via lietuva

Dirbtinio intelekto (DI) technologijos įgauna vis didesnį pagreitį – skirtingi prietaisai gali ne tik užfiksuoti jūsų transporto priemonės valstybinius numerius, bet ir tai, ar užsisegėte saugos diržą, o galbūt ir naudojatės telefonu vairuodami.

Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ planuoja rekonstruoti 91 metro ilgio avarinės būklės nesaugų viaduką prie Sitkūnų Kauno rajone, automagistralėje Vilnius–Klaipėda.  „Via Lietuvos“ atstovės Jolitos Orentaitės teigimu, kad darbai artimiausiu metu nebus pradėti, o jų pradžia paaiškės sužinojus kitų metų finansavimo galimybes. „Šiuo metu vykdomi šio viaduko projektavimo darbai, kurių pabaiga numatyta šių metų pabaigoje.

Kelionės automagistrale A1 daugeliui vairuotojų tapo galvos skausmu. Šiame kelyje – tarsi užburtame rate: eismą lėtina kelio darbai, dėl vairuotojų neapdairumo sukeltos avarijos užkemša ir taip susiaurintas eismo juostas, o vasaromis spūstis „maitina“ poilsiautojų srautai. Kiek laiko visa tai tęsis ir kada pagrindiniai kelio A1 remontai bus baigti? Automagistralė Vilnius-Kaunas-Klaipėda yra intensyviausio eismo kelias visoje šalyje. Juo vidutiniškai per parą pravažiuoja per 26 tūkst.

Nuo rugsėjo 26 dienos, 11 val. keičiasi eismo organizavimas A. Meškinio (Kleboniškio)  tiltu per Nerį – nuo Klaipėdos Vilniaus kryptimi eismas vyks vienu iš naujai pastatytų tiltų. Eismo organizavimas važiuojantiems Klaipėdos kryptimi nesikeičia. Tokia eismo organizavimo tvarka galios iki metų pabaigos, t. y. tol, kol bus baigti visi vidurinio tilto rekonstravimo darbai.

Susisiekimo ministerija pritarė naujai valstybinės reikšmės kelių su žvyro danga asfaltavimo programai. Ją sudaro beveik 750 km žvyrkelių, bendra programos vertė siekia 425 mln. Eur. Naujos programos sudarymo procese aktyviai dalyvavo ir šalies savivaldybės.    „Dabar neasfaltuotų valstybinių kelių Lietuvoje yra apie 25 proc., o įgyvendinus šią programą, jų turėtų likti apie penktadalį.

Kelininkai per dešimtmetį žada Lietuvos kelius ir tiltus sutvarkyti taip, kad jie prilygs vokiškiems. Tiesa, už tai jie reikalauja dvigubinti finansavimą keliams ir skirti bent po 2 milijardus eurų kasmet. Tačiau politikai tokius kelininkų norus vadina nerealiais. Mat pinigų esą trūksta ir sveikatos apsaugai, pensijoms, šalies saugumui.  Žvyrkeliu Puodžiūnėlių kaimo gyventojai kasdien priversti 5 kilometrus dardėti į Panevėžį. Į Pasvalį tenka važiuoti kitu, tačiau labai panašiu žvyrkeliu.

Vairuotojams vėl teks apsišarvuoti kantrybe. Nuo rugsėjo 11 iki 15 dienos vėl laikinai bus uždaromas Kaune esantis Sargėnų viadukas. Eismas nurodytu metu bus kreipiamas apylankomis per Sargėnų sankryžą.  Šiuo metu kapitaliai remontuojant Sargėnų viaduką yra planuojami deformacinio pjūvio ir išlyginamojo sluoksnio įrengimo darbai dešinėje viaduko pusėje. Pradėjus šiuos darbus, nuo rugsėjo 11 d. 10 val. eismas viaduku bus uždarytas ir kreipiamas apylankomis.

„Via Lietuva“ paskelbė viešojo pirkimo konkursą dėl Tarandės tunelio, esančio magistraliniame kelyje Vilnius–Panevėžys, statybos darbų atlikimo. Inicijuoti šio projekto įgyvendinimą nuspręsta tuomet, kai Susisiekimo ministerija, pritarus Finansų ministerijai, atsižvelgdama į eismo saugos ir patogaus susisiekimo šioje atkarpoje užtikrinimo svarbą, tunelio statybų projektui skyrė dalinį finansavimą.

Pasibaigus 5 metus trukusiam įsipareigojimui teikti nemokamas elektromobilių įkrovimo paslaugas ES lėšomis įrengtose „Via Lietuva“ priklausančiose stotelėse palei magistralinius šalies kelius, nuo rugsėjo 1 d. įkrovimas tampa mokamas, rašoma pranešime spaudai.  ES lėšomis įrengtas „Via Lietuva“ įkrovimo tinklas ties pagrindiniais šalies keliais paskatino elektrinio transporto plėtrą.

Išrinkta nauja valstybės valdomos bendrovės „Via Lietuva“ (buvusios Lietuvos automobilių kelių direkcijos) keturių narių valdyba. Joje rugsėjį darbą pradės trys nepriklausomi nariai ir vienas Susisiekimo ministerijos atstovas, pirmadienį pranešė ministerija.

„Via Lietuva“ paskelbė viešųjų pirkimų konkursus dar dviem kelio Vilnius-Utena atkarpoms, bendrai siekiančioms beveik 20 km, rekonstrukcijos darbams atlikti. Šiuo metu fiziniai rekonstrukcijos darbai šiame kelyje jau vyksta 30 km ruože nuo Molėtų iki Utenos bei 2 km atkarpoje Utenos mieste, rašoma „Via Lietuva“ išplatintame pranešime spaudai. „Šį rudenį ir iki metų pabaigos didžiausias mūsų prioritetas – šio visam Šiaurės Rytų Lietuvos regionui svarbaus plento tolesnė rekonstrukcija.

Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ (buvusi Lietuvos automobilių kelių direkcija) ieško, kas rekonstruos magistralinio kelio Vilnius–Utena 17,7 kilometro ruožus tarp Vilniaus ir Molėtų. „Via Lietuva“ centriniame viešųjų pirkimų portale paskelbė dviejų – 6,9 ir 10,8 km ilgio – ruožų rangovų konkursus. Paraiškų jiems laukiama iki rugsėjo 10 dienos.

Vilnius-Kaunas-Klaipėda magistralėje šiuo metu pluša dešimtys kelininkų, kurie vykdo blogiausios būklės kelio atkarpų atnaujinimo darbus. Nors sezono pradžioje pradėtų remonto darbų pabaigos dar nematyti, tačiau šiuos projektus vykdanti „Via Lietuva“ paskelbė kada vairuotojai galės mėgautis nauja ir lygia kelio danga.

Po stipresnių liūčių prie pat Vilniaus esantys Avižieniai atsiduria potvynyje. Iškritus nors kiek didesniam kritulių kiekiui, gatvė po A2 viaduku (dar vadinamu Avižienių viaduku) tampa nepravažiuojama ir nors vietovė yra Vilniaus rajono savivaldybėje, į pagalbą skuba ir Vilniaus miestas.  Liepos 30 d. Vilniaus miesto savivaldybės įmonė „Grinda“ pranešė nusiuntusi pagalbos į Avižienius.

Lietuvoje vis dar yra nesaugių ir reikalavimų neatitinkančių pėsčiųjų perėjų. Todėl vien šiemet įmonė „Via Lietuva“ sako planuojanti jų įrengti ir atnaujinti apie 400. Skelbiama, kad vien pėsčiųjų perėjų numatoma sutvarkyti ir įrengti 360, dar per 100 ketinama įrengti inžinerinės eismo saugos priemonių: sankryžų, tvorų, saugančių eismo dalyvius nuo laukinių gyvūnų, apsauginių kelio atitvarų, greičio mažinimo kalnelių, salelių ir kt.

Siekiant užtikrinti eismo dalyvių ir kelių darbuotojų saugumą, liepos 8–21 dienomis, laikinai uždaromas Kaune, prie prekybos centro „Mega“ esantis Sargėnų viadukas, praneša „Via Lietuva“. Eismas būtinų remonto darbų metu bus nukreipiamas apylanka per Sargėnų sankryžą, siekiant patogesnio judėjimo – bus panaikintas eismo juostų susiaurinimas.    Šiuo metu atnaujinamas Sargėnų viadukas laikinai uždaromas dėl reikalingų pabaigti statinio sijų remonto darbų.

Iki šių metų pabaigos „Via Lietuva“ planuoja įrengti daugiau kaip 40 kilometrų naujų pėsčiųjų ir dviračių takų visoje Lietuvoje. Be to, kaip nurodoma „Via Lietuva“ išplatintame pranešime, netoli 30 kilometrų šalies pėsčiųjų ir dviračių takų šiais metais ketinama suremontuoti. „Tik patogi ir saugi pėsčiųjų ir dviračių infrastruktūra bei jos plėtra gali tapti realia alternatyva kelionėms automobiliais, ypač – miestų bei priemiesčių teritorijose.

Nuo pirmadienio dviem savaitėms uždaromas Sargėnų viadukas Kaune, penktadienį pranešė „Via Lietuva“. Eismas viaduku stabdomas dėl sijų remonto, pradėto birželio viduryje – siekiant užbaigti darbus uždaryti tiltą būtina dėl eismo dalyvių ir darbuotojų saugumo. Transporto srautas liepos 8–21 dienomis bus nukreiptas apylanka per Sargėnų sankryžą, o lengvinant eismą juostos bus išplatintos.

Praėjusiais metais 37 proc. valstybinės reikšmės asfaltuotų kelių šalyje neatitiko dangos būklės indekso reikalavimų. Didelė dalis kelių siekia kritinę ribą, todėl nedidinant finansavimo artimiausiais metais kelių būklė blogės, pranešime žiniasklaidai prognozuoja valstybei priklausanti bendrovė „Via Lietuva“. Ji skaičiuoja, kad visi jos prižiūrimuose keliuose dirbantys kelininkai, visoje Lietuvoje per 1 val. sutvarko vidutiniškai tik 26 metrus dangos.

Sprendžiant iš ištuštėjusių gatvių miestuose ir intensyvesnio eismo užmiesčio keliuose, vasarą nemažai lietuvių keliauja. Ir dažnas pastebi, kad didelė dalis Lietuvos kelių yra blogi. Ypač palyginus juos, pavyzdžiui, su Latvijos ar Lenkijos keliais. Įvairiais skaičiavimais, blogos arba labai blogos būklės kelių Lietuvoje gali būti iki 50 proc. viso kelių tinklo. O jų sutvarkymui reikia daug daugiau pinigų, nei buvo skiriama iki šiol.

Lietuvoje per šiuos metus policija jau užfiksavo daugiau kaip 1 mln. įvairių Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų. Tiesa, gavę baudą, ne visi gyventojai skuba pinigus sumokėti, o kai kurie ieško galimybių, kaip sumokėti dalimis. Vis dėlto, vengiantys mokėti baudas, turėtų suklusti – neseniai registruoti siūlymai, kaip labiau drausminti piktavališkai nemokančius baudų.

„Via Lietuva“ pasirašė sutartį dėl paskutiniosios kelio „Via Baltica“ nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos atkarpos rekonstrukcijos darbų atlikimo. Planuojama, kad intensyvūs modernizavimo darbai šiame kelio ruože turėtų prasidėti jau birželio pradžioje, baigtis – kitų metų antroje pusėje, rašoma išplatintame pranešime spaudai.

Pradedama tilto per Kruną rekonstrukcija, atnaujinami Sargėnų viaduko kapitalinio remonto darbai bei tęsiama A. Meškinio tilto per Nerį (vidurinis tiltas) rekonstrukcija, rašoma „Via Lietuva“ išplatintame pranešime spaudai. „Netrukus pradėsime darbus dar dviejuose strategiškai svarbiuose objektuose – startuos tilto per Kruną rekonstrukcija ir bus atnaujinti Sargėnų viaduko tvarkymo darbai.

„Via Lietuva“ praneša, kad automagistralėje ties Kauno miestu pradedama tilto per Kruną rekonstrukcija. Artimiausiu metu eismas vyks laikinu tiltu. „Esamo tilto per Kruną rekonstrukcijos metu eismą iš Vilniaus Kauno kryptimi planuojama kreipti laikinu tiltu, o eismą iš Kauno Vilniaus kryptimi – rekonstruojamo tilto viena puse. Kita tilto pusė būtų rekonstruojama.

Akcinė bendrovė „Via Lietuva“ informuoja, kad artimiausiu metu, dėl atnaujinamų ir intensyvių Trakų viaduko kapitalinio remonto darbų, šioje atkarpoje keisis eismo organizavimo tvarka. Planuojama, kad kelyje nuo Vilniaus į Trakus esančio viaduko remontas bus baigtas iki šių metų pabaigos. Jau artimiausiu metu eismas po Trakų viaduku bus apribotas bei kreipiamas apylanka. Eismas apylanka vyks po viena eismo juosta kiekviena kryptimi.

Šiais metais visoje Lietuvoje vyks didelės apimties kelių ir jų infrastruktūros atnaujinimo darbai, kurie išbandys visų vairuotojų kantrybę. Pasak „Via Lietuva“ vadovo Mariaus Švaikausko, infrastruktūros atnaujinimo darbai tęsis iki pat vėlyvo rudens. „Dalyje objektų jie pradėti iškart pasibaigus technologinei žiemos darbų pertraukai. Šiuo metu jau daugelyje objektų vyksta intensyvūs  infrastruktūros atnaujinimo darbai, kurie tęsis iki vėlyvo rudens.

Duodamas startas Klaipėdos pietinio aplinkkelio planavimo pradžiai – šią savaitę susisiekimo ministras Marius Skuodis pasirašė Vyriausybės nutarimo projekto teikimą dėl Klaipėdos pietinio aplinkkelio, kuriuo siekiama pradėti rengti šio valstybei svarbaus projekto susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo planą. Šis teikimas jau perduotas Vyriausybei.

Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ (buvusi Lietuvos automobilių kelių direkcija) artimiausiu metu pradės tiltų Kauno rajone per Bytvaną, Rokiškio rajone per Vyžuoną ir Joniškio rajone per Voverkį rekonstrukcijas.  Visų darbų vertė sieks 2,66 mln.

Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ (buvusi Lietuvos automobilių kelių direkcija) iki 2025-ųjų pabaigos prie valstybinės reikšmės kelių įrengs 121 km apsauginių tvorų nuo laukinių gyvūnų. Be to, per šį laiką ketinama pastatyti vieną žaliąjį tiltą gyvūnams saugiai persikelti per kelią, po dvi požemines perėjas  stambiems ir mažesniems gyvūnams bei tris varliagyvių apsaugos sistemas, pirmadienį praneša bendrovė.

Birželio pradžioje bus pradėti įgyvendinti Jonavos aplinkkelio statybų I etapo ir kelio Jonava–Žasliai–Kalniniai Mijaugonys rekonstravimo rangos darbai. Jonavos aplinkkelis papildys magistralinį kelią Kaunas–Zarasai–Daugpilis, bus itin svarbus karinėms reikmėms ir padės užtikrinti didesnį eismo saugumą.

Žvyrkeliams asfaltuoti vyriausybė kitiems metams numatė 1 milijoną eurų. Už tokius pinigus iš 1300 kilometrų dabartinių žvyrkelių tinklo galima bus išasfaltuoti vos 2 kilometrus. Šiais metais žvyrkeliams asfaltuoti nėra skirta nė cento, mat kažkiek pernai neužbaigtų asfaltuoti žvyrkelių bus baigiami už pernai skirtus 8 milijonus.

Lietuva konsultuosis ir semsis patirties saugaus eismo srityje iš saugaus eismo lyderės  Europoje Švedijos: pasirašytas dvišalis memorandumas, kuriuo pratęsiamas bendradarbiavimas transporto politikos srityje ir siekiama gerinti eismo saugą, kad ateityje Lietuvos keliuose nežūtų nė vienas žmogus.  Memorandumą pasirašė Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis ir Švedijos infrastruktūros ministras Andreas Carlson.

Siekdama sumažinti kelio ruožų skaičių, kuriuose per pastaruosius ketverius metus įvyko 4 arba daugiau eismo įvykių, bendrovė „Via Lietuva“ diegs inžinerines priemones. Anot įmonės, diegiant jas 38-iose šalies keliuose esančiose vadinamosiose „juodosiose dėmėse“, bus atnaujinamos pėsčiųjų perėjos, greičio mažinimo kalneliai bei kelių ženklinimas. Taip pat numatoma pertvarkyti avaringas sankryžas bei įrengti atskiros kairiojo posūkio juostos priemones.

„Via Lietuva“ pranešė, kad balandžio mėn. bus atnaujinti Trakų viaduko kapitalinio remonto darbai. Planuojama, kad kelyje nuo Vilniaus į Trakus esančio viaduko remontas bus baigtas iki šių metų pabaigos.

Per mėnesį netoli 30 km siekiančioje atnaujinamo kelio atkarpoje jau atlikta 70 proc. visų paruošiamųjų darbų, išardyta 10 km ilgio betoninio kelio atkarpa.  Kovo 7 dieną kelio rekonstrukcijos darbai vienu metu buvo pradėti keliose Molėtai-Utena kelio vietose. Šiuo metu nuo Molėtų miesto pusės jau išardyta apie 6,5 km cementbetonio dangos, nuo Utenos miesto pusės – apie 3,5 km. Iš viso per mėnesį, vykdant rekonstrukcijos darbus, atlikta 70 proc. paruošiamųjų darbų.

Šiuo metu valstybinės reikšmės keliuose yra 38 „juodosios dėmės“. Bendrovė „Via Lietuva“ per šiuos metus yra suplanavusi eismo saugumą didinančius sprendimus įgyvendinti visuose šalyje užfiksuotuose „juodųjų dėmių“ kelių ruožuose bei sankryžose. „Vienas iš bendrovės prioritetinių uždavinių bei šių metų tikslų, gerinant eismo saugumą šalies keliuose – juodųjų dėmių šalinimas, pasitelkiant numatytas eismo saugos inžinerines priemones.

Pateikusi geriausią pasiūlymą rinkoje, didžiausio Baltijos šalių viešo elektromobilių įkrovimo tinklo operatorė bei techninės ir programinės įrangos kūrėja „Inbalance grid“ laimėjo „Via Lietuva“ (buv. Lietuvos automobilių kelių direkcijos, LAKD) konkursą valdyti 27 įkrovimo stoteles palei magistralinius šalies kelius.

„Via Lietuva“ (anksčiau – Lietuvos automobilių kelių direkcija), Susisiekimo ministerijos siūlymu, parengė atnaujintus reikalavimus asfalto sluoksnių įrengimo darbams valstybinės reikšmės keliuose. Nurodoma, kad atnaujintas taisyklių projektas padidins naujų asfalto dangų tarnavimo laiką, sumažins kelio provėžų susidarymą bei atitiks žaliojo kurso reikalavimus.

Pagrindinėje šalies automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda vėl pradedami kelio darbai, praneša „Via Lietuva“ (anksčiau – Lietuvos automobilių kelių direkcija). Per šiuos metus planuojama sutvarkyti beveik 23 km šios šalies intensyviausio eismo automagistralės atkarpų. Darbus planuojama baigti šį rudenį.   Remonto ir kelio atnaujinimo darbus šiais metais planuojama vykdyti septyniuose automagistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruožuose.

Šiandien magistralėje Vilnius-Utena pradėti atkarpos nuo Molėtų iki Utenos kapitalinio remonto darbai. Vienintelio šalyje iš cementbetonio plokščių sudaryto kelio atkarpos, siekiančios beveik 30 km, rekonstrukciją „Via Lietuva“ (anksčiau – LAKD) planuoja baigti dar šiais metais. „Amžiaus statybomis“ praminto kelio rekonstrukcijos darbų nuo Molėtų iki Utenos sutartis Susisiekimo ministerijoje buvo pasirašyta vasario pradžioje.

Ketvirtadienį pradedama rekonstruoti apie 30 kilometrų magistralinio kelio Vilnius–Utena atkarpa tarp Utenos ir Molėtų. Tam skirtame renginyje planuojama simboliškai pašalinti pirmąją betoninę šio kelio plokštę.  Darbus už 61 mln. eurų (su PVM) atliks konkursą laimėjusi ir sausio pabaigoje sutartį su Lietuvos automobilių kelių direkcija (dabar „Via Lietuva“) pasirašiusi Panevėžio kelių statybos įmonė HISK.

Lietuvos automobilių kelių direkcija oficialiai tampa „Via Lietuva“ bei pristato atnaujintą bendrovės 2024-2027 m. strateginį veiklos planą. Artimiausius trejus metus „Via Lietuva“ didžiausią dėmesį skirs šalies kelių infrastruktūros kokybės gerinimui ir saugumo užtikrinimui, tvaraus finansavimo modelio kūrimui bei vidinių procesų skaitmenizavimui. „Praėjusiais metais Kelių direkcijoje prasidėjęs transformacijos laikotarpius pereina į kitą etapą.

Lietuvos automobilių kelių direkcija keičia pavadinimą į „Via Lietuva“. Naujas bendrovės pavadinimas trečiadienį įregistruotas Registrų centre. ...