Kinija daugeliui asocijuojasi su pigiomis ir ne pačios geriausios kokybės prekėmis. Per maždaug dvidešimt metų Kinija tapo ne tik didžiausia pasaulio ekonomika, bet ir didžiule gamykla.
Augančios pajamos ir platėjančios gyventojų pažiūros radikaliai pakeitė automobilių kultūrą Kinijoje. Iš triračių mopedų, daugelis žmonių užsimanė importinių automobilių : Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, Ferrari, Lamborghini, Ford ir pan.
Nors tolimoje Kinijoje kasmet pagaminama daugybę vietinės gamybos „dėžučių“ su ratais, tačiau daugiau kaip 80 procentų šalies gyventojų trokšta įsigyti europietišką arba amerikietišką mašiną.
Norintiems pamatyti kaip gausiai pasikeitė kinų požiūris į automobilį ir kaip drastiškai pasikeitė automobilių parkas, siūlome pasižiūrėti žemiau esantį vaizdo reportažą iš neseniai įvykusio automobilių mėgėjų susibūrimo kažkur Kinijoje.
Kinija daugeliui asocijuojasi su pigiomis ir ne pačios geriausios kokybės prekėmis. Per maždaug dvidešimt metų Kinija tapo ne tik didžiausia pasaulio ekonomika, bet ir didžiule gamykla.
Augančios pajamos ir platėjančios gyventojų pažiūros radikaliai pakeitė automobilių kultūrą Kinijoje. Iš triračių mopedų, daugelis žmonių užsimanė importinių automobilių : Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, Ferrari, Lamborghini, Ford ir pan.
Nors tolimoje Kinijoje kasmet pagaminama daugybę vietinės gamybos „dėžučių“ su ratais, tačiau daugiau kaip 80 procentų šalies gyventojų trokšta įsigyti europietišką arba amerikietišką mašiną.
Norintiems pamatyti kaip gausiai pasikeitė kinų požiūris į automobilį ir kaip drastiškai pasikeitė automobilių parkas, siūlome pasižiūrėti žemiau esantį vaizdo reportažą iš neseniai įvykusio automobilių mėgėjų susibūrimo kažkur Kinijoje.
