Daugiau apie tai – TV3 Žiniose.
Ateinančią liepą vilniečiai, ko gero, galės didžiuotis vienos prabangiausių Europos sostinių vardu. Tačiau sostinės administracijos direktorius nevynioja žodžių į vatą: Vilnius jau dabar yra prabangus miestas.
„Tai Vilnius jau yra prabangus miestas. Tik vis dar su supuvusiomis „škodomis“ darda“, – šmaikštavo Vilniaus administracijos direktorius Adomas Bužinskas.
Reikalingi 20 milijonų
Vilniaus savivaldybės administracija ir transportą kuruojančios „Susisiekimo paslaugos“ aiškina, kad senų „škodų“ neliks ir apskritai viskas pagerės, jeigu pavyks surinkti papildomus 20 mln. eurų. Bet juos turi sumokėti patys viešojo transporto keleiviai.
Taigi siūloma, kad visų rūšių bilietai brangtų nuo 50 iki beveik 100 procentų. Prieš tokius siūlymus jau protestavo vilniečiai, aiškindami, kad nėra už ką mokėti daugiau.
„Savivaldybė ir įmonė „Judu“ žiūri į viešąjį transportą kaip į verslą – paaugo veiklos aptarnavimo kaštai, tai atitinkamai didinamos ir kainos naudotojams. Bet iš tiesų viešasis transportas yra viešoji paslauga“, – tikino Žaliųjų partijos pirmininkė Ieva Budraitė.
Jeigu sostinės taryba tokį siūlymą palaimins, Vilniaus viešasis transportas būtų brangiausias ne tik Baltijos šalyse. Vienkartinis valandos bilietas būtų beveik 50 procentų brangesnis už panašų – pusantros valandos – bilietą Atėnuose.
Pigesni nei Vilniuje būtų bilietai ir Italijos, Čekijos ir Lenkijos sostinėse. Mėnesio bilietas Vilniuje būtų dvigubai brangesnis už tokį patį bilietą Čekijos ir Vengrijos sostinėse, Vilniaus bilieto kaina aplenktų ir Bratislavą, jau minėtus Atėnus, Varšuvą ir Romą.
Štai kaip į tokias kainas reagavo kalbinti miestiečiai:
„Oho, prabangi šalis...“
„Ar jaučiat, kad prabangioje šalyje, prabangiame mieste gyvenam? – Nepasakyčiau, kad šimtu procentų taip yra.“
„Brangiausi bilietai reiškia, kad šalis prabangi. Bet kaip su atlyginimais, tai... klaustukas.“
Siūlo atsisakyti kontrolės
Vilniaus savivaldybė teigia: viskas dėl to, kad Vyriausybė nė kiek neprisideda prie sostinės viešojo transporto, o kitose šalyse vyriausybės miestams duoda pinigų, pavyzdžiui, naujiems autobusams įsigyti. Kol kas dar neaišku, ar tikrai bilietai brangs, kiek siūloma. Sostinės taryba priims galutinį sprendimą tada, kai klausimą apsvarstys jos komitetai.
„Mes, kaip administracija, bet kokiu atveju bazinio sprendimo nekeisime, nes tikime, kad tai yra subalansuotas variantas“, – teigė A. Bužinskas.
Tačiau gyventojai ir politikai jau spėjo pateikti savų idėjų.
„Gal tiems pavieniams klientams užkrauti naštą. Kiti, aišku, apskritai siūlo, kad tas didinimas turėtų būti šiek tiek mažesnis. Kažkas nori daugiau didinti žmonėms, kurie nėra Vilniuj prisiregistravę, vilniečiams didinti mažiau. Tai čia tų norų tikrai yra nemažai“, – vardijo Vilniaus administracijos direktorius.
Tačiau stotelėje išradingumui ribų nėra: vilnietis siūlo radikalią mintį – panaikinti kontrolę:
„Galima būtų netgi sumažinti 10 procentų esamo bilieto kainas, atsisakius tam tikrų, kaip sakyt, kontrolierių paslaugų. Pažiūrėkit, ten trys–keturi kontroliuoja kiekvienoj stotelėj, stovi, gaudo tuos „zuikius“. Tai atsisakius jų paslaugų, nemokant darbo užmokesčio, automatiškai kiek liktų lėšų.“
„Mes turime investicijas į kokybę padaryti kaip pirmą žingsnį, ir tik tada bausti miestiečius kitom priemonėm“, – įsitikinusi I. Budraitė.
Tačiau panašu, kad „Susisiekimo paslaugos“, susidūrusios su gausiu gyventojų pasipriešinimu, bet kokia kaina vis tiek siekia, kad bilietai brangtų.
„Kai į tiesioginį radijo eterį ta pati darbuotoja skambina ir kaip eilinis žmogus užduoda klausimą, į kurį atsakinėja tos pačios įmonės vadovė labai nuosekliai ir sklandžiai, tai tu supranti, kad čia, ko gero, yra tikslinga, vos ne sovietmečiu „kvepianti“ propaganda“, – I. Budraitė.
„Greičiausia nėra teisinga, kai Vilnius iš trijų didžiųjų Lietuvos miestų turi pigiausią viešojo transporto sistemą“, – tvirtino A. Bužinskas.
Galutinį sprendimą dėl viešojo transporto bilietų kainų Vilniaus taryba turėtų priimti kovo mėnesį. Padidintos kainos sostinės autobusuose ir troleibusuose įsigaliotų nuo ateinančios liepos.
Daugiau apie tai – aukščiau esančiame vaizdo įraše.
