Reikėtų pradėti nuo to, jog įsigyti ir savo garaže turėti „Porsche" markės automobilį yra brangu. Tai gali leisti ne kiekvienas mirtingasis, o ką jau kalbėti apie jo tobulinimą?
Visgi aistra automobiliams yra kartais didesnė negu piniginės storis. Nesvarbu ar tai naujas ar senas automobilis, svarbu, kad tai būtų transporto priemonė, kuri mums suteikia laisvę. Laisvę galite interpretuoti savaip, nes vieni juos modifikuoja, kiti juose miega, dar kiti su jais keliauja. Tačiau turint didesnį maišelį pinigų, galite įsigyti didesnę laisvę, kuri vadinasi „Porsche 911 Turbo".
Šio automobilio savininkas Chrisas Cossey, „996" serijos modelį įsigijo dar 2009 metais iš oficialios „RUF" atstovybės. Chrisas teigia, jog pamatęs automobilį iškart įsimylėjo.
Akylesni skaitytojai, turbūt pastebėjote, jog šis „911 Turbo" turi „R Turbo 550" paketą, kurį montuoja tik „RUF" specialistai. Nors automobilis atrodo beveik, kaip pro gamyklos vartus išriedėjęs „911 Turbo", tačiau šitoje situacijoje, reikėtų žiūrėti giliau.
Vos įsigijęs automobilį, Chrisas turėjo pakeisti sankabą, turbo kompresorius ir dar keletą detalių, kurios yra svarbios, norint varikliui dirbti ties 400 arklio gailų pajėgumu. Po kelių mėnesių, Chrisas teigia, jog pradėjo nuobodžiauti ir ieškoti galimybių, kur ir kaip būtų galima šį „911" patobulinti.
Taigi, kas toliau? Chrisas nusprendė apsilankyti pas „EBL - European Performance Labs", kurie užsiiminėja tokių automobilių tobulinimu. Viskas prasidėjo nuo turbo kompresorių keitimo ir baigėsi purkštukų, kuro pompos pakeitimu. Galutiniame rezultate, automobilio variklis išvystė 600 arklio galių ir 782 NM sukimo momentą.
Taip pat reikėtų pasakyti, jog automobilis gavo naujus lengvo lydinio ratlankius ir daugybę važiuoklės detalių. „Bilstien PSS10" coiloverius, „Performance Friction" diskus ir t.t. Kodėl t.t? Nes Chrisas nenori išduoti galutinių automobilio modifikacijų. Dar kartą kodėl? Velnias žino.
Tačiau norėdami, bent truputėlį, atsilyginti. Pridėsime šiek tiek daugiau Chriso automobilio nuotraukų.
Ką jūs apie jį manote?
Reikėtų pradėti nuo to, jog įsigyti ir savo garaže turėti „Porsche" markės automobilį yra brangu. Tai gali leisti ne kiekvienas mirtingasis, o ką jau kalbėti apie jo tobulinimą?
Visgi aistra automobiliams yra kartais didesnė negu piniginės storis. Nesvarbu ar tai naujas ar senas automobilis, svarbu, kad tai būtų transporto priemonė, kuri mums suteikia laisvę. Laisvę galite interpretuoti savaip, nes vieni juos modifikuoja, kiti juose miega, dar kiti su jais keliauja. Tačiau turint didesnį maišelį pinigų, galite įsigyti didesnę laisvę, kuri vadinasi „Porsche 911 Turbo".
Šio automobilio savininkas Chrisas Cossey, „996" serijos modelį įsigijo dar 2009 metais iš oficialios „RUF" atstovybės. Chrisas teigia, jog pamatęs automobilį iškart įsimylėjo.
Akylesni skaitytojai, turbūt pastebėjote, jog šis „911 Turbo" turi „R Turbo 550" paketą, kurį montuoja tik „RUF" specialistai. Nors automobilis atrodo beveik, kaip pro gamyklos vartus išriedėjęs „911 Turbo", tačiau šitoje situacijoje, reikėtų žiūrėti giliau.
Vos įsigijęs automobilį, Chrisas turėjo pakeisti sankabą, turbo kompresorius ir dar keletą detalių, kurios yra svarbios, norint varikliui dirbti ties 400 arklio gailų pajėgumu. Po kelių mėnesių, Chrisas teigia, jog pradėjo nuobodžiauti ir ieškoti galimybių, kur ir kaip būtų galima šį „911" patobulinti.
Taigi, kas toliau? Chrisas nusprendė apsilankyti pas „EBL - European Performance Labs", kurie užsiiminėja tokių automobilių tobulinimu. Viskas prasidėjo nuo turbo kompresorių keitimo ir baigėsi purkštukų, kuro pompos pakeitimu. Galutiniame rezultate, automobilio variklis išvystė 600 arklio galių ir 782 NM sukimo momentą.
Taip pat reikėtų pasakyti, jog automobilis gavo naujus lengvo lydinio ratlankius ir daugybę važiuoklės detalių. „Bilstien PSS10" coiloverius, „Performance Friction" diskus ir t.t. Kodėl t.t? Nes Chrisas nenori išduoti galutinių automobilio modifikacijų. Dar kartą kodėl? Velnias žino.
Tačiau norėdami, bent truputėlį, atsilyginti. Pridėsime šiek tiek daugiau Chriso automobilio nuotraukų.
Ką jūs apie jį manote?
