m. gusarovienė

Daugelyje sostinės gatvių automobilių stovėjimo vietų užimtumui viršijus 85 proc., nuo sausio 1 d. keičiasi rinkliavos zonų ribos. SĮ „Susiekimo paslaugos“ primena, kad pagal naujai Vilniaus miesto tarybos patvirtintas ribas po Naujųjų metų bus keičiamas ir ženklinimas – darbai vyks palaipsniui, o vairuotojų prašoma atidumo, rašoma pranešime žiniasklaidai. Taip pat įmonės atstovai dalinasi, į ką reikėtų atkreipti dėmesį.

Plečiantis sostinės priemiesčiams, Vilniaus valdžia iki 2021-ųjų planuoja atidaryti aštuonis naujus autobusų maršrutus. Pasak savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktorės Modestos Gusarovienės, norima, kad susisiekimas autobusais būtų prieinamas kuo didesniam žmonių ratui. „Plečiantis Vilniaus miestui ir gyventojams keliantis gyventi į tam tikras užmiesčio teritorijas, sodų bendrijas, natūraliai atsirado ir viešojo transporto maršrutų plėtros poreikis“, – BNS sakė M. Gusarovienė.

Iki popiežiaus atvykimo likus keliolikai valandų sostinė ruošiasi užrakinti miestą. Vilniaus senamiestis parai taps nepravažiuojamas. Visi, kas ne vietoje paliks automobilius, rizikuoja juos rasti nutemptus. Tai pykdo dalį vairuotojų, kurie nesugeba įsisavinti naujų taisyklių ir net dabar puola ardyti, ką tik nutiesus apsauginius atitvarus. Sostinėje Vokiečių gatvės prieigose pastatytų automobilių niekada netrūksta.

Naktinių autobusų sistema Vilniuje įsigaliojo vasaros gale, o Kaune ji veikia jau apie keturis metus. Vis dėlto ši paslauga pelno neatneša, o nuostoliai padengiami iš savivaldybės biudžetų. Norint, kad programa atsipirktų Vilniuje per naktį reikėtų pervežti apie 1400-1500 keleivių, šiuo metu vidutiniškai pervežama 1100. Kaune šie skaičiai dar mažesni – per naktį pervežama apie 500 žmonių.

Ketvirtadienio rytą vilniečiai galėjo nustebti, pamatę naują, geltonomis linijomis, sankryžų žymėjimą. SĮ „Susisiekimo poslaugos“ l.e.p. direktorė Modesta Gusarovienė „Žinių radijui“ sakė, kad toks sankryžų žymėjimas skirtas didinti vairuotojų sąmoningumą, kad jie neįvažiuotų į sankryžą, jeigu priekyje mato automobilių spūstį.

Vilniaus viešasis transportas, per dieną vežantis virš 500 tūkstančių keleivių – išbandymų vieta: čia įvedamos naujovės, patobulinimai, dėl kurių vairuotojai susiduria su nuolatiniu aplinkinių nepasitenkinimu ir agresija, čia keleiviams vienu metu tenka ieškoti pravažiavimo bilieto lyjant ir grumtis spūstyse, bandant patekti į troleibusą pro priekines duris, o įlipus – nepamiršti šypsotis kameroms. Balsas.