maršrutinis taksi

Klaipėdos valdžia pradėjo procedūras, kurioms pasibaigus iš uostamiesčio gatvių turės pasitraukti dabartiniai maršrutiniai taksi – vadinamąsias ekspresų paslaugas galės teikti tik įmonės, turėsiančios ne senesnes kaip 2017 metų gamybos žemagrindes erdvesnes transporto priemones, ketvirtadienį rašo dienraštis „Vakarų ekspresas“. Vietos valdžia sako, kad tokia pertvarka užtikrins geresnę kokybę ir išgyvendins iš miesto gatvių „keleivių medžioklę“, nes konkursą laimėjusioms įmonėms bus mokama pagal...

 Kauno maršrutiniai taksi įjungiami į bendrą viešojo transporto sistemą – juose galios elektroniniai bilietai, miesto švieslentėse bus galima rasti informaciją apie jų tvarkaraščius. „Pagrindinis klausimas, kurį mes anksčiau spręsdavome, buvo susijęs su tankinimu autobusų ir mikroautobusų, tačiau esame priėję ribą, kai reikia ieškoti naujų sprendimų.

Klaipėdos rajone, netoli Gargždų maršrutinis taksi atsitrenkė į medį. Per avariją nukentėjo 8 žmonės, net 6 iš jų buvo skubiai išvežti į ligoninę.  Mikroautobusas dėl neaiškių priežasčių išvažiavo į priešingą eismo pusę ir rėžėsi į pakelėje augantį medį. Pirminiais duomenimis, maršrutiniu taksi važiavo 15 keleivių. Tarp jų ir vairuotojas. Spėjama, kad avarija galėjo įvykti, kai vairuotojas atidavinėjo keleiviui grąžą ir praradęs koncentraciją nesuvaldė mikroautobuso.

Kauno miesto savivaldybės taryba pritarė siūlymui padidinti kai kurių viešojo transporto bilietų kainas: brangs maršrutinio taksi paslaugos, taip pat brangiau kainuos pirkti bilietą iš vairuotojo. Konkursus vežti keleivius maršrutiniais taksi laimėjusi uždaroji akcinė bendrovė „Kautra“, motyvuodama tuo, kad dabar kauniečius vežioja nuostolingai, paprašė branginti keliones mikroautobusais nuo 0,9 iki 1 euro.

Kaune 7 maršrutus aptarnaujantys bendrovės „Kautra“ maršrutiniai taksi nuo rudens pradžios žengs į naują erą – jie bus integruoti į elektroninio bilieto sistemą, o keleiviai galės įsigyti 35 eurus kainuosiančius mėnesinius bilietus. Be to, kauniečiai mikroautobusais galės keliauti su persėdimu už tai papildomai nemokant. Trečioji naujiena susijusi su kelionės kaina – nuostolingai maršrutinių taksi verslą vykdanti bendrovė „Kautra“ nuo kovo 1 dienos bilieto kainą kilstels iki 1 euro.

Mindaugas LAURINAITIS Nuo šio pirmadienio oficialiai įsigaliojo atnaujintos keleivių vežimo Šiaulių miesto maršrutiniais autobusais taisyklės, kuriose numatyta, kad keleiviai į autobusus privalo įlipti tik pro priekines duris, o išlipti pro galines ir vidurines. Išimtis daroma tėvams su vaikišku vežimėliu ir žmonėms su neįgaliųjų vežimėliu – jie galės įlipti pro vidurines duris. Bendrovė „Busturas“ šią tvarką perėmė iš kitų didžiųjų šalies ir Europos miestų.

Kauno miesto taksi ir maršrutinių taksi vairuotojų darbo kokybė yra nepatenkinama, šias transporto paslaugas teikiančių vairuotojų darbo kultūra, etika yra palikta savieigai, be priežiūros ir kontrolės, rodo apklausos, kurią atliko Kauno prekybos, pramonės ir amatų rūmai, rezultatai. Kauno mieste leidimus verstis taksi paslaugomis turi 24 taksi įmonės ir 40 įmonių, vežančių keleivius M2 klasės autobusais. Individualios veiklos pažymėjimus turi 150 vairuotojų.

Trečiadienį, rugsėjo 12 d., vykusiame Vilniaus tarybos posėdyje buvo priimtas sprendimas grąžinti senąsias vienkartinių viešojo transporto bilietų kainas, tačiau iki jos įsigalios, teks šiek tiek palaukti. Geriausiu atveju, prieš savivaldybės mėginimą pereiti prie vienkartinių elektroninių viešojo transporto bilietų kainų, buvę tarifai grįš kitą savaitę.

Nustatyta, kad viena maršrutinių taksi įmonė Vilniuje į apskaitą traukdavo kontrabandinius degalus, „legalizuodama“ juos suklastotais įsigijimo dokumentais. Įmonė taip pat kvitus keleiviams už važiavimą duodavo itin retai.

Vilniaus miesto savivaldybė, reaguodama į daugybė gyventojų skundų, nuo šiandien pradeda specialų maršrutinių taksi patikrinimą, kurį vykdys kartu su policijos pareigūnais. „Gyventojai pastebi, kad dažnai mikroautobusai nesilaiko kelių eismo taisyklių, sukelia pavojingus eismo įvykius neteisingai persigrupuodami iš vienos juostos į kitą, netinkamose vietose išleisdami keleivius. Be to, dažnai keleiviams sumokėjus nėra išduodami bilietai“, – sakė vicemeras Romas Adomavičius.

Volgograde maršutinį taksi  vairuojantis vyras nusprendė drausminti  įžūlius pažeidėjus  taranuodamas jų  automobilius. Per tris mėnesius  už mikroautobuso vairo sėdintis  rusų  „Tadas Blinda“   paauklėjo  šešis chuliganiškai pasielgusius eismo dalyvius.

Panevėžys į Lietuvos transporto istoriją turėtų būti įrašytas kaip pirmasis miestas, sunaikinęs maršrutinius taksi. Pusmetį darbo neturintys privatūs vežėjai vakar veltui miesto Savivaldybėje prie posėdžių salės durų meldė Dievą paveikti Tarybos narius, kad šie sutiktų su jais sudaryti laikinąsias sutartis. Maldas keitė keiksmai Po posėdžio vyrams beliko pratrūkti keiksmais. Iš posėdyje dalyvavusių 29-ių politikų maršrutiniams taksi žalią šviesą uždegti sutiko tik septyni.

Privatiems vežėjams kirviu pamojavusi Savivaldybė nepajėgė jai pavaldžiam Autobusų parkui nušluoti nuo kelio konkurentų, be to, pačiai gali tekti atlyginti karo nuostolius. Politikams – sąžinės egzaminas Artimiausiame miesto Tarybos posėdyje politikams teks dar kartą susitikti su maršrutinių taksi įmonių savininkais.

Panevėžio miesto valdžia ketvirtadienį nepritarė, kad būtų sudarytos laikinos sutartys su privačiais maršrutinių taksi vežėjais. Panevėžio miesto savivaldybės konfliktas su privačiais vežėjais prasidėjo dar balandžio mėnesį, kai savivaldybė, organizavusi konkursą, vežėjų teigimu, parinko jiems nepelningus maršrutus. Iš mieste dirbusių 17 vežėjų tąkart konkurse dalyvavo tik vienas.

Liepos–rugpjūčio mėnesiais baigiasi maršrutinių taksi paslaugas teikiančių vežėjų sutarčių galiojimas. Panevėžio savivaldybės administracijos organizuotuose konkursuose vežėjų (operatorių) parinkimo keleiviams vežti Panevėžyje miesto vietinio reguliaraus susisiekimo maršrutais, kurių numatyta net 13, dalyvavo tik vienas vežėjas, kuris šiuo metu yra pripažintas nugalėtoju dviejuose konkursuose – 3-iojo ir 10-ojo maršrutų.

Seimo narys Evaldas Jurkevičius pasiūlė susisiekimo ministrui Eligijui Masiuliui inicijuoti Kelių eismo taisyklių pakeitimus, kuriuose būtų numatyta teisė maršrutinių taksi vairuotojams nesegėti saugos diržų darbo metu. Remiantis Kelių eismo taisyklių 203 punktu, taksi vairuotojams, vežantiems keleivius, leidžiama neužsisegti saugos diržų. Tačiau taksistams reikia būti prisisegusiems, kai mašinose nėra klientų.