Ne visi japoniški automobiliai buvo arba yra europietiškų analogų šešėlyje. Visuomet galima atsiranda keletas išimčių. Viena iš jų - trečios kartos „Mazda 626“, kuri senajame žemyne buvo beprotiškai populiari.
Trečioji „Mazda 626“ modelio karta debiutavo 1982 metų rudenį. „626“ vardą dėvintis automobilis buvo sukurtas ant naujutėlės „Mazda“ inžinierių sukurtos platformos. Pastaroji leido padidinti interjero erdvę, valdymo ir dinamines savybes.
Absoliučiai naujas „Mazda“ modelis labai greitai į savo kraitį susikrovė ne vieną tarptautinį apdovanojimą. 1982 metais šis automobilis laimėjo „Japonijos metų automobilio“ konkursą, „Motor Trend“ žurnalas šį modelį įvardijo geriausiu japonišku automobiliu. Tuo tarpu „Europos metų automobilio“ konkurse „Mazda 626“ užėmė garbingą - 5 vietą.
Šis populiarus „Mazda 626“ modelis buvo gaminamas su sedano, kupė bei hečbeko kėbulo tipais.
Variklių gamą sudarė įvairūs 1,6, 1,8 bei 2 litrų darbinio tūrio jėgos agregatai. Galingiausias iš visų buvo 2 litrų, 145 arklio galias išspaudęs motoras.
Lietuvoje šis automobilis taip pat buvo labai mėgstamas ir mylimas. Tad jeigu esate vienas iš tų automanų, kuris su didžiausiu malonumu norėtų tokį automobilį turėti savo garaže - sukluskite, nes Danijoje Jūsų laukia praktiškai naujas egzempliorius.
Vos 1000 kilometrų nuvažiavęs, 1987 metais pagamintas ratuotis turi elektra valdomus langus, automatinę pavarų dėžę, stoglangį ir raudonos spalvos interjerą.
Susigundėte? Pasiruoškite iš savo kišenės ištraukti
maždaug 17 000 eurų!
Ne visi japoniški automobiliai buvo arba yra europietiškų analogų šešėlyje. Visuomet galima atsiranda keletas išimčių. Viena iš jų - trečios kartos „Mazda 626“, kuri senajame žemyne buvo beprotiškai populiari.
Trečioji „Mazda 626“ modelio karta debiutavo 1982 metų rudenį. „626“ vardą dėvintis automobilis buvo sukurtas ant naujutėlės „Mazda“ inžinierių sukurtos platformos. Pastaroji leido padidinti interjero erdvę, valdymo ir dinamines savybes.
Absoliučiai naujas „Mazda“ modelis labai greitai į savo kraitį susikrovė ne vieną tarptautinį apdovanojimą. 1982 metais šis automobilis laimėjo „Japonijos metų automobilio“ konkursą, „Motor Trend“ žurnalas šį modelį įvardijo geriausiu japonišku automobiliu. Tuo tarpu „Europos metų automobilio“ konkurse „Mazda 626“ užėmė garbingą - 5 vietą.
Šis populiarus „Mazda 626“ modelis buvo gaminamas su sedano, kupė bei hečbeko kėbulo tipais.
Variklių gamą sudarė įvairūs 1,6, 1,8 bei 2 litrų darbinio tūrio jėgos agregatai. Galingiausias iš visų buvo 2 litrų, 145 arklio galias išspaudęs motoras.
Lietuvoje šis automobilis taip pat buvo labai mėgstamas ir mylimas. Tad jeigu esate vienas iš tų automanų, kuris su didžiausiu malonumu norėtų tokį automobilį turėti savo garaže - sukluskite, nes Danijoje Jūsų laukia praktiškai naujas egzempliorius.
Vos 1000 kilometrų nuvažiavęs, 1987 metais pagamintas ratuotis turi elektra valdomus langus, automatinę pavarų dėžę, stoglangį ir raudonos spalvos interjerą.
Susigundėte? Pasiruoškite iš savo kišenės ištraukti
maždaug 17 000 eurų!
