Sezono uždarymą paminėję „Ride In The City“ organizatoriai: „Tokio tipo renginys Klaipėdoje, ko gero, įvyko pirmą kartą“

Penktadienio vakarą arba šeštadienio popietę vykstantys renginiai įprastai pasižymi ganėtinai lengvai nuspėjamu scenarijumi. Atvykstate į sutartą vietą, ten praleidžiate porą ar keletą valandų ir po to važiuojate namo. Viskas, lyg ir, paprasta, bet tik ne šį kartą.
„Ride in The City“ organizatoriai norėdami paįvairinti nusistovėjusią rutiną, į renginį atvykusius automanus nustebino pasiūlydami įveikti ganėtinai ilgą ir kruopščiai suplanuotą maršrutą, ir vėliau, galutinėje stotelėje apsistoti ilgėliau.

Pagal numatytąjį maršrutą, dalyviai organizatorių paruoštą maršrutą turėjo įveikti per maždaug pusantros valandos, tačiau dėl įvairiausių netikėtumų renginys truko ilgiau: „Renginys gerą pusvalandį vyko visiškoje tamsoje, o tai kai kuriems galėjo ir nepatikti. Vis dėlto, po renginio suvokėme, jog dalyviams labiau patinka „Night Ride“ tipo susitikimai, kuriuose netrūksta sustojimų įvairiose vietos. Toks formatas labiau patinka dalyviams ir jų bičiuliams. Tokiu būdu galima daugiau pabendrauti, pamatyti įvairesnių miesto vietų ir smagiau praleisti laiką“, – pasakoja organizatoriai.
Nepaisant renginio organizatorių padarytų išvadų po renginio, galutine „Ride in The City“ stotele tapusi „Klaipėdos vasaros koncertų estrada“ labai maloniai nustebino renginio organizatorius, kurie, regis, žino kiekvieną Klaipėdos miesto kampelį, tinkamą arba netinkamą automanams skirtiems renginiams.
„Renginio vieta – tikrai unikali. Joje galima nuveikti tiek daug, tad šis kartas mums buvo kaip bandymas pajusti šios unikalios vietos atmosferą ir galimą potencialą automobilistams skirtiems renginiams“, – pasakoja organizatoriai.

Dalyvių įvairovė
Ar įmanoma visiems dalyvio paraišką pildantiems automanams išsiųsti teigiamą atsakymą? Kad ir kaip to norėtųsi, bet – ne. Ne dėl to, jog vienų ar kitų automanų automobiliai nebūtų to verti, o dėl to, jog dalyvių skaičiaus ribojimas padeda sukontroliuoti situaciją.
Kaip ir daugelyje kitų, panašaus pobūdžio renginių, taip ir šiame „Ride In The City“ netrūko vokiškų automobilių, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Juk vokiškų markių gaminiai dominuoja ne tik tarp automobilių entuziastų, bet ir tarp paprastų vairuotojų.
Nepaisant didžiulio vokiškų automobilių antplūdžio, dalyvių parke netrūko japoniškos technikos: pradedant „Honda Civic“ ir baigiant „Nissan Skyline“. Tarp jų puikiai įsispraudė amerikietiški ir netgi rusiški automobiliai, kurie dėl tam tikrų dizaino sprendimų priverčia į juos pažvelgti kitomis akimis.
Renginio metu įsteigtų nominacijų nugalėtojai: 

• MEGAPro garsiausias automobilis

• Dropas.lt žemiausias automobilis

• „ARC Padangos“ greičiausias Airlift

• Ford F-150

• BMW 3 serija

• Volkswagen Golf

• Abarth 595

• Lincoln Continental

GALERIJA (
A&E PHOTOGRAPHY)