aviakompanijos

Turkijos valdžia paskelbė žinią apie naują apgyvendinimo mokestį, kuris įsigalios jau netrukus. Tuo metu Lietuvos kelionių agentūros paaiškino, ar dėl šios priežasties, skrendant poilsinei kelionei į šią lietuvių pamėgtą šalį, taip pat padidės ir kelialapių kainos. Portalas „Duvar“ rašo, kad Turkijos Finansų ministerija priėmė sprendimą taikyti naująjį mokestį viešbučiams, stovykloms, svečių namams, taip pat vietoms, kurios siūlo apgyvendinimo paslaugas kalnuose.

Rusijos aviakompanijos už lėktuvų ir jų variklių nuomą su lizingo kompanijomis iš „nedraugiškų“ valstybių gali atsiskaityti rubliais per sąskaitas Rusijos bankuose, nusprendė atitinkamą įsaką pasirašęs Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas. Kita vertus, prezidentas suteikė įgaliojimus vyriausybei nustatyti „kitokią nei šiame įsake nustatytą atsiskaitymo su lizinguotojais tvarką“, tvarką, skelbia Rusijos žiniasklaida.

Ar neteisėtai į Lietuvą patekę migrantai sugeba pasiekti Vokietiją? Iš Lietuvos pareigūnų girdime, kad ne. Kad daugiausiai jų iš Baltarusijos į Vokietiją patenka per Lenkiją. O šiuo metu vokiečiai stovyklose tokių migrantų glaudžia apie 6 tūkstančius, Lietuvos užsienio reikalų ministro Gabrieliaus Landsbergio teigimu. Kaip ši migracijos krizė atrodo iš Vokietijos pusės? Apie tai „Žinių radijo“ laidoje „Aktualusis interviu“ kalbėjo Lietuvos ambasadorius Vokietijoje Ramūnas Misiulis.

Estijos ministrų kabinetas ketvirtadienį vakare patvirtino sprendimą uždrausti Baltarusijos oro vežėjų naudojamiems lėktuvams nusileisti Estijos oro uostuose ir naudotis Estijos oro erdve. Šis laikinas draudimas galios ir Baltarusijos oro erdvę kirtusiems kitų šalių aviakompanijų orlaiviams, pranešė Estijos vyriausybės spaudos tarnyba.

Nuo šio mėnesio Turkijos aviakompanijų tarptautiniais reguliariais reisais skrendančiuose lėktuvuose bus bent du neuniformuoti ir ginkluoti policininkai, pranešė turkų laikraštis „Yeni Safak“. „Mažiausiai du civiliais drabužiais ginkluoti policininkai lydės Turkijos oro bendrovių reguliarius tarptautinius reisus. Prireikus jie galės užkirsti kelią smurtui lėktuvuose, taip pat jų nuvarymui“, – rašo leidinys.

 2015-ieji Lietuvos oro uostams buvo rekordiniai metai – per 12 mėnesių aptarnautų keleivių skaičius smarkiai viršijo šalies gyventojų skaičių ir pasiekė 4,2 milijono. Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostų paslaugomis pasinaudojusių žmonių srautas per metus išaugo 11,3 proc., o skrydžių sulaukta 5,7 proc. daugiau. Augimo tendencijos stebimos visuose trijuose oro uostuose. Pavyzdžiui, Vilniaus oro uostas pirmą kartą savo veiklos istorijoje viršijo 3 mln. keleivių per metus skaičių.

Europos aviacijos kompanijų nuostoliai 2012 metais dėl skolų krizės regione sieks apie 1,1 mlrd. dolerių. Apie tai teigiama oficialiame Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) pranešime spaudai. Ankstesnėje prognozėje asociacija prognozavo, kad Europos kompanijų nuostoliai sieks tik 600 mln. dolerių. Kartu IATA nepakeitė visų didžiausių pasaulio aviacijos kompanijų metinio pelno prognozės. Kovą asociacija sumažino šį rodiklį nuo 3,5 mlrd. dolerių iki 3 milijardų.

Vasario pradžioje didžiausiai Vengrijos aviacijos bendrovei „Malev“ nutraukus savo nuostolingą veiklą, dėl rinkos susikovė pigių skrydžių bendrovės airių „Ryanair“ ir vengrų „Wizzair“. „Nuostolių patirianti „Wizzair“ negali varžytis su „Ryanair“ savo kainomis, kaštais ir punktualumu“, - ketvirtadienį Budapešte arogantiškai pareiškė „Ryanair“ vadovas Michaelas O'Leary. Žlugus „Malev“, „Ryanair“ paskelbė skrydžių į Budapeštą ar iš jo akciją, kai bilietas kainuoja tik 9,99 euro.

Turbūt jau nėra žmogaus, kurį stebintų vis didėjančios paslaugų ir produktų kainos. Dėl politinių neramumų Artimuosiuose Rytuose benzino kainos auga kosminiu greičiu, o tai pajuto kiekvienas pasaulio gyventojas – jei ne pildamas degalus, tai pirkdamas maisto produktus.

Padėjusi daug pastangų tiesioginiams skrydžiams į Lietuvą atgaivinti, Susisiekimo ministerija dabar ieško būdų, kaip į skrydžius pritraukti keleivių. Anot ministerijos vadovų, vien tarifų mažinimas gali greitai nustekenti oro uostus ir, jei nebus imtasi rimtų priemonių keleivių skaičiui didinti, po pusmečio skrydžių vėl gali pradėti mažėti.