o šiaip, jeigu gyvenčiau Vilniuje, tai labai smagu čia, patogus susisiekimas, viešuoju transportu tai tikrai galima naudotis.“
O ar autobusu, dviračiu ir paspirtuku trečiadienį į darbą važiavo ir ministrai?
„Automobiliu teko važiuoti. Pas mus yra rytinė rutina su vaikais, moksleivėmis, taip, kad tenka važiuoti automobiliu. 4-is paspirtukų būtų sudėtinga administruoti, nors labai ir norėtųsi“, – sako socialinės apsaugos ir darbo ministrė Monika Navickienė.
„Teko su automobiliu, bet paskui jau stengiuosi visą dieną pėstute“, – teigia vidaus reikalų ministrė Agnė Bilotaitė.
„Nevažinėju automobiliu. Aš važiuoju traukiniu kiekvieną rytą ir kiekvieną vakarą Kaunas–Vilnius. Patogus traukinys. Spėju nudirbti dar ne vieną darbą“, – pasakoja švietimo, mokslo ir sporto ministrė Jurgita Šiugždinienė.
„Automobiliu, žinokit, atvažiavau šiandieną, nes dviračio neturiu, o kad suspėčiau, važiavau šiandien automobiliu. Žinau, kokia yra šiandien diena“, – prisipažįsta sveikatos apsaugos ministras Arūnas Dulkys.
„Oj, šiandien labai skubėjau ir, deja, važiavau automobiliu. Esu kalta, esu kalta, esu labai kalta“, – tikina ekonomikos ir inovacijų ministrė Aušrinė Armonaitė.
O susisiekimo ministras Marius Skuodis trečiadienį kaltas nesijaučia, nes kaip ir kasdien į darbą ėjo pėsčiomis.
„Man iki darbo 15 minučių taip daugmaž pasivaikščioti, tai vat pirmyn atgal per dieną pusvalandis.“
O štai klaipėdietis ministras Simonas Gentvilas automobilio išvis neturi.
„Visiškai bevertė investicija. Tradiciškai automobilis naudojamas 20-tadalį savo gyvenimo laiko, rekordiškai greitai nuvertėjanti investicija. Ir taršus, ir daug pinigų kainuojantis ir ne visada reikalingas.“
Automobilio trečiadienį neprireikė Vilniaus miesto savivaldybės darbuotojams. Mat jiems į darbą atvykti savo automobiliu savivaldybė tiesiog neleido – uždarė savivaldybės parkingą.
Anot Remigijaus Šimašiaus, dalį darbuotojų atvežė artimieji, vieni važiavo viešuoju transportu, nors du trečdaliai darbuotojų ir taip juo važiuoja, taksi ar atmynė dviračiu. Bet prie savivaldybės dviračiai vos keli. Gal vienas jų ir paties mero. Mat į savivaldybę atmynė ir jis.
Pasak mero, draudimu įvažiuoti į parkingą buvo patenkinti ne visi, nes apie tai buvo pranešta tik antradienį. Kiek darbuotojų pasirinko į darbą atvažiuoti alternatyvia transporto priemone, savivaldybė dar nesusiskaičiavo. Tiesa, kelis darbuotojus į parkingą įleisti visgi teko.
„Buvo keletas žmonių, kurie nepastebėjo mūsų vidinės komunikacijos ir vis dėl to atvažiavo su mašina, tai be abejo, kad pažiūrėjom žmogiškai ir nebuvo tokio talibaniško kažkokio pasakymo, kad niekas niekur niekada“, – sako Vilniaus meras Remigijus Šimašius.
Žmonės savo automobilius į dviračius, viešąjį transportą ar kitas mažiau taršias priemones keičia nenoriai. Anot Mariaus Skuodžio, atlikus 20 didžiųjų Lietuvos miestų apžvalgą paaiškėjo, kad 55 procentai visų kelionių vyksta automobiliais. Ministras sieks, kad per dešimtmetį šis skaičius sumažėtų 15 procentų.
„Kaip tai pasiekti? Reikia, kad truputį labiau žmonės pradėtų naudotis viešuoju transportu, o tam reikia didesnio greičio ir patogumo, bet pirmiausia greičio, dėl to atsirado mūsų iniciatyva įvesti atskiras A ir A+ juostas, kur A juosta būtų tik viešajam transportui su atskirais šviesoforais“, – teigia M. Skuodis.
Net 90 procentų kelio lietuviai įveikia būtent automobiliu. Kad tautiečiai ims ir persės į dar pakankamai brangius elektrinius automobilius, anot Simono Gentvilo, tikėtis kol kas nerealu.
„Jeigu mes norim išsivalyti savo miestus, sukurti alternatyvą tai yra viešasis transportas. Vien šiemet Aplinkos ministerija padės savivaldybėms šimtą ekologiškų autobusų įsigyti. Sekančiais metais vėl didinsim paramą“, – kalba S. Gentvilas.
O į oro taršą išties derėtų atsižvelgti. Mat Vilniuje ji, anot Simono Gentvilo, didesnė nei Paryžiuje, kuriame gyvena tik 600-ais tūkstančių mažiau žmonių nei visoje Lietuvoje.
