Kai debiutavo hibridinė „Honda CR-Z“, daug kas žavėjosi veržlia ir sportiška šio nedidelio hečbeko išvaizda. Tačiau 122 a.g. hibridinė jėgainė visai nederėjo prie tokio ambicingo stiliaus.
Panašu, viso pasaulio greitų „Honda“ mėgėjų balsas buvo išgirstas. Su hibridine jėgaine galės važinėti taupieji, o kamuojami greičio ir dinamikos troškulio „Honda“ gerbėjai galės rinktis „CR-Z“ su turbininiu benzininiu varikliu. Visos techninės detalės dar nėra žinomos, tačiau skelbiama, kad tai bus 1,6 litro darbo tūrio agregatas su kompaktiška turbina ir vožtuvų fazių keitimo sistema i-VTEC. Manoma, kad bus 160 ir 200 a.g. pajėgumo versijos.
Tokia „Honda CR-Z“ turėtų įsitvirtinti rinkos nišoje, kurią kadaise užėmė legendinis „Honda CRX“ modelis. Galingoji „CR-Z“ versija turėtų debiutuoti šių metų pabaigoje, Tokijo automobilių parodoje.
