dyzelis

Seimas spręs, ar valstybei siekti tikslo iki 2030 metų transporte sumažinti benzino, dyzelino ir kitų iš naftos gaunamų degalų vartojimą ne mažiau kaip 41 proc. (palyginti su 2021-asiais) ir kaip tai padaryti.  Seimas ketvirtadienį priėmė svarstyti tai numatančias Atsinaujinančių išteklių energetikos įstatymo pataisas: už balsavo 93 Seimo nariai, du susilaikė. Pataisas pristačiusio liberalo Romualdo Vaitkaus teigimu, 41 proc.

Daugelis pastebi, kad pastaruoju metu degalų kainos Lietuvos degalinėse kiekvieną savaitę po truputį kyla. Vis tik dyzelinas už 3 eurus iš tiesų stebina, mat tai yra net dvigubai brangiau, nei įprasta šiomis dienomis. Lietuvos energetikos agentūra neseniai skelbė, kad šią savaitę benzinas Lietuvoje brango 0,04 proc., dyzelinas – 0,7 proc. Anot agentūros, vidutinė benzino kaina Lietuvoje dabar yra didžiausia šiemet, t. y. 1,61 Eur/l. Tiek pat vidutiniškai atsieina ir dyzelinas.

Oro temperatūroms ritantis žemyn, vairuotojai siekia užkirsti kelią nemaloniems netikėtumams, kurie patikrina automobilių akumuliatoriaus ir variklio užvedimo galimybes. Visgi norint tinkamai pasirūpinti automobiliu, dėmesį jam turime skirti ne tik žiemos sezonu, bet ir ištisus metus. Ekspertai akcentuoja, jog viena iš užduočių – tinkama variklio alyvos priežiūra, kurios savybės šaltuoju ir šiltuoju metų laiku skiriasi.

Vidutinė benzino kaina per savaitę Lietuvoje padidėjo vienu centu, o dyzelinis kuras pabrango trimis centais, rodo ketvirtadienį Lietuvos energetikos agentūros (LEA) paskelbta apžvalga. Rugpjūčio 7–14 dienomis benzino litras Lietuvoje vidutiniškai kainavo 1,56 euro, kai prieš savaitę jo kaina siekė 1,55 euro, o dyzelino litro kaina padidėjo 3 centais iki 1,5 euro. Baltijos šalyse pigiausi degalai ir toliau išlieka Lietuvoje, nurodo LEA.

Degalų kainos vėl stiebiasi aukštyn – tiek benzinas, tiek dyzelinas kas savaitę brangsta vis keliais procentais. Ekonomistai aiškina, kad tai lemia naftos kainų kilimas. Tačiau priartėti prie karo pradžioje regėtų dviejų eurų už litrą jos esą galėtų nebent ištikus nenumatytiems atvejams. Degalų kainas vairuotojai prisimena gerai, tik labiausiai nenorėtų, kad pasikartotų prieš pusantrų metų patirtas scenarijus – kai Rusijai užpuolus Ukrainą kainos šoko į neregėtas aukštumas.

Seimas priėmė „žaliųjų“ kuro akcizų paketą. Dėl to pabrangs dyzelinas ir benzinas, gamtinės dujos, anglys, krosnių kuras. Dyzelino mokesčiai prilygs benzino ir net juos viršys, tad vyriausybė viliasi, kad didesnėmis kainomis privers lietuvius rinktis mažiau taršų kurą. Nauji mokesčiai pykdo vairuotoius, o verslininkai perspėja, kad dėl to dar labiau padidės kitų prekių ir paslaugų kainos, tačiau oro kokybė nuo to vargu, ar pagerės.

Dyzelinių automobilių vairuotojai gali kiek atsikvėpti. Kai kuriose degalinėse dyzelino kaina tapo mažesnė nei benzino – kaip senais laikais. O ir apskritai degalų kainos nusistovėjo gan stabilios. Ekonomistai aiškina, kad dyzelino atpigimą lėmė ir šilta žiema. Visgi dar didesnio kainų kritimo žemyn tikėtis esą nereikėtų.

Vidutinės benzino kaina Lietuvoje per savaitę padidėjo 2 centais, dyzelinis kuras atpigo 2 centais, penktadienį pranešė Lietuvos energetikos agentūra (LEA). Vasario 13–20 dienomis benzino litras Lietuvoje vidutiniškai kainavo 1,52 euro, arba dviem centais daugiau nei prieš savaitę, o dyzelinis kuras atpigo dviem centais iki 1,62 euro. Degalai Lietuvoje išlieka pigiausi Baltijos šalyse, nurodo LEA.

Skambios valdžios frazės, kad Lietuva visiškai atsisakė rusiškų dujų, nėra tikslios. Pasaulinė naujienų agentūra „Reuters“ skelbia, kad į Lietuvą rusiškų automobilinių dujų importas karo metu išaugo net 8,5 karto. Statistikos departamentas, nors ir turi kitokius skaičius, bet patvirtina, kad rusiškų dujų importas gerokai išaugo. Tiesa, kam konkrečiai jos skirtos, lieka iki galo neaišku.

Kalėdinis pigių degalų festivalis baigėsi. Degalų kainos vėl kopia į viršų. Ypač tai jaučia dyzelinių automobilų vairuotojai. Litras dyzelino beveik 20 centų brangesnis už benziną. Dyzelino kainas dar labiau kaitina Europoje tvyranti įtampa ruošiantis atsisakyti rusiškų degalų. Ekspertai prognozuoja, kad jau po dviejų savaičių įsigaliojus embargui rusiškiems naftos produktams, dyzelino kaina dar labiau šoks į viršų. Benzinas ir dyzelinas degalinėse vėl brangsta.

Degalinių tinklui „Circle K“ kelioms valandoms gana ženkliai atpiginus degalus, prie degalinių nusidriekė ilgos vairuotojų eilės, kilo net spūstys gatvėse.  Žmonės negailėjo nei laiko, nei pinigų, o kai kurie bagažines užpildė talpomis kurui pilti ir pylėsi jo šimtus litrų. O štai kiti vairuotojai stebėjosi, kam gaišti laiką eilėse, kai pigesnio kuro galima rasti ne tokiose gražiose, bet pigiose degalinėsene be jokių akcijų.

Aukso laikai naftos perdirbėjams. Nafta pinga, tačiau degalus vairuotojai ir toliau priversti pirkti brangiai. Užtai pelnus iš naftos perdirbimo perdirbėjai semia net ir dešimt kartų didesnius nei buvo prieš karą Ukrainoje. O turtus jiems krauname mes – degalų pirkėjai. Ekonomistai perspėja, kad artimiausiais mėnesiais įsigaliosiant rusiškos naftos ir degalų embargui, dyzelinas gali dar labiau pabrangti, mat reikiamo kiekio pasigaminti Europa nėra pajėgi.

Šiuo metu žaliavinė nafta pasaulio rinkose yra pigesnė nei prieš dešimt metų, tačiau benzinas ir dyzelinas degalinėse kainuoja daugiau nei tuo metu. Kodėl taip yra ir kam atitenka papildomi pinigai, kuriuos sumokame už kurą? Vyriausiasis „Luminor“ banko ekonomistas Žygimantas Mauricas savo socialinio tinklo paskyroje paaiškino, kodėl pasaulinės naftos kainos yra mažesnės nei 2012 m., o degalai Lietuvoje – brangesni.

Ar norėtumėte per metus sutaupyti 1000 eurų? Ir viskas, ką jums reikia padaryti, tai nuimti koją nuo akseleratoriaus pedalo, sumažinti kondicionieriaus temperatūrą mašinoje, o kartais išvis į automobilį nelipti. Tokiais patarimais ir skaičiavimais dalijasi Lietuvos energetikos agentūra ir pastebi – nepaisant rekordinių degalų kainų, jų vartojimas nemažėja.

Brangstant maistui ir artėjant bado grėsmei, vien mūsų šalyje kasdien į automobilių bakus išpilama 200 tūkstančių litrų aliejaus, kurį galėtume panaudoti maistui. Taip aiškina nevyriausybinės organizacijos. Pasak jų, nebepilant į automobilius aliejaus, atpigtų ir pats aliejus parduotuvėse, ir visas maistas, o svarbiausia – jo netrūktų. Degalinių atstovai tokiam siūlymui pritartų ir priduria: dėl biodegalų vairuotojams dažniau tenka važiuoti piltis kuro.

Augant kainoms žmonės stengiasi sutaupyti įvairiausiose srityse, kad patirtų kuo mažesnes išlaidas. Ne išimtis ir kuro kainos. Tam, kad degalus pilti tektų rečiau, vienas ekspertas pasidalino patarimais, kurie padės sumažinti kuro sąnaudas vairuojant ir taip sutaupyti pinigų. Daugumoje šalių kuro kainos yra sukilusios tiek, kad siekia beveik 2 eurus/l, nepaisant to, pilatės benziną ar dyzelį.

Vokietijoje benzinas pigesnis nei Lietuvoje – jo kaina už litrą krito keliasdešimt centų, kai valdantieji vasarai nusprendė sumažinti akcizus, tad dabar litrą vokiečiai gali įsipilti ir už 1,85 centus. O Lietuvoje degalų kainos jau siekia naujus rekordus. Štai benzino litras perkopė 2 eurų ribą. Mūsų vyriausybė Vokietijos pavyzdžiu sekti neketina ir sako, kad brangimą stengiasi kompensuoti šį mėnesį įvykdytu pensijų, pašalpų ir mažiausių algų, vaiko pinigų padidinimu.

Pasaulyje į seniai regėtas aukštumas šokus naftos kainoms rekordiniai skaičiai žiebiasi ir Lietuvos degalinėse. Už benziną Vilniuje vairuotojai jau moka 2 eurus be dešimtoisios dalies cento. Dažnam vairuotojui šiaušiasi plaukai, o ekonomistai net nebando guosti ir ragina ruoštis dar didesniam degalų kainų augimui. Degalų kainos Lietuvoje toliau kopia aukštyn. Psichologiškai svarbią dviejų eurų už litrą kainą per plauką jau pasiekė populiariausias 95-os markės benzinas.

Prie Ukrainos degalinių formuojasi eilės, o visoje šalyje ypatingai trūksta degalių. Pasak Ukrainos ekonomikos ministrės, šalyje yra tiek kuro, kad jo užtektų artimiausioms kelioms dienoms. Ukrainos ministrų kabineto posėdis šiandien sprendė, kaip elgtis šioje situacijoje, praneša „24t.ua“. Šalies ekonomikos ministrė Julija Sviridenko teigė, kad valstybė imasi būtinų priemonių ir iki mėnesio pabaigos Ukrainą turėtų pasiekti 350–360 tonų degalų.

Po trumpalaikio stabtelėjimo degalinių švieslentėse į viršų vėl ėmė kopti benzino ir dyzelino kaina. Vairuotojai skundžiasi, kad degalų kaina auga kone kasdien po kelis centus. O paskutinę balandžio savaitę „Orlen Lietuva“ didmeninės dyzelino kainos pakilo apie 15 centų už litrą, įkandin augo ir didmeninės benzino kainos. Pasak degalinių atstovų, toks degalų kainų šuolis atsispindi ir švieslentėse.

Europos Sąjungai sprendžiant, ar atsisakyti rusiškos naftos importo, ekonomistai piešia kelis galimus scenarijus, kaip naftos embargas paveiktų degalų kainas Lietuvoje. Pasak ekonomistų, benzinas ir dyzelinas gali perkopti dviejų eurų ribą, blogiausiu atveju, pasiekti ir 2,5 euro už litrą. Nors toks kainų šuolis būtų didelis, tačiau trumpalaikis. O kai kurie kalbinti žmonės tikina, kad mokės tiek, kiek reikės, pasak jų, tokia laisvės kaina.

Ekonomistas Raimondas Kuodis ragina Vyriausybę mažinti automobilių greitį automagistralėse. Jo įsitikinimu, didžiausias leistinas greitis Lietuvoje turi būti 90 km/val. Taip mašinos sudegins mažiau degalų ir bus švaresnis oras, ir Rusija gaus už naftą, degalus ir dujas mažiau pinigų, kuriais finansuoja karą ir žudynes. Tačiau Lietuvos Vyriausybė tokį siūlymą ignoruoja ir ragina pačius vairuotojus sąmoningai rinktis mažesnį greitį, o ne įvedinėti naujus draudimus.

Vienos Šiaulių vairavimo mokyklos instruktoriai per dieną moko 5–6 būsimuosius vairuotojus. O per dieną su jais prisuka apie 150 kilometrų, pilnus bakus pripila kas keturias–penkias dienas. Nepilsi – nevažiuosi. Būtent degalai sudaro didžiąją dalį vairavimo mokyklų išlaidų, tad už B kategorijos kursus klientai jau dabar moka brangiau nei prieš porą mėnesių ir kaina dar didės. „Praeitų metų pabaigoj kainavo 350 eurų. Šiuo metu turim 380 eurų.

Ir benzino, ir dyzelino kainoms artėjant prie dviejų eurų už litrą, degalinių atstovai kamuolį meta valdžiai – esą ši turi imti pavyzdį iš Lenkijos, mažinti akcizą ir leisti naudoti mažiau švarių ir užtat brangių biodegalų. Tai kainą esą leistų sumažinti bent keliasdešimt centų. Premjerė Šimonytė aiškina, kad naudą pajustų visai ne vairuotojai, tad pokyčių nesiims. Kiek dar tęsis šį Rusijos užkurta mėsmalė ir naftos kainų šuoliai – ekonomistai gerų žinių neturi.

Transporto priemonių ridos klastojimas yra vienas labiausiai paplitusių apgavysčių metodų naudotų automobilių rinkoje. Ridos klastojimas išpučia naudotos transporto priemonės kainą ir sugadina automobilio eksploatavimo patirtį. IT bendrovė „carVertical“ atliktas tyrimas parodė, kad didžiausia rizika įsigyti automobilį su pakoreguotais odometro rodmenimis tenka aukštesnės klasės vokiškų automobilių pirkėjams.

Brangstant degalams, vyriausybė nesvarsto, kaip juos gyventojams atpiginti, o atvirkščiai, jau parengė planą, kaip užkrauti papildomų mokesčių. Dėl siūlomų didesnių akcizų ir taršos mokesčių, degalai dar labiau pabrangs, o dyzelino kaina šoktelės net 30–40 centų. Šiaulietis Stasys jau ketvirtį amžiaus važinėja tik dyzeliniais automobiliais ir neketina šios tradicijos keisti. Sako, vairuoti tokią mašiną labiausiai apsimoka – už kokius 5 tūkst.

Kretingos rajone, Salantų miestelyje, jau parą ugniagesiai bei aplinkosaugininkai stengiasi likviduoti ekologinę nelaimę – nuotekų tinklais į tvenkinį bėga dyzelinu užterštas vanduo. Nors pastatę bonines užtvaras ugniagesiai tvenkinį apsaugojo, niekaip nepavyksta rasti vietos, iš kur dyzelinas atiteka. Šaltinio su specialistais ieško visa miestelio bendruomenė.

Žiemą degalinės privalo užtikrinti, kad jose būtų prekiaujama šalčiams pritaikytu vadinamuoju arktiniu dyzelinu. Tokiu atveju joms leidžiama prekiauti ir įprastu dyzelinu, kurio savikaina yra gerokai mažesnė. Tačiau sinoptikams prognozuojant didelius šalčius, toli gražu ne visi klientai pastebi ant degalų pylimo pistoletų ar kitur užklijuotus snaigių simbolius, kuriomis žymimas būtent arktinis dyzelinas. Mat vienoje degalų pompoje gali būti tiekiamas arktinis dyzelinas, kitoje – jau nebe.

Ši žiema pirma, kai Lietuvoje privaloma prekiauti dyzelinu, kuriame turi būti iki 7 proc. biodegalų. Esant šaltiems orams jie keičia savybes ir užkemša dyzelinių variklių maitinimo sistemas, rašoma Lietuviškų degalinių sąjungos (LDS) pranešime. LDS informuoja, kad per šalčius pasitaikė atvejų, kai žieminio dyzelino įsigiję vairuotojai pareiškė pretenzijų, jog jų automobiliai ir žemės ūkio technika neužsiveda po kelių parų stovėjimo šiemetinėje žiemoje.

Rusijos tyrėjai trečiadienį sulaikė tris darbuotojus, įsidarbinusius elektrinėje, iš kurios nutekėję į tūkstančiai tonų dyzelino užteršė didelės Arkties teritorijos gruntą ir vandens telkinius. Gegužės pabaigoje daugiau nei 21 tūkst. t degalų nutekėjo į vietos upę, pratrūkus dyzelino rezervuarui Rusijos kasybos konglomerato „Nornikel“ patronuojamosios bendrovės NTEK šiluminėje elektrinėje, įsikūrusios už Šiaurės poliaračio esančiame Norilske.

Lietuvoje orą teršia ne tik seni, bet ir naujausi dyzelinu varomi automobiliai. Nevyriausybinių organizacijų tyrimai rodo, kad naujutėlaičiai dyzeliniai automobiliai, nepaisant griežčiausių jiems keliamų reikalavimų, kartais į aplinką gyvenvietėse išmeta milžiniškus kiekius kietųjų dalelių, normos viršijamos iki 1000-o kartų. Esą ekologiški jie tik popieriuose, bet ne realybėje.

Po Naujųjų metų degalinių švieslentėse fiksuojamos į viršų kopiančios benzino ir dyzelino kainos. Vairuotojai piktinasi, kad padidėjus akcizui, degalų kainos šoktelėjo daugiau nei buvo prognozuota. Tačiau naftos produktų prekybos įmonių asociacija tikina turinti tam paaiškinimą: esą degalai brangsta ne tik dėl akcizų, bet ir dėl didėjančios pasaulinės naftos kainos. Ekonomistai prognozuoja, kad dėl augančios tarptautinės įtampos ir įvykių Irane degalai netrukus gali brangti dar labiau.

Benzino ir dyzelino kainos degalinėse Baltijos valstybėse nuo metų pradžios išaugo 5-10 proc., mažiausios jos išliko Lietuvoje. Vidutinė 95-os markės benzino litro kaina „Circle K“ degalinėse Vilniuje praėjusios savaitės pabaigoje buvo 1,311 euro – 8 proc. didesnė nei metų pradžioje. Vidutinė dyzelino kaina šiame degalinių tinkle nuo pradžios padidėjo 8,5 proc. iki 1,230 euro už litras. Vidutinė 95-os markės benzino litro kaina šiame degalinių tinkle Rygoje nuo metų pradžios ūgtelėjo 5,5 proc.

Šį mėnesį visų vairuojančių piniginės galėjo itin patuštėti. Gegužės mėnesį atliktas Pricer.lt degalų kainų tyrimas atskleidė, kad per mėnesį vidutinė A95 benzino kaina Lietuvoje (su PVM ir akcizu) kilo 6 proc., o dyzelinio kuro – 5,7 proc.

Kovo mėnesio pigiausių degalų kainų tyrimas atskleidė, kad degalai, brangę pirmus du šių metų mėnesius, pagaliau pradėjo pigti. O be to, Naujojoje Vilnioje pradėjo veikti naujas pigių degalų operatorius, pasiūlęs mažiausias benzino ir dyzelinio kuro kainas Vilniuje. Pricer.lt 2018 metų kovo mėnesį užfiksavo benzino ir dyzelinio kuro kainų kritimą po paskutinių dviejų mėnesių kainų šuolio, kurį lėmė Vyriausybės sprendimas nuo metų pradžios padidinti akcizą dyzeliniam kurui.

Vokietijos prabangių automobilių gamintoja BMW institucijoms pripažino, jog kai kuriuose savo modeliuose buvo įdiegusi programinę įrangą, kuri, atliekant teisės aktuose nustatytus taršos bandymus, teikia klaidingus duomenis, pranešė vokiečių žurnalas „Der Spiegel“. BMW „(transporto priemonių valdybai) KBA pripažino, jog dviejuose“ 7 serijos ir 5 serijos „modeliuose įdiegė programinę įrangą, kuri manipuliuoja dujų išmetimo sistema“, parašė leidinys.

2018 metų sausio mėnesį buvo užfiksuotas stiprus degalų kainų šuolis, kurį lėmė Vyriausybės sprendimas nuo metų pradžios padidinti akcizą dyzeliniam kurui. Pricer.lt degalų kainų tyrimas vasario mėnesį parodė, kad per mėnesį dyzelino kainos degalinėse toliau kilo, o benzinas pradėjo pigti. Vasario mėnesį žaliavinė Brend rūšies nafta biržoje atpigo 6,2 proc., o jos kaina buvo lygi tai, kuri fiksuota prieš metus – 2017 vasario mėnesį.

Didžiausia pasaulyje automobilių gamintoja „Volkswagen“ vėl pateko į skandalą, pasklidus pranešimams apie tai, kad ji padėjo finansuoti bandymus, per kuriuos beždžionėms ir žmonėms tekdavo kvėpuoti automobilių išmetamosiomis dujomis užterštu oru.

Nuosavu transportu važinėjantys jau turėjo pastebėti, kad per pastaruosius dvejus metus kaina vis stiebėsi į viršų. Šiais metais taip pat prognozuojama, kad kuro kainos augs. Ne vien dėl naftos brangimo, bet ir dėl padidėjusio akcizo. Lietuviškų degalinių sąjungos vykdantysis direktorius Vidas Šukys atskleidė, kad kol kas padidėjusioje degalų kainoje dar nenugulė didesnis akcizas. Mat kol yra atsargų, tol ir sena kaina. Poveikis turėtų pasijausti sausio viduryje ar sausio mėnesio gale.

Europoje per metus daugiau kaip 4 500 pirmalaikių mirčių nulemia didesnė nei skelbiama dyzelinu varomų automobilių tarša, pirmadienį paskelbė mokslininkai. Tyrimo rezultatai paskelbti dveji metai po to, kai automobilių gamintoja „Volkswagen “ buvo sučiupta sukčiaujanti dėl išmetalų tyrimų rezultatų Jungtinėse Valstijose.

Prasidėjus atostogų sezonui Pricer.lt užfiksavo degalų kainas degalinėse. Liepą praktiškai visose Vilniaus degalinėse benzinas, dyzelinas ir suskystintos dujos pigo arba kaina liko nepakitusi. Degalų kainos pas didmenininką neženkliai didėjo, vidutinės kainos pasaulyje – mažėjo. Pricer.lt liepos mėnesio pigiausių degalų reitinge toliau lydere išlieka Kauno degalinė „Jozita“, kurioje, tiek benzino, tiek dyzelino, tiek suskystintų dujų kainos - užfiksuotos mažiausios.

Švediškų automobilių gamintoja pristačiusi naujos kartos „XC90“ ir „S90“ bei „V90“ modelius, taip pat pademonstravo naujutėlę hibridinę jėgainę, kuri turėjo užpildyti tuščią šešių cilindrų variklio vietą. Keturių cilindrų ir elektros motorų tandemas naujuose „Volvo“ modeliuose išvysto 400 arklio galių ir demonstruoja, jog galingos jėgainės taip pat gali būti ir ekonomiškos.

Konkurencijos taryba privalės aiškintis, ar vienintelis Lietuvos naftos koncernas „Orlen Lietuva“ nepiktnaudžiauja dominuojančia padėtimi žymėto dyzelino rinkoje. Teismas dar kartą patenkino Lietuviškų degalinių sąjungos reikalavimą. Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (LVAT) atmetė Konkurencijos tarybos ir „Orlen Lietuvos“ skundus bei paliko galioti Vilniaus apygardos administracinio teismo (VAAT) pernai balandį priimtą nutartį.

Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kriminalinės policijos ekonominių nusikaltimų tyrimo valdybos pareigūnai kartu su Klaipėdos regiono aplinkos apsaugos departamento Jūros aplinkos apsaugos agentūros pareigūnais iš laivo, buvusio Klaipėdos jūrų uoste, paėmė 6 tūkst. 760 litrų skysčio, skleidžiančio dyzelino kvapą. Dyzelinas buvo laikomas laivo talpose, skirtose surinktiems laivų užterštiems vandenims laikyti. Pareigūnų rasto ir paimto dyzelino vertė - 5,2 tūkst.

 Nors tu dar su mumis, Europa, vietoje užuominų jau tiesiogiai pasakė, kad balius baigtas – dyzelis namo. Taip, kalbu apie prieš mėnesį paskelbtą, Europos parlamento sprendimą iki 2017-tųjų, pradėti papildomai testuoti naujų dyzelinių automobilių taršos rezultatus ne laboratorijose, o gyvenime. Jau matau džiaugsmo ašaras žaliųjų nacių akyse, bet turiu pripažinti, šį kartą aš džiaugiuosi labiau už juos.

Šiuo metu Lietuvos gatvėmis rieda vis daugiau dyzelinu varomų automobilių, o bene kiekviena degalinė gali pasiūlyti mažiausiai dvi dyzelino rūšis. Nepaisant populiarumo, kartais diskutuojama dėl šių degalų kokybės skirtumo ir poveikio aplinkai. Ekspertų nuomone, technologijos sparčiai tobulėja, todėl įsitikinimai, kurie prieš kelerius metus dar buvo tikrovė, dabar jau tikrai gali būti priskiriami prie mitų.

Didelė galia, sukimo momentas, mažos degalų sąnaudos ir emisija, visa tai įtakojo klasėje pirmaujantys atnaujinimai: „Opel” naujos kartos 2,0 l turbodyzelis pasižymi ir šioje reikšmingoje variklių klasėje. Variklis „Insignia“ ir „Zafira Tourer“ modeliuose debiutuos tarptautinėje automobilių parodoje “Mondial de l’Automobile 2014” Paryžiuje spalio 4-19 dienomis. Šis naujos kartos variklis yra itin svarbus žingsnis atnaujinant visą „Opel” variklių gamą.

Beveik 45 milijonai vnt. kontrabandinių cigarečių, 140 tonų dyzelinio kuro ir 14 tonų alkoholio buvo sulaikyta per 10 dienų trukusią Europos Sąjungos valstybėse vykusią muitinių operaciją.

„Hyundai“ pranešė, kad kompanijos specialistai jau kuria 1,8 litro darbo tūrio benzininį variklį, kuris veiks pagal dyzelinių motorų darbo principus.