„BMW M5“ universalas – pakankamai retas reiškinys, švelniai tariant. Visi, ištikimiausi BMW markės fanai žino, jog šios bendrovės inžinieriai sukūrė tik dvi „M5“ universalo kartas: „E34“ ir „E60“ pavidalu.
Pirmoji „M5“ universalo karta, techniškai, buvo bene identiška „M5“ sedanui, bet tai – nieko naujo. Tą tikrai turėjote žinoti. Tuo tarpu Chrisas Harrisas, antrajame „The Collecting Cars“ podkaste, šnekučiuodamasis Davidu Clarku, atskleidė labai įdomios ir dar iki šiol niekur negirdėtos informacijos.
„McLaren“ bendrovėje dirbęs Davidas Clarkas savo akimis matė kaip talentingų inžinierių būrys konstravo vieną garsiausių dešimto dešimtmečio automobilių pramonės kūrinių – „McLaren F1“.
Būtent jis šnekučiuodamasis su Chrisu Harrisu atskleidė, jog BMW sukonstravo unikalų „M5“ universalo prototipą, kuriame stūksojo 6,1 litro, V12 variklis, kuris vėliau pateko į „McLaren F1“.
„BMW M5“ prototipas buvo naudojamas įvairiems eksperimentams, įvairiems V12 variklio bandymams. Tad dabar galite tik įsivaizduoti kokį dinamikos šuolį „E34“ kartos universalui suteikė beveik 630 arklio galių ir 650 Nm sukimo momentą išvystantis variklis.
Davidas Clarkas teigia, jog šis unikalus prototipas dabar stovi BMW bendrovės būstinėje, paslėptas nuo smalsuolių žvilgsnių.
Daugiau išgirsite „The Collecting Cars“ podkaste.
„BMW M5“ universalas – pakankamai retas reiškinys, švelniai tariant. Visi, ištikimiausi BMW markės fanai žino, jog šios bendrovės inžinieriai sukūrė tik dvi „M5“ universalo kartas: „E34“ ir „E60“ pavidalu.
Pirmoji „M5“ universalo karta, techniškai, buvo bene identiška „M5“ sedanui, bet tai – nieko naujo. Tą tikrai turėjote žinoti. Tuo tarpu Chrisas Harrisas, antrajame „The Collecting Cars“ podkaste, šnekučiuodamasis Davidu Clarku, atskleidė labai įdomios ir dar iki šiol niekur negirdėtos informacijos.
„McLaren“ bendrovėje dirbęs Davidas Clarkas savo akimis matė kaip talentingų inžinierių būrys konstravo vieną garsiausių dešimto dešimtmečio automobilių pramonės kūrinių – „McLaren F1“.
Būtent jis šnekučiuodamasis su Chrisu Harrisu atskleidė, jog BMW sukonstravo unikalų „M5“ universalo prototipą, kuriame stūksojo 6,1 litro, V12 variklis, kuris vėliau pateko į „McLaren F1“.
„BMW M5“ prototipas buvo naudojamas įvairiems eksperimentams, įvairiems V12 variklio bandymams. Tad dabar galite tik įsivaizduoti kokį dinamikos šuolį „E34“ kartos universalui suteikė beveik 630 arklio galių ir 650 Nm sukimo momentą išvystantis variklis.
Davidas Clarkas teigia, jog šis unikalus prototipas dabar stovi BMW bendrovės būstinėje, paslėptas nuo smalsuolių žvilgsnių.
Daugiau išgirsite „The Collecting Cars“ podkaste.
