Kiekvienas „BMW“ modelis, kuris buvo patekęs į „Alpina“ specialistų rankas turi žymiai didesnę išliekamąją vertę. Taip yra ne tik dėl „Alpina“ markės logotipų, bet ir dėl įdėto įdirbio modifikuojant konkretų „BMW“ modelį.
5 serijos „BMW“ - modelis, kurį labai mėgsta „Alpina“ dirbtuvėse plušantys automanai.
Kiekvienas 5 serijos „BMW“ išriedėjęs iš „Alpina“ dirbtuvių būdavo paženklinamas „Alpina B10“ vardu. Tokį žymėjimą „Alpina“ pradėjo naudoti kuomet pasaulį išvydo „E28“ kartos modelis. Vėliau tokiu pačiu žymėjimu buvo apraizgyti ir naujesni - „E34“ bei „E39“ kartos automobiliai.
Pirmosios kartos „Alpina B10“ modeliai turėjo keletą skirtingų modifikacijų. Kiekviena - savaip unikali ir išskirtinė, tačiau priešais Jūsų akis esantis modelis yra „Alpina B10 3.5“.
„Alpina“ specialistų projektas nuo standartinio 5-uko skyrėsi ne tik unikaliu žymėjimu. Didžiausias „
Alpina B10 3.5“ išskirtinumas - variklis. Priekyje esantis jėgos agregatas turėjo 3,5 litro darbinį tūrį ir išvystė 261 arklio galią ir 346 Nm sukimo momentą. Šis motoras buvo suporuotas su tiksliai veikiančia 5 laipsnių „Getrag“ mechanine pavarų dėže. Palyginus su standartine 5-uko dėže, ji turėjo ilgesnius perdavimo skaičius, kurių dėka variklio apetitas benzinui važiuojant ilgesnes distancijas būdavo mažesnis negu standartinio „BMW 535i“.
Pakaboje - minimalūs, bet svarbūs pakeitimai. Standartinius amortizatorius pakeitė „Bilstein“ produkcija, standartinius stabdžių diskus pakeitė 284 mm skersmens analogai, o standartines padangas pakeitė „Alpina“ 16 colių lengvo lydinio ratlankiai, kurie buvau apauti 205/55 (priekyje) ir 225/50 (gale) padangomis.
Vizualinė „Alpina“ automobilių pusė visuomet sugebėdavo atkreipti dėmesį. Ne išimtis ir štai šis „Alpina B10 3.5“, kuriame buvo sumontuotos puikiai atrodančios „Recaro“ sėdynės, tik „B10 3.5“ modeliuose matytas vairas, subtilus ant bagažinės dangčio esantis spoileris, juodos spalvos radiatoriaus grotelės - tai lyg skoningi aksesuarai ant mylimos moters.
Kiekvienas „BMW“ modelis, kuris buvo patekęs į „Alpina“ specialistų rankas turi žymiai didesnę išliekamąją vertę. Taip yra ne tik dėl „Alpina“ markės logotipų, bet ir dėl įdėto įdirbio modifikuojant konkretų „BMW“ modelį.
5 serijos „BMW“ - modelis, kurį labai mėgsta „Alpina“ dirbtuvėse plušantys automanai.
Kiekvienas 5 serijos „BMW“ išriedėjęs iš „Alpina“ dirbtuvių būdavo paženklinamas „Alpina B10“ vardu. Tokį žymėjimą „Alpina“ pradėjo naudoti kuomet pasaulį išvydo „E28“ kartos modelis. Vėliau tokiu pačiu žymėjimu buvo apraizgyti ir naujesni - „E34“ bei „E39“ kartos automobiliai.
Pirmosios kartos „Alpina B10“ modeliai turėjo keletą skirtingų modifikacijų. Kiekviena - savaip unikali ir išskirtinė, tačiau priešais Jūsų akis esantis modelis yra „Alpina B10 3.5“.
„Alpina“ specialistų projektas nuo standartinio 5-uko skyrėsi ne tik unikaliu žymėjimu. Didžiausias „
Alpina B10 3.5“ išskirtinumas - variklis. Priekyje esantis jėgos agregatas turėjo 3,5 litro darbinį tūrį ir išvystė 261 arklio galią ir 346 Nm sukimo momentą. Šis motoras buvo suporuotas su tiksliai veikiančia 5 laipsnių „Getrag“ mechanine pavarų dėže. Palyginus su standartine 5-uko dėže, ji turėjo ilgesnius perdavimo skaičius, kurių dėka variklio apetitas benzinui važiuojant ilgesnes distancijas būdavo mažesnis negu standartinio „BMW 535i“.
Pakaboje - minimalūs, bet svarbūs pakeitimai. Standartinius amortizatorius pakeitė „Bilstein“ produkcija, standartinius stabdžių diskus pakeitė 284 mm skersmens analogai, o standartines padangas pakeitė „Alpina“ 16 colių lengvo lydinio ratlankiai, kurie buvau apauti 205/55 (priekyje) ir 225/50 (gale) padangomis.
Vizualinė „Alpina“ automobilių pusė visuomet sugebėdavo atkreipti dėmesį. Ne išimtis ir štai šis „Alpina B10 3.5“, kuriame buvo sumontuotos puikiai atrodančios „Recaro“ sėdynės, tik „B10 3.5“ modeliuose matytas vairas, subtilus ant bagažinės dangčio esantis spoileris, juodos spalvos radiatoriaus grotelės - tai lyg skoningi aksesuarai ant mylimos moters.
