civilinė atsakomybė

Seimas linkęs įpareigoti galingų, bet neprivalomų registruoti transporto priemonių, įskaitant elektrinius paspirtukus ir žoliapjoves, savininkus apsidrausti civilinę atsakomybę.   Seimas antradienį po svarstymo priėmė tokias Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pataisas. Už balsavo 63 parlamentarai, prieš buvo devyni, o 31 susilaikė. Galutinis balsavimas dėl pakeitimų vyks iki Kalėdų.

Net jei esate tik įmonės darbuotojas, tai dar nereiškia, kad jums negali grėsti vadovui taikoma civilinė atsakomybė. Prieš keletą dienų Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) suformulavo kriterijus, kada darbuotojas gali būti laikomas vadovu ir nurodė, kad žalos įmonei atsiradimo atveju atsakomybėn gali būti patrauktas net neoficialiai bendrovėje šeimininkaujantis kolega.

Draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ duomenimis, vienas Lietuvos gyventojas 2012-aisiais vairuotojų civilinės atsakomybės draudimui vidutiniškai išleido 140 litų. Draudikai suskaičiavo, kai už vieną įvykį pagal civilinės atsakomybės sutartį vidutiniškai atlyginta 3 261 Lt. Lietuvos civilinės atsakomybės draudimo rinka privačių asmenų sektoriuje per 2012-uosius augo apie 7,7 proc., o verslo segmente – 10 proc.

Lietuvoje vairuotojai jautriai reaguoja dėl menkiausio automobilio įbrėžimo – šią tendenciją atspindi draudimo bendrovės „ERGO Lietuva“ ataskaitos, kuriose galima rasti ir nė lito nesiekiančių draudimo išmokų. Daugiausiai nedidelių žalų registruojama po susidūrimų automobilių stovėjimo aikštelėse. Rudenį susidūrimų aikštelėse skaičius ūgteli dėl suprastėjusio matomumo. Be to, draudimo ekspertai atkreipia dėmesį, jog nedidelis įlenkimas gali slėpti ir rimtesnius automobilio apgadinimus.

Lietuvos ekspeditoriai, daugybę metų tyliai kentę susidariusią nepalankią situaciją draudimo rinkoje dėl jų civilinės atsakomybės draudimo, šiandien drąsiai kalba apie tai, kad toliau taip tęstis nebegali. Ketinama imtis jungtinių veiksmų – kreiptis į draudimo bendroves ir kovoti dėl mažesnių kainų ir platesnės draudimo apsaugos.

Dabartinę, labiau formalią, darbo saugos užtikrinimo sistemą nuo kitų metų keičia nauja – orientuota į socialinę atsakomybę. Tikimasi, kad sugriežtinta darbdavių ir specialistų, atsakingų už darbuotojų saugą ir sveikatą, atestavimo tvarka, bei kiek liberalesnė, tačiau daugiau darbdavių atsakomybės reikalaujanti, darbuotojų instruktavimo tvarka padės sumažinti nelaimingų atsitikimų darbe skaičių. Per pastaruosius penkerius metus savo darbo vietose žuvo 324 darbuotojai, apie 800 sužaloti.

Kadaise norint perduoti automobilį vairuoti kitam žmogui, ne savininkui, reikėdavo išrašyti notaro patvirtintą įgaliojimą. Dabar to nereikia - užtenka atiduoti raktelius, ir tas, kitas, žmogus nieko nebijodamas gali sėstis prie vairo. Tai, žinoma, patogu. Bet kartu žmonėms kelia problemų. Retsykiais jos gali būti labai didelės. Kupiškio rajone gyvenantis pensininkas J.U. jau kuris laikas vairuoja sūnaus jam paliktą automobilį.