kinijos automobilių pramonė

Kinijos automobilių pramonė garsėja ne tik augimu, bet ir gebėjimais apsivogti – beveik be pakeitimų perdarytas žinomų automobilių dizainas šioje šalyje yra greičiau taisyklė, nei išimtis.

Holivudo žvaigždė Nicolas Cage vėl sužibėjo gaudynių scenose. Ne, kino industrija nekuria antros „Gone in 60 Seconds“ dalies. N. Cage tapo oficialiu kinų automobilių gamintojo „BAIC“ veidu.

Šių metų pavasarį, Ženevos automobilių parodoje, kinų automobilių gamintojas „Qoros“ žada parodyti tris automobilius. Tai bus priešserijinis sedanas „GQ3” ir du koncepciniai automobiliai.

Apie kinų automobilių kompaniją „Qoros“ jums jau pasakojome. Šis gamintojas įdomus tuo, kad taikosi į konservatyvią Europos automobilių rinką, Miunchene atidarytas kompanijos dizaino centras. Na o dabar „Qoros“ žmonės parodė ir savo ateities viziją – koncepcinį automobilį, kuris turėtų atspindėti kompanijos filosofiją.

Mes jau pasakojome jums apie ambicingą kinų automobilių gamintoją „Qoros“. Europai dedikuotą automobilį kinai ketina pristatyti jau kitų metų pavasarį, Ženevos automobilių parodoje. Na o dabar „Qoros“ žmonės kursto susidomėjimą išviešindami savo automobilio eskizus.

Kitų metų pavasarį, Ženevos automobilių salone bus pristatyta nauja automobilių markė „Qoros“. Tai bus „premium“ segmento automobilių gamintojas, tiesa, iš Kinijos. Tačiau Kinai tikina, kad šie automobiliai bus konkurencingi ne tik Azijoje, bet ir Europoje. „Qoros“ pagrindiniai akcininkai – kinų bendrovė „Chery“ ir Izraelio kompanija „Israel Corporation“. „Qoros“ atstovai tikina, kad jų gaminami automobiliai bus patys kokybiškiausi iš visų kada nors gamintų Kinijoje.

Kinų kompanija „BYD“ pradėjo gaminti naują sedaną „Su Rui“. Didžiausia naujovė šiame automobilyje – distancinis automobilio valdymas. Teigiama, kad šio automobilio komplektacijoje yra distancinio valdymo pultas. Jis šiek tiek primena žaidimų konsolės sensorinį pultą. Jo naudodamas automobilio šeimininkas gali perduoti automobiliui komandas. Veikimo nuotolis – 10 metrų. Be to, distancinio valdymo rėžimu važiuojančio automobilio greitis ribojamas iki 2 kilometrų per valandą.

Garsi Amerikos automobilių markė „Studebaker“ mirusi jau seniausiai – paskutinį automobilį ši kompanija pagamino 1966 metais. Dabar visai tikėtina, kad šis vardas atgims. Žinoma, jei nepasikeis į šį projektą investuoti pasiryžusių kinų planai. Garbaus amžiaus žmonėms šios kompanijos vardas žinomas iš karo laikais į Rusiją tiektų sunkvežimių. Didesnio pravažumo „Studebaker“ sunkvežimių Lietuvoje buvo galima pamatyti iki pat praėjusio amžiaus 70-ųjų vidurio.

Kinijos automobilių pramonės gigantas „Zhongsheng Group Holdings" įsigijo vokiečių kompaniją „Carlsson Autotechnik“. Nuo šiol kinams priklauso 70 procentų garsios tiuningo kompanijos akcijų. „Carlsson“ padės kinams toliau plėstis vietos rinkoje – žinant turtingų kinų pomėgį atvirai demonstruoti prabangą „Carlsson“ tampa rimtu koziriu tvirtinant pozicijas Kinijos vidaus rinkoje.

Pekino automobilių parodoje Kinijos valdžios milžiniškų finansinių injekcijų gavęs koncernas „FAW“ pristatė „Hongqi“ markės automobilius. Išvertus į lietuvių kalbą „Hongqi“ skambėtų kaip „Raudonoji vėliava“.  Tai kinų atsakas vokiškų limuzinų gamintojams – būtent į „Hongqi“ automobilius Kinijos valdžia tikisi persodinti visą šalies partinę grietinėlę.

Kinų automobilių markė „Great Wall“ jau šiek tiek žinoma Europoje – šios markės automobiliai jau ne vienus metus parduodami Rytų Europoje, perka juos Pietų Europos automobilininkai iš Ispanijos ar Italijos. Tačiau dabar „Great Wall“ žada pasirodyti ne kur kitur, o Didžiosios Britanijos automobilių rinkoje. Britų automobilinė kultūra itin stipri, rinka yra gana konservatyvi, o pirkėjų skonis gana subtilus.

Kinų kompanija „Great Wall“ savo automobilius pradėjo gaminti Europoje – šią savaitę pajudėjo Bulgarijos Lovečo mieste pastatytos kinų gamyklos konvejeris.

Balandžio mėnesį duris atversiančioje Pekino automobilių parodoje kinai pristatys legendinio vokiečių visureigio „Mercedes-Benz G-class“ kloną. Tai kinų kompanijos „Beijing Automotive Industry Holding Co" (sutrumpintai - BAIC) „sukurtas“ visureigis „B80VJ“. Parodoje šis automobilis bus pristatytas dar kaip konceptas, tačiau jau netrukus „Beijing Automotive Industry Holding Co" žada pradėti serijinę tokio visureigio gamybą.

Italų kompanija „De Tomaso“ visas pirmo savo XXI a. automobilio „Deauville“ gamybos teises pardavė dar neįvardintai kinų kompanijai – teigiama, kad „De Tomaso“ buvo susidūrusi su rimtomis finansinėmis problemomis, kompanijos darbuotojai jau kurį laiką negavo algų. Šį žingsnį „De Tomaso“ savininkas Jean Mario Rossignol vertino itin pozityviai  - pasak jo, 12 milijonų eurų padės išlipti iš duobės ir koncentruotis į tolesnį kompanijos vystymą.

Jau kitų metų pradžioje kinų kompanija „Great Wall“ savo automobilius pradės gaminti Europoje. Bulgarijos, Rumunijos ir Turkijos keliuose pasirodys pirmieji kinų automobiliai su užrašu „Pagaminta Europoje“. Kaip Vokietijos spaudai tvirtino „Great Wall“ vadovas Juan Shihuei, automobilių gamykla Bulgarijos Lovečo mieste veikti pradės kitų metų vasario pirmomis dienomis. Automobiliai bus gaminami Bulgarijos, Rumunijos ir Turkijos rinkoms.

Dar šių metų pabaigoje „Hawtai Automotive“ Kinijos rinkai pradės gaminti visureigį „B35“. Automobilis atrodo kaip beveik tiksli „Porsche Cayenne“ kopija, tik radiatoriaus grotelės labiau primena „Bentley“. Šį automobilį kinai sukūrė naudodami dar ankstesnės kartos „Hyundai Santa Fe“ platformą.