„Vilniaus miesto savivaldybės siūlymas įteisinti maksimalius Vilniaus oro uostą aptarnaujančių taksi paslaugų tarifus nėra motyvuotas ir negali būti laikomas proporcinga bei pagrįsta kainų reguliavimo priemone“, - skelbiama Konkurencijos tarnybos pranešime.
Susisiekimo ministerija į Konkurencijos tarybą kreipėsi gavusi Vilniaus mero Remigijaus Šimašiaus raštą, kuriame siūloma Kelių transporto kodekse numatyti, jog savivaldybių tarybos nustato maksimalius paslaugų tarifus taksi, išvykstantiems iš oro uostų. Šį siūlymą jis motyvuoja tuo, kad dėl taksi, turinčių išskirtinę teisę paimti keleivius nuo oro uosto išėjimo, veiklos sulaukiama nemažai skundų – vairuotojai keleivius veža neįjungę taksometro, ilgesniais maršrutais ir panašiai.
„Vilniaus miesto savivaldybė nepateikė argumentų, jog nėra galimybės problemas spręsti kitais, mažiau konkurenciją ribojančiais būdais. Pavyzdžiui, oro uostą valdanti įmonė, organizuodama konkurencingą procedūrą, galėtų nustatyti konkurso kriterijus, skatinančius ūkio subjektų konkurenciją, teikiant pasiūlymus dėl vežimo kainų ir kokybės. Taip pat būtų galima nustatyti kontrolės mechanizmą tuo atveju, jei taksi vairuotojai nesilaikytų sutartų sąlygų, teiktų nekokybiškas paslaugas, pažeistų taikomus reikalavimus ir panašiai“, - teigiama pranešime.
Susisiekimo ministras Rokas Masiulis ir Vilniaus meras birželio pabaigoje teigė, kad taksi kainos Vilniaus oro uoste galėtų būti reguliuojamos. Tuomet svarstyta, kad kelionė iki miesto centro galėtų kainuoti 8-9 eurus. Tarifus norėta sutvarkyti iki spalio, kai oro uoste bus įrengtas naujas transporto mazgas ir į jį pradės važinėti nauji autobusai.
Noras nustatyti taksi įkainius motyvuojamas tuo, kad šiuo metu keleiviai nukenčia dėl nesąžiningo vairuotojų elgesio, nustatant didelius įkainius arba vežant keleivius, ypač užsieniečius, ilgesniais atstumais.
