hot-hach

Vokiečiai dar vakar, likus dienai iki Paryžiaus automobilių parodos atidarymo išviešino „Volkswagen Golf GTI“ nuotraukas. Paryžiaus parodoje „GTI“ versija dar bus pristatoma kaip koncepcinis automobilis. Automobilis aprūpintas „EA888“ serijos dviejų litrų darbo tūrio benzininiu turbovarikliu. Jo galia siekia 220 a.g., o sukimo momentas – 350 Nm.

Apie „Peugeot 208“ modelį mes jums jau pasakojome. Šį kompaktišką hečbeką mes išbandėme pravažiuodami bendrai sudėjus kelis tūkstančius kilometrų. Vienam iš mūsų jis paliko pusėtiną įspūdį, kitam – liko tikru „prancūzų“, išsaugojusiu firmines vertybes.

Žurnalo „EVO“ specializacija –brangūs, grakštūs ir greiti automobiliai. Ne veltui „EVO“ vyrukai tituluojami, kaip tikri sportiškų automobilių ekspertai. Tad siūlome jums pasigrožėti šios komandos atlikto dviejų „hot-hach“ žanro automobilių palyginimu. Britai į bandymų trasą išvairavo du tiesioginius konkurentus – „Ford Focus ST“ ir „Opel Astra OPC“. Tai kanoniniai šių dienų „hot-hach“ žanro automobiliai. „Focus ST“ puikuojasi 252 a.g. ir 366 Nm., o „Astra OPC“ gali pasigirti 276 a.g ir 400 Nm.

Kompanija „Ford“ pranešė, kad bent jau laikinai nutraukti visi darbai prie naujos kartos galingojo „Focus RS“ projekto. Kompanijos atstovai šį sprendimą motyvuoja tuo, kad „Ford“ artimiausiu metu skirs visus pajėgumus kurti kitoms, aktualesnėms ir galimai pelningesnėms „Focus“ modifikacijoms. Kaip teigia „Ford“ atstovai, kompanijos inžinieriai dabar visą dėmesį skirs elektrinės „Focus“ versijos tobulinimui, o taip pat automobiliams, kuriuose bus naudojama „Focus“ platforma.

Šalia efektingų Ženevos automobilių parodos premjerų buvo gana nemažai daug kukliau atrodančių įdomybių. Vienas iš tokių debiutų – taupumą ir sportišką charakterį suderinti bandanti „Volkswagen Polo“ versija „BlueGT“. Šį automobilį Volfsburgo strategai palaimino tam, kad užpildytų nišą tarp modelių „Polo 1.2 TSI“ ir „GTI“. Sportininkas-vegetaras „BlueGT“ aprūpintas 1,4 litro darbo tūrio turbininiu keturių cilindrų varikliu, kurio galia siekia 140 a.g. Jam dirbant be didesnės apkrovos automatiš...

Vadinamojoje „Hot-hach“ automobilių kategorijoje pasipildys „karštuolių“ gretos – Ženevos automobilių parodoje „Citroen“ ruošiasi pristatyti „DS4 Racing“, kuris sutrumpintai žymimas tiesiog „DS4 R“. Nors tai dar konceptas, teigiama, kad šis automobilis rinkoje pasirodys jau šiais metais. Na o svarbiausia šiame automobilyje – variklis. Čia jis tik 1,6 litro darbo tūrio.

Britų žurnalo „Top Gear“ kolektyvas iškapstė šiek tiek informacijos apie naujos kartos „Ford Focus RS“ technines detales. Paaiškėjo, kad naujos kartos „RS“ simboliu paženklintas „pikčiausias“ kompanijos hečbekas gaus naują variklį. Kaip teigia sportinio padalinio „Ford Team RS“ inžinieriai, ankstesnio 2,5 litro darbo tūrio agregato teks atsisakyti dėl didoko jo apetito kurui.

Siūlome jums prisiminti senus gerus laikus žiūrint tikrai įsimintiną reklamą – Džeimso Bondo stiliaus kelionėje čia įamžintas vienas šauniausių visų laikų „hot-hatch“ kategorijos automobilių. Galite mus išvadinti senamadiškais, tačiau šių dienų reklaminiai filmukai su gausybe kompiuterinių efektų nusileidžia senų laikų reklaminėms bondiadoms, kur vaizdelis dar būdavo tikras. Tokie pat tikri buvo ir tų laikų „hot-hech“ kategorijos automobiliai. Jokių kompromisų, jokių „skaitmeninių“ tarpininkų.

„Volkswagen“ stende Frankfurto automobilių parodoje daugiausiai dėmesio sulaukė serijinei gamybai jau paruoštas prieinamas ir praktiškas mūsų jau aprašytas automobiliukas „Volkswagen Up!“. Tačiau šalia stovėjo ir kitų įdomių naujovių, tokių, kaip piktokai atrodantis koncepcinis „Beetle R Concept“. Pats „Volkswagen Beetle“ yra aktualesnis JAV rinkai, tačiau šiame koncepte įdomu matyti, kaip vokiečių stilistai nostalgišką a'la retro pritempė iki „hot-hach“ žanro standartų.