Bugatti Chiron

„Bugatti“ ne vieną kartą skelbė, jog į pasaulį ruošiasi išleisti vos 500 „Chiron“ superautomobilio egzempliorių. Nors dauguma šių ratuočių buvo parduoti iš anksto, dar prieš įvykstant viešai „Bugatti Chiron“ demonstracijai, tačiau dabar yra pati geriausia galimybė įsigyti ypatingai retą automobilį už gerokai mažesnę kainą.  Visų entuziastų laimei, vienas iš nedaugelio „Bugatti Chiron“ automobilių atsirado populiariame „Copart“ aukcione.

3,2 mln. eurų kainuosiantis „Bugatti Chiron Super Sport“ papildė gerai žinomų „Bugatti“ modelių pirmtakų gretas. 1931 m. „Bugatti“ pristatė „Type 55 Super Sport“ modelį, kuriame gamintojas sugebėjo suderinti „GT“ klasės automobiliams būdingą komfortą ir lenktyniniams bolidams būdingą dinamiką. 2,3 litro, 8 cilindrų benzininis variklis išvystydavo 160 arklio galių pajėgumą ir „Type 55 Super Sport“ automobiliui padėdavo pasiekti 180 km/val. maksimalų greitį.

„Hongqi“. Europoje nematytas ir negirdėtas prekinis ženklas, kuris šiuo metu vykstančioje Frankfurto automobilių parodoje bandė į save atkreipti dėmesį su štai šia koncepcija – „Hongqi S9“. Kinijos automobilių gamintojos atstovai norėdami atsidurti žiniasklaidos akiratyje, sukūrė ne tik išvaizdžiai atrodančią mašiną. Automobilio konstruktoriai taip pat teigia, jog parodoje eksponuojamas „S9“ iki 100 km/val.

Ar iš „Lego“ detalių galima sukonstruoti konkretaus automobilio kopiją? Žinoma, kad galima.  Formuluojame klausimą iš naujo. Ar iš „Lego“ detalių galima sukonstruoti realaus automobilio repliką? Suabejojote? Tik ne „Lego“ konstruktorių autoriai, kurie pasauliui pristatė praktiškai identišką „Bugatti Chiron“ kopiją. Didžiausią įspūdį palieka ne tik konstruktoriaus dydis, bet ir faktas, jog „Bugatti Chiron“ replika gali riedėti bendro naudojimo keliais.

Ne vieną kartą įsitikinome, jog „LEGO“ konstruktoriai yra tinkami įvairaus amžiaus grupėms, tačiau „Technic“ vardu pavadinta linija akivaizdžiai yra skirta ne ką tik vaikščioti išmokusiems mažyliams.  Danijos žaislų gamintojas per pastaruosius metus išplėtė „Technic“ konstruktorių seriją, kuri karts nuo karto sudomina ir automobilių entuziastus. Kodėl? Nes tam tikri „Technic“ konstruktoriai leidžia savomis rankomis surinkti svajonių automobilių.

Kaip manote, ar „Bugatti Chiron“ pirkėjai turi bent menkiausių priekaištų šiam itin brangiam žaislui? Mums atrodo, kad ne. Nepaisant to, ekstravagantiškų automobilių gamintoja nusprendė, jog „Bugatti“ klientai nori turėti mašiną, kuri būtų pakankamai pajėgi ir stabili siautėjant lenktynių trasoje. Šiuo metu vykstančioje Ženevos automobilių parodoje įvyko „Bugatti Chiron Sport“ modelio premjera.

Penktadienis - šventa diena, ypač kai automanams siūloma pažiūrėti naujausią „The Grand Tour“ laidos epizodą. Gruodžio 22-ąją dieną, interneto platybėse ir „Amazon Prime“ platformoje pasirodys jau trečioji antrojo sezono serija, kurioje bus ne ką mažiau veiksmo negu praėjusioje.

Ar prisimenate kaip praėjusio mėnesio pradžioje, automobilių gamintojos „Bugatti“ atstovai džiaugėsi pagerinę akceleracijos rekordą? Tuomet vokiško kraujo turintis superautomobilis nuo 0 iki 400 km/val. įsibėgėjo per 32,6 sekundės ir nuo 400 km/val. iki apvalaus nulio sustojo per 9,3 sekundės.

Per pastarąjį dešimtmetį greitų, labai greitų automobilių, kurie pagerino ne vieną greičio rekordą. Tokių automobilių sąrašas yra pakankamai ilgas, tačiau jeigu reikėtų parodyti pirštu, kuri markė yra atsakinga už beprotiškai greitų automobilių kūrimo varžybas, mes parodytume į „Bugatti“.  Kuomet pasirodė „Bugatti Veyron“, jis atvėrė duris į daugeliui gamintojų nežinomą teritoriją. Tai buvo vienas pirmųjų automobilių, kuris galėdavo viršyti 400 km/val. ribą.

Pažvelgę į „VAG“ koncerno sudėtį - pamatytume, jog ją sudaro turtingą istoriją, labai rimtą svorį automobilių pramonėje turintys gamintojai. Tačiau kaip ir kiekvienoje organizacijoje, taip ir „VAG“ koncerne kiekvienas gamintojas turi jam paskirtą vietą. Kai kurie gamintojai privalo būti piramidės apatinėje dalyje, kiti - šiek tiek aukščiau.