citroen ds

Komfortas – tarsi svetainėje, tik norint ką nors pasiekti, nereikia atsistoti, užtenka ištiesti ranką. Malonios liesti interjero medžiagos, kupinas šviesos, erdvės, kartu solidžiai atrodantis salonas bei didelė bagažinė, kurioje telpa svarbiausi daiktai. O kai reikia pervežti daugiau bagažo, saloną nesunku transformuoti į talpesnį. Tai – automobilių gamintojų siekiamybė, tačiau tik nedaugelis gali pasigirti sėkme.

„Citroën DS“ – vienas gražiausių, unikaliausių ir technologiškai pažangiausių automobilių. Tai žinome visi. Retkarčiais sunku patikėti kokį stebuklą sugebėjo sukurti vos trys labai talentingi savo srities specialistai. Tai – Flaminio Bertoni, labai garsus skulptorius ir dizaineris (eksterjero dizaineris), Andre Lefebyre – aeronautikos inžinierius (buvo atsakingas už visus inžinerinius sprendimus), o Paulas Mages buvo garsiosios hidraulinės pakabos autoriumi.

„DS“ vardas daugeliui asocijuojasi su keletą dešimtmečių gamintu automobiliu, kuris savo savybėmis ir įdiegtomis technologijomis lenkė panašaus pobūdžio analogus. Vis dėlto, visa tai liko praeityje, nes XXI amžiuje egzistuojanti „DS“ markė turi visiškai kitokį požiūrį į tai, kaip turi atrodyti aukštesnės klasės ratuočiai.

Šio automobilio nepastebėti tiesiog neįmanoma - tai tikras meno kūrinys ant ratų. „Deive“ pramintą pagal prancūzišką žodį deesse, grakščių linijų ir baltą kaip gulbė 1971-ųjų „Citroen DS“ šiltuoju metų laiku dažnai galima išvysti kursuojantį Vilniaus gatvėmis. Praeiviai palydi automobilį susižavėjimo kupinais žvilgsniais, stengiasi iš Prancūzijos atkeliavusią mašiną įamžinti nuotraukose.

Jeanas Louisas Bui - profesionalus, 25 metų patirtį turintis, dizaineris iš Prancūzijos. Būdamas savo šalies patriotu, Jeanas Louisas Bui nuolatos stebi Prancūzijos automobilių gamintojų veiksmus, juos kartais pagiria, kartais ir pakritikuoja.  Milžinišką patirtį turintis dizaineris karts nuo karto padėdavo įvairiems automobilių gamintojams priversti kompiuterio ekrane matomus konceptų eskizus paversti realaus dydžio, pilnai funkcionuojančiomis mašinomis.

1972 metais, automobilių padangų gamintoja Michelin, sukūrė specialią transporto priemonę, kurios pagalba galėdavo išbandyti ką tik sukurtus produktus. Dešimt ratų turintis automobilis puikiai atlikdavo savo pareigą, kai reikėdavo išbandyti padangų atsparumą esant dideliam greičiui. Tačiau kodėl Michelin specialistai sugalvojo sukurti net dešimt ratų turintį monstrą? Priežastis yra pakankamai paprasta.

Lygiai prieš 38 metus, 1975 metų balandžio 24 dieną, nuo konvejerio nuriedėjo paskutinis „Citroen DS“. Taip baigėsi viena iš šlovingiausių „Citroen“ erų.

Lygiai prieš 49 metus, 1964 metų sausio 7-ą dieną, mirė iškilus automobilių dizaineris Flaminio Bertoni. Jo vardas automobilių istorijos metraščiuose įrašytas dėl pačių ryškiausių praėjusio amžiaus vidurio prancūziškų automobilių.

Hobių gali būti įvairiausių. Vieniems patinka skaityti knygas ar kolekcionuoti pašto ženklus, kitiems fotografuoti ar filmuoti, tretiems netgi žvejoti, medžioti ar karstytis po uolas. Su automobiliais susijusios užklasinės veiklos taip pat galima rasti devynias galybes – pradedant remontu, modifikavimu ar tobulinimu ir baigiant mėgėjiškomis ar profesionaliomis lenktynėmis.

Panašu, kad „Citroen“ ruošiasi pristatyti didžiausią, brangiausią ir prabangiausią „DS“ linijos automobilį – savo oficialiame „Facebook“ puslapyje prancūzai pradėjo rodyti būsimo automobilio fragmentų fotografijas-užuominas, vadinamuosius tyzerius. Prierašuose prie socialiniame tinkle išplatintų fotografijų „Citroen“ atstovai rašo: „DS“ modelių linija pagaliau įgauna savo formą. Tuo tarpu kaip vadinsis naujasis automobilis dar nėra žinoma.

Tarptautinio automobilių festivalio komisija pačiu gražiausiu 2010 metų automobiliu paskelbė hečbeką „Citroen DS4". Šis automobilis taip pat apdovanotas už gražiausią interjerą. Europos rinkoje DS4 pristatomi su penkiais varikliais. DS4 modelio kaina Europoje prasideda nuo 22,5 tūkst. eurų.