kogalymavia

Sinajaus pusiasalyje sudužusio rusų oro linijų „Kogalymavia“ lėktuvo katastrofą tiriantys ekspertai sužinojo apie tai, kad laineryje buvo įrengtas laikmatis, kuris turėjo suveikti po dviejų valandų, praneša rbc.ru. Apie laikmatį lėktuve „Fox News“ papasakojo šaltinis, susipažinęs su tyrimo eiga.

 Rusijos pareigūnai trečiadienį nurodė pradėję tyrimą dėl incidento, kai vienas keleivinis laineris „Airbus“ buvo priverstas skubiai nusileisti tuojau po pakilimo, kai įskilo jo pilotų kabinos lango stiklas. Regioninės oro bendrovės „Avrora“ lėktuvas „Airbus A-319“, kuriame buvo 129 keleiviai, trečiadienio rytą išskrido iš Tolimųjų Rytų regiono miesto Chabarovsko, bet „praėjus 19 minučių po pakilimo įtrūko pilotų kabinos lango stiklas“, sakoma regiono transporto tyrimų valdybos pranešime.

„90 proc.“ – tokią tikimybę, kad iš Egipto į Sankt Peterburgą skridusiame „Kogalymavia“ buvo detonuotas sprogmuo, davė „Reuters“ kalbintas tyrimo grupės narys. Šią versiją sustiprina žiniasklaidoje pateikiamos šokiruojančios Šarm el Šeicho oro uosto saugumo sistemos spragos. Šis oro uostas turi ne pačios saugiausios vietos pasaulyje įvaizdį. Daugelis ten apsilankiusiųjų turistų tik patvirtina tai.

Britų dienraščio „Sunday Times“ šaltiniai valdžioje pranešė, kad pagrindinis „Kogalymavia“ lėktuvo katastrofos organizatorius yra Abu Osama al Masri – „Sinajaus provincijos“ grupuotės vadovas. Ši organizacija pernai prisijungė prie kitos teroristų grupuotės – „Islamo valstybės“ (IS). Britų žvalgybos tarnautojai yra įsitikinę, kad būtent šio asmens užverbuotas oro uosto pareigūnas padėjo bombą „Airbus A321“ bagažo skyriuje.

Katastrofos Egipte tyrėjai pranešė, kad bombos sprogimo rusų lėktuve „Airbus A321“ tikimybė yra lygi 90 proc. Egiptiečiai visą savaitę oficialiame lygyje neigė šią versiją, tačiau išvakarėse buvo paviešinta „juodųjų dėžių“ informacija ir jau patys tyrėjai patvirtino, kad įrašo pabaigoje yra girdimas „neaiškus triukšmas, nesusijęs su lėktuvo variklio galimu gedimu“. Tiek Europos, tiek JAV ekspertai nuo pat pradžių beveik vienbalsiai tvirtino, kad bombos sprogimo tikimybė – itin didelė.

Britų oro linijų „Thomson“ lėktuvas vos nebuvo numuštas šių metų rugpjūtį netoli Šarm el Šeicho, tvirtina britų leidinys „Daily Mail“. Anot naujienų portalo šaltinių, pilotas spėjo pakeisti lainerio trajektoriją ir išvengti katastrofos. Incidentas, anot leidinio, įvyko rugpjūčio 23 dieną. Leidinio šaltinis papasakojo, kad priartėjusią prie lėktuvo raketą pastebėjo vienas iš pilotų.

Prancūzų televizijos „France 2“ šaltinis pranešė, kad „juodosios dėžės“ įraše iš sudužusio Egipte rusų lėktuvo girdimas sprogimo garsas. Anot tyrėjo, šis sprogimas negalėjo būti lainerio variklio gedimo garsas.

Rusijos saugumo (Federalinės saugumo tarnybos) direktorius Aleksandras Bortnikovas mano, kad yra būtina sustabdyti Rusijos oro linijų skrydžius į Egiptą, kol nėra išaiškintos „Kogalymavia“ lainerio katastrofos aplinkybės, praneša „TASS“. „Tol, kol mes nenustatysime tikrųjų įvykio priežasčių, manau esant tikslinga sustabdyti rusų aviacijos skrydžius į Egiptą. Tai pirmiausiai liečia turistinę sferą“, – pareiškė A. Bortnikovas Nacionalinio antiteroristinio komiteto pasitarimo metu.

Britų valdžia leido oro linijoms atnaujinti anksčiau sustabdytus skrydžius iš Šarm el Šeicho (Egiptas), siekdama išvežti ten atsidūrusius Didžiosios Britanijos piliečius, praneša „Sky News“. Tačiau skrydžiams bus taikomos beprecedentės saugumo priemonės. Pavyzdžiui, keleiviams kartu leis imti tik rankinį bagažą, o kiti daiktai bus pristatyti į Didžiąją Britaniją kitais lėktuvais. Šių atsargumo priemonių britų valdžia ėmėsi išskirtinai Šarm el Šeiche atsidūrusiems keleiviams gelbėti.

JAV prezidentas Barackas Obama pripažino „tikimybę“, kad Rusijos lėktuvas, kuriam sudužus Egipto Sinajaus pusiasalyje žuvo visi 224 jame buvę žmonės, galėjo būti susprogdintas, tačiau pabrėžė, kad kol kas to tiksliai neįmanoma pasakyti. „Manau, yra tikimybė, kad lėktuve buvo bomba – ir mes tai vertiname labai rimtai“, – B.Obama sakė radijui KIRO, priklausančiam transliuotojui CBS.

Internete pasirodė vaizdo įrašas iš „Kogalymavia“ lėktuvo „Airbus A312“ katastrofos Sinajaus pusiasalyje. Anot „The Guardian“, jis buvo nufilmuotas praėjus kelioms valandoms po lainerio katastrofos. Leidinio teigimu, vaizdo įrašą padarė Egipto kariai, atvykę į lėktuvo katastrofos vietą. Jame užfiksuotos sudužusio lėktuvo dalys, kurios vis dar rūksta. Tarp nuolaužų vaikšto žmonės karine uniforma.

Radarų duomenys rodo, kad „Airbus A321“ skrydžio problemos prasidėjo 6:13:14 vietos laiku. Skrisdamas 10 km aukštyje, lėktuvas palaipsniui didino aukštį, apytikriai 175 metrų per minutę greičiu, tačiau kažkuriuo momentu pradėjo kristi 100 metrų per minutę greičiu, rašoma rbc.ru. Vos per vieną sekundę kritimo greitis išaugo beveik šešiskart – iki 1 km per minutę., o 6:13:16 šis rodiklis šoktelėjo iki 1,7 km per minutę, vėliau ir iki 2,5 km per minutę.

Oficialus Egipto valdžios atstovas Husamas al Kuweishas vietos televizijos „Al Hayat“ eteryje lėktuvo „Airbus A321“ katastrofą paaiškino „techniniais nesklandumais“, apie ką šios šalies atstovai kalbėjo nuo pat tragedijos pradžios. ​Visi argumentai rodo, kad lėktuvas nukrito dėl techninių problemų, cituojamas H. al Kuweishas. „Dirbtinių Rusijos ir JAV palydovų duomenys panaikino katastrofos tikimybę dėl teroro akto.

Savaitgalį visą pasaulį sukrėtė dar viena lėktuvo katastrofa nusinešusi 224 žmonių gyvybes. Aviacijos ekspertai iškelia keletą priežasčių dėl ko laineris „Airbus A321“ galėjo subyrėti ore, tačiau kaip vieną iš pagrindinių įvardina lėktuvo techninę būklę. Dar viena galimo fiuzelažo pažeidimo versija ekspertai įvardija „stresinį lūžį“. Paaiškėjo, kad 2001-ais, kai lėktuvas dar nepriklausė „Kogalymavia“, leidžiantis Kaire jis uodega atsitrenkė į oro uosto leidimosi taką.

Rusų keleivinio lainerio „Airbus A321“ katastrofos vietoje buvo aptikti elementai, nesusiję su lėktuvo konstrukcija, praneša „TASS“ remiantis informuotais šaltiniais Kaire. „Ekspertai katastrofos zonoje aptiko pašalinius elementus, nesusijusius su lėktuvo konstrukcija. Jie yra išsiųsti į ekspertizę“, – praneša „TASS“ šaltinis Kaire. Anksčiau ekspertai atmesdavo teroro išpuolio versiją ir dėl to, kad gelbėtojams nepavyko rasti pašalinių elementų tarp nuolaužų.

Žiniasklaidoje paviešinta nauja „Airbus A321“ „juodosios dėžės“ informacija. Prieš pat dingstant lėktuvui iš radarų girdimi „necharakteringi įprastam skrydžiui garsai“, rašoma rbc.ru. Anot „Interfaks“, remiantis pilotų ir dispečerių pokalbiu galima teigti kad „likus 4 minutėms iki lėktuvo dingimo iš radarų situacija išliko įprasta“. Agentūros pašnekovas taip pat patvirtino, kad pilotas neperdavė pavojaus signalo.

Paviešinti pirmieji juodųjų „Airbus A321“ dėžių iššifravimo rezultatai daugiau aiškumo į situaciją neįnešė. „Airbus A321“ pilotai nieko nepranešė, o lėktuvas išorinio poveikio nepatyrė. Pilotai nesikreipė į dispečerinę dėl kokių nors gedimų prie lėktuvui dingstant iš radarų, pranešė „Reuters“ šaltinis, kuris yra susipažinęs su pirmosiomis „juodųjų dėžių“ informacijos išvadomis. Agentūra taip pat praneša, remiantis egiptiečių tyrimo dalyvių komentarais, kad lėktuvas nebuvo paveiktas iš išorės.

Ekspertai mano, kad „Airbus 321“ katastrofos priežastimi tapo sprogstamas lėktuvo salono išsihermetinimas, ir įvardija pagrindines galimas įvykio versijas. Jie nurodo, kad tyrimas gali užtrukti, o kaip pavyzdį pateikia teroro aktą danguje virš Lokerbio, rašome rbc.ru. Anot dienraščio „Kommersant“, į „Kogalymavia“ lainerio katastrofos vietą Sinajaus pusiasalyje atvykę ekspertai išsiaiškino, kad lėktuvas subyrėjo į kelias dalis dar ore, apie tai liudija didelėje teritorijoje nukritusios nuolaužos.

Interneto naujienų portalai, skubėdami pateikti naujienas ir svarbius įvykius pirmieji, kartais „persūdo“ ir, gerai nepatikrinę faktų, paskelbia melagingas naujienas.

Vieno buvusio bendrovės darbuotojo teigimu, dėl įmonės finansinių sunkumų žmonės patiria didelį stresą, rašoma „LifeNews“. Bendrovės „Kogalymavia“ (valdančios prekės ženklą „Metrojet“) darbuotojai – lakūnai ir skrydžio palydovai – mėnesiais negauna uždirbtų pinigų. Pasak buvusio bendrovės darbuotojo Michailo, kuris vis dar palaiko ryšius su buvusiais kolegomis, žmonės labai pergyvena dėl sudėtingos finansinės situacijos. „Visi skrydžio palydovai apdrausti vos 100 tūkst. Ir viskas.