klaipėdos uostas

Klaipėdos uoste pasieniečiai piniginėmis baudomis nubaudė 22 Lietuvoje nelegaliai buvusius rusus jūreivius. Trečiadienį Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Pakrančių apsaugos rinktinės Nelegalios migracijos prevencijos ir kontrolės skyriaus pareigūnai Uosto užkardoje apklausė 22 Rusijos piliečius. Jie 2010 m. gruodžio 1 d. į Klaipėdą atplaukė krovininiu laivu „Vasiliy Lozovskiy“ su Rusijos vėliava kaip įgulos nariai. Jūreivių amžius – nuo 24 iki 62 metų.

Pirminiais duomenimis, 2010 metais Klaipėdos uoste perkrauta 31,2 mln. tonų jūrinių krovinių, tai yra 3,3 mln. tonų, arba 12 proc., daugiau nei 2009 metais ir 1,3 mln. tonų, arba 4,3 proc. daugiau nei ikikriziniais geriausiais visoje uosto istorijoje 2008 metais. Pasak statistiko Ž. Sinkevičiaus, išaugusi uosto krova yra akivaizdus globalaus vartojimo ir regiono tarptautinės prekybos augimo įrodymas. Prekės per Klaipėdos uostą yra gabenamos į visus kontinentus.

Nuo to laiko, kai buvo pradėta kalbėti, kad NATO kroviniai, gabenami į Afganistaną, galėtų keliauti ne tik per Rygos (Latvija) uostą, bet ir per Klaipėdą praėjus porai metų, vakar Klaipėdos uostas sulaukė pirmosios jų partijos. Pasak UAB Klaipėdos konteinerių terminalo generalinio direktoriaus Vaidoto Šileikos NATO konteineriai bus sandėliuojami ir laukiama, kol bus gautas nurodymas juos krauti ant geležinkelio platformų.

Siekdama sudaryti palankias sąlygas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtrai, taip pat ir galimai suskystintų gamtinių dujų terminalo statybai, Susisiekimo ministerija siūlo praplėsti uosto vidinę akvatoriją iki Kuršių mariose esančios Kiaulės Nugaros salos ir "NATURA 2000" ribos Kuršių mariose.

Lietuva ir Baltarusija susitarė dėl naftos tranzito į Baltarusiją per Klaipėdos uostą. Numatoma per dvejus metus gabenti po maždaug 2,5 mln. tonų. Maždaug prieš mėnesį bendrovėje „Klaipėdos nafta“ perkrautas tanklaivis iš Venesuelos atgabenęs 80 tūkst. tonų Baltarusijai skirtos naftos. Baltarusiai sako likę patenkinti šia bandomąja partija.

Jau greitai „Klaipėdos terminale“ turėtų būti kraunama bandomoji partija Baltarusijai skirtos naftos. Kol kas neaišku, ar Lietuvai krauti Baltarusijos naftą apsimoka, tačiau tai turėtų paaiškėti po to, kai bus išbandyta visa technologinė linija.

Klaipėdos uostas po kelių metų tiesiog bankrutuos, jei Lietuva įsivels į naujo tilto per Nemuną statybą ir panašius projektus. Tiltas naudingas tik rusams, – taip tvirtina projekto oponentai, o jį remiantieji aiškina, kad nauda būsianti milžiniška. Tiltas lyg tarp kitko Vidaus reikalų ministras Raimundas Palaitis ir Rusijos regioninės plėtros ministras Viktoras Basarginas pasirašė memorandumą dėl tarpregioninio ir pasienio bendradarbiavimo.

Vyriausybės nutarimu Klaipėdos valstybinio jūrų uosto teritorija didinama 1,47 ha. Tokį plotą užimantys trys valstybinės žemės sklypai, esantys tarp Baltijos prospekto tęsinio ir Varnėnų gatvės, uostui perduodami būsimo keleivių ir krovinių terminalo Klaipėdos uoste infrastruktūrai kurti, laivų Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai perduotoje teritorijoje bus tiesiamas terminalo privažiuojamasis kelias, kuris padės patogiau aptarnauti terminalą ir nukreips sunkųjį transportą nuo miesto, ...

2010 m. liepos 19 dieną Uosto direkcija paskelbė konkurso „Keleivinių ir krovininių keltų terminalo infrastruktūros įrengimas“ nugalėtoją – mažiausią konkursinę kainą pasiūliusią AB „Latvijas tilti“. Konkursas minėto objekto statybos darbams atlikti buvo paskelbtas 2009 m. rugsėjo 25 d. (numatoma statybos darbų trukmė – 2,5 metų). Buvo numatoma objekto statybai išleisti apie 172,6 mln. Lt įskaitant PVM.

Klaipėdos uostas palaipsniui grįžta į Pabaltijo uostų lyderio pozicijas. Tai liudija pirmasis šių metų pusmetis: uoste sparčiai augo krovinių ir keleivių srautai, todėl metų pabaigoje tikimasi rekordinių krovos rodiklių. Baltijos jūros rytinės pakrantės uostuose per š. m. sausio–birželio mėn. perkrauta 133,9 mln. tonų jūrinių krovinių – 6,1 proc. daugiau nei per praėjusių metų atitinkamą laikotarpį. 54,8 proc. viso krovinių srauto sudaro Rusijos, 21,5 proc. – Latvijos, 13,2 proc.

Laivai Klaipėdos jūrų uoste kraunami lauko sąlygomis, todėl darbai stabdomi stipriai lyjant ir įsisiautus audrai. Tada vagonai stovi, atvyksta kiti ir taip susidaro ilgos eilės. Už vagonų prastovas baudas moka grūdų eksportuotojai, iš anksto galimoms išlaidoms ištraukę pinigus iš ūkininkų. Baudos auga ir per krizę Klaipėdos jūrų uoste susidarė paradoksali padėtis. Lietuviai grūdų supirkėjai-eksportuotojai (per sezoną Lietuva eksportuoja 1,8–2 mln.

Sekmadienį Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Pakrančių apsaugos rinktinės Uostos užkardos pasieniečiai patikrino du tamsaus gymio vyrus, keltu atvykusius iš Kylio. Abu keleiviai – 35 ir 41 metų vyrai – VSAT pareigūnams pateikė galiojančius Irako piliečių pasus. Dokumentus tikrinę pasieniečiai atkreipė dėmesį, kad pateiktuose pasuose yra įklijuotos Vokietijoje išduotos Šengeno vizos, suteikiančios teisę būti tik jas išdavusios valstybės teritorijoje.

Klaipėdos uostas palaipsniui grįžta į Baltijos šalių uostų lyderio pozicijas. Pasak uosto atstovų, optimistiškai nuteikia pirmasis šių metų ketvirtis: uoste sparčiai auga krovinių ir keleivių srautai, todėl metų pabaigoje tikimasi rekordinių krovos rodiklių.

Balandžio 22 dieną Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija dovanoja tris nemokamas uosto apžvalgas laivu "Forelle“ atvirų Europos namų dienos proga. Šią atvirų Europos namų dieną inicijuoja Europos Parlamento informacijos biuras Lietuvoje ir Europos Komisijos atstovybė Lietuvoje: 38 viešojo sektoriaus institucijos Vilniuje ir viena Klaipėdoje. Visos jos atvers duris lankytojams, kurie turės galimybę susipažinti su įvairių įstaigų darbo specifika ir kasdienybe.

Kovo 15-18 dienomis Majamyje (JAV) jau septintą kartą Lietuvos nacionalinė delegacija dalyvaus kasmetinėje didžiausioje pasaulio kruizinės laivybos parodoje ir konferencijoje "Cruise Shipping Miami 2010“. Lietuvą kukliame 12 kv.