Kartais gali būti sunku įsivaizduoti kaip jau ir taip tobulą automobilį galima patobulinti, tačiau „Brabus“ meistrai dar kartą įrodė, jog iš jų dirbtuvių išvažiavęs automobiliai tampa sportiškesni, komfortiškesni ir netgi kokybiškesni. Ir štai šis „Brabus 930“ nėra išimtis.
Laikantis ilgamečių tradicijų, „Brabus“ modelio pavadinimas išduoda vieną, bet svarbią techninę charakteristiką – variklio galią. „Brabus“ meistrai šį kartą nusprendė patobulinti pajėgiausią „S63 AMG“ versiją, turinčią hibridinę pavarą.
Standartinė modelio versija generuoja 830 arklio galių, tačiau po „Brabus“ prisilietimo hibridinė pavara išvysto 100 arklio galių daugiau – 930 AG. Šį papildomą raumenų prieaugį užtikrino nauja variklio valdymo programa ir nauja išmetimo sistema, kuri leidžia varikliui laisviau kvėpuoti.
Kaip ir variklio galia, taip ir kitos „Brabus 930“ charakteristikos įspūdingos. Automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,2 sekundės. Atsižvelgiant į automobilio dydį – tai neįtikėtinai įspūdingas rezultatas. Kaip ir maksimalus greitis – 290 km/val. kuris yra ribojamas dėl per didelio automobilio svorio.
Dar viena problema yra ta, kad važiuojant didesniu nei 290 km/val. greičiu automobilyje esanti baterija išsikrauna, o tai reiškia, jog elektros variklių sukuriama 190 AG galia tam tikrais momentais gali būti neprieinama, o vidaus degimo variklis turėtų dirbti gerokai sunkiau.
„Brabus 930“ taip pat pasižymi keliais pakeitimais išorėje. „Brabus“ šiuos pakeitimus vadina sportiškais, bet elegantiškais, tačiau, iš tiesų, juos reikėtų laikyti kaustančiais dėmesį.
Automobilio išorėje netrūksta įvairių, papildomų elementų, pagamintų iš anglies pluošto: spoileriai, difuzoriai, radiatoriaus grotelės ir pan. Išorės patobulinimų sąrašą papildo „Monoblock ZM“ ratlankiai.
„Brabus“ sako, jog specializuotuose dirbtuvėse bus pagaminta tik 120 šio modelio vienetų.
Pradinė „Brabus 930“ kaina sieks 481 tūkst. eurų, arba maždaug 250 tūkst. eurų daugiau už standartinę „Mercedes-Benz S63 AMG“ versiją.
