Rusijoje pagaminti automobiliai labai dažnai sutinkami su didžiule šypsena veide. Tikrai ne dėl to, jog jie turi stebuklingų galių pradžiuginti priešais stovintį automobilių entuziastą, o dėl visame pasaulyje vyraujančių stereotipų.
Pasauliniame kontekste, Rusijos automobilių pramonė visuomet buvo kažkur labai giliai dugne dėl daugybės priežasčių. Juokingos surinkimo kokybės, komponentais, kurie buvo įsigyti už mažiausią kainą ir valdymo savybių, kurios nepranoksta arklio tempiamo vežimo. Vis dėlto, kartais labai blogi automobiliai gali būti būti pakankamai smagūs, nes kartais sunku patikėti, jog inžinerinį išsilavinimą turintys žmonės savo noru galėjo sukurti tokią mašiną.
Rajono autoritetu laikomas Igoris Shishkinas šį kartą sulaukė pasiūlymo išbandyti Rusijoje gimusį „UAZ Hunter“. Tikrą visureigį, kuriam nėra baisios Vilniaus rajono duobės ar kalnuotos vietovės.
Kaip pasakytų bet kuris Rusijos propagandos ruporas – „Net analogov v mire“.
Rusijoje pagaminti automobiliai labai dažnai sutinkami su didžiule šypsena veide. Tikrai ne dėl to, jog jie turi stebuklingų galių pradžiuginti priešais stovintį automobilių entuziastą, o dėl visame pasaulyje vyraujančių stereotipų.
Pasauliniame kontekste, Rusijos automobilių pramonė visuomet buvo kažkur labai giliai dugne dėl daugybės priežasčių. Juokingos surinkimo kokybės, komponentais, kurie buvo įsigyti už mažiausią kainą ir valdymo savybių, kurios nepranoksta arklio tempiamo vežimo. Vis dėlto, kartais labai blogi automobiliai gali būti būti pakankamai smagūs, nes kartais sunku patikėti, jog inžinerinį išsilavinimą turintys žmonės savo noru galėjo sukurti tokią mašiną.
Rajono autoritetu laikomas Igoris Shishkinas šį kartą sulaukė pasiūlymo išbandyti Rusijoje gimusį „UAZ Hunter“. Tikrą visureigį, kuriam nėra baisios Vilniaus rajono duobės ar kalnuotos vietovės.
Kaip pasakytų bet kuris Rusijos propagandos ruporas – „Net analogov v mire“.
