alfa romeo 4c

„Alfa Romeo 4C“ viso pasaulio automobilių entuziastus savo išskirtinėmis kėbulo linijomis vilioja jau keletą metų. Kaip ir daugelis ambicingų „Alfa Romeo“ projektų, taip ir „4C“ nesulaukė tinkamo pratęsimo.  „Alfa Romeo“ žadėjo, jog „4C“ turės sportiškesnę, pajėgesnę versiją, su keturlapio dobilo ženkliuku ant sparno. Deja.

Automobilių gamintoja „Alfa Romeo“ po keletos dienų pristatys dar vieną naują modelį - „Alfa Romeo Stelvio“. Tai bus pirmasis kompanijos istorijoje „SUV“ tipo automobilis, kuris netrukus debiutuos Los Andželo automobilių parodoje.  „Alfa Romeo“ įprastai pačias svarbiausias naujienas pristatydavo Ženevos automobilių parodoje, tačiau šį kartą buvo nuspręsta „Alfa Romeo Stelvio“ iš pradžių pristatyti Los Andžele ir tik po to Ženevoje.

Pastaruosius keletą metų „Alfa Romeo“ markės stendas atrodė pakankamai kukliai. Kiekvieną kartą įžengus į „Alfa Romeo“ stendą, jame pamatydavome pakankamai ilgai gaminamus „MiTo“ ir „Giulietta“ hečbekus. Vėliau pasirodžius „4C“ ir „4C Spider“ apsilankymas „Alfa Romeo“ stende tapo malonesnis.  Šiemet apsilankymas „Alfa Romeo“ stende buvo kaip niekada malonus.

Jeigu „Alfa Romeo“ automobilius dievinate dėl kerinčių kėbulo linijų, tuomet šis galiūnas jums gali sukelti nelabai malonius jausmus.  Kaip ir „Alfa Romeo 8C“, taip ir „4C“ turėjo simbolizuoti naują kompanijos erą, sugrįžimą prie automobilių nuostabių vairuotojams skirtų mašinų. Nors 2007 metais pasirodžiusi „Alfa Romeo 8C“ nepadėjo gamintojui išlipti iš duobės, tačiau „Alfa Romeo 4C“ debiutas sulaukė žymiai didesnio atgarsio.

„Alfa Romeo 4C“ nėra tik dar vienas sportiškas automobilis. Modernus sportiškas automobilis turi atlikti ne vieną, bet kelias funkcijas, jis privalo būti ne tik sportišku, bet ir komfortišku, tinkamu naudoti kiekvieną dieną. Tuo tarpu „Alfa Romeo 4C“ neatitinka modernių sportiškų automobilių standartų.  „Alfa Romeo“ kurdama šį modelį, daugiausiai dėmesio skyrė ne praktiškumui, bet valdymo savybėms.

Automobilių sporto užkulisiuose kalbama, jog dabartinis „Fiat - Chrysler“ koncerno vadovas, Sergio Marchionne, planuoja „Alfa Romeo“ vardą sugrąžinti į automobilių sporto areną, o tiksliau - Formulę 1.  Kol „Alfa Romeo“ markę valdantys žmonės galvoja kaip sugrįžti į automobilių sportą, šiai markei silpnybę turintys entuziastai imasi iniciatyvos ir savomis jėgomis konstruoja lenktyninius bolidus.

Oficiali „Alfa Romeo“ automobilių atstovė Lietuvoje - „Autobrava“, antradienio vakarą surengė išskirtinio automobilio pristatymą. Automobilio, kuris neabejotinai yra daugelio automanų svajonių automobilių - tai „Alfa Romeo 4C Spider“.  Praėjusiais metais didžiausiose pasaulio rinkose pasirodęs sportiškas „Alfa Romeo“ modelis pagaliau atkeliavo į Lietuvą.

Naujos kartos superautomobilis - taip daugelis Vakarų Europos žurnalistų apibūdino prieš keletą metų pristatytą „Alfa Romeo 4C“.   Kodėl tai naujos kartos superautomobilis? Nes visi automobilio recepto ingridientai yra tokie patys, kokius gamintojai naudoja kuriant superautomobilį. Skirtumas tik tas, jog „4C“ yra kompaktiškesnis, ekonomiškesnis ir pigiau eksploatuojamas.

„Alfa Romeo 4C“ - Italijoje užaugęs sportiškas automobilis. Lengvas, atletiškas, varomas galiniais ratais, ne veltui daugelis šį automobilį vadina itališku „Lotus Elise“.  Šalia galinės ašies sumontuotas variklis taip pat nėra labai įspūdingas. Tai 1.75 litro, keturių cilindrų benzininis variklis su turbina, kuris išvysto 240 arklio galių ir 350 Nm sukimo momentą.

„Alfa Romeo“ dizaineriai braižydami „4C“ kupė linijas, apgalvojo kiekvieną detalę, kiekvieną iškilimą. Tad norint patobulinti italų dizainerių darbą, reikia turėti ne tik drąsos, bet ir tam tikrą viziją. Dirbtuvių, galinčių modifikuoti itališką automobilį netrūksta. Tačiau itališkus automobilius geriausiai tobulinti moka ne kas kitas, o tie patys italai. Puikiai žinantys šių automobilių istoriją ir puikiai žinantys kaip turi atrodyti itališkas automobilis.

Ženevos automobilių parodoje debiutavęs „Alfa Romeo 4C Spider“, jau kitą mėnesį pasirodys visuose itališkų automobilių gamintojo prekybos salonuose. Bent jau Europoje naujasis „4C Spider“ kainuos nuo 72 tūkst. eurų. Iš pradžių pristatytas kaip koncepctas, vos po kelių mėnesių „Alfa Romeo“ su pasididžiavimu pademonstravo serijinei gamybai paruoštą modelį, kuris atsikratė iš anglies pluošto pagamintų priekinių žibintų. Vizualiai, naujasis „4C Spider“ nuo „4C“ beveik niekuo nesiskiria.

„Alfa Romeo“ po truputėlį pildo savo pažadus ir palaipsniui pristato naujus modelius. Itališkų automobilių gamintojas šiandien oficialiai pristatė naują „4C“ modelio versiją - „4C Spider“. Ilgai laukta sportiško automobilio versija su nuimamu stogu bus parduodama visame pasaulyje, tačiau „Alfa Romeo“ kompanijos teigimu, didžiausią prioritetą jinai teikia ne Europai, bet Jungtinėms Valstijoms. Vizualiai naujasis „Alfa Romeo“ kabrioletas mažai kuo skiriasi nuo „4C“ kupė.

Ar Europos rinkai skirti  modeliai skiriasi nuo JAV rinkai skirtų modelių? Žinoma. Jie truputėlį skiriasi vizualiai, JAV rinkai skirti modeliai dažniausiai turi gausesnį komforto įrangos sąrašą, tačiau tai yra visiškai nesvarbu. Ar Europos ir JAV rinkai skirti tie patys modeliai skiriasi techniškai? Skiriasi daugiau negu būtų galima pagalvoti.

Nors į Jungtinių Valstijų rinką neseniai sugrįžusi „Alfa Romeo“ anapus Atlanto pardavinėja tik vieną modelį, tačiau susidomėjimas sportišku „4C“ yra neįtikėtinai didžiulis. Pagal pirminį planą, Italijoje įsikūręs automobilių gamintojas per vienerius metus turėtų pagaminti  maždaug 3500 „Alfa Romeo 4C“ vienetų. Tačiau šį skaičių greičiausiai reikės padidinti, nes užsakymai iš Jungtinių Valstijų plaukia nesustodami.

„Lazzarini Design“ yra mažytė, mažai kam pasaulyje žinoma dizaino studija, kuri retkarčiais mėgsta sukurti beprotiškai skambančius projektus. Prieš maždaug porą metų „Lazzarini Design“ pristatė labai įdomią koncepciją, kurioje italai sukryžmino „Fiat 500“ su „Ferrari“ aštuonių cilindrų varikliu. Kadangi norinčių investuoti į tokio automobilio kūrimą neatsirado, ambicinga dizainerių komandą šį kartą nusitaikė į „Alfa Romeo 4C“ gerbėjus.

Iš pirmo žvilgsnio gali susidaryti įspūdis, kad Alfa Romeo 4C ir BMW M3 yra visiškai skirtingi automobiliai. Iš dalies jie ir yra skirtingi, tačiau iš tikrųjų jie turi labai daug bendrų bruožų. Tiek vienas, tiek kitas automobilis yra varomas galiniais ratais, turi turbininius motorus ir gali pasigirti beveik tobulu svorio paskirstymu. Abudu automobiliai netgi kainuoja panašius pinigus.

Po daugiau kaip dvidešimties metų pertraukos, Alfa Romeo ne tik sugrįžo į Jungtinių Amerikos Valstijų rinką, bet ir sukūrė visiškai naują sportišką modelį, kuris yra varomas ne priekiniais, bet galiniais varomaisiais ratais(aleliuja!). Nors naujasis automobilis Europoje buvo pristatytas šių metų pradžioje, tuo tarpu amerikiečiai nauju Alfa Romeo kūriniu galėjo pirmą kartą pasidžiaugti tik prieš keletą savaičių.

Prieš porą savaičių į Jungtinių Amerikos Valstijų rinką oficialiai sugrįžusi Alfa Romeo, džiaugiasi augančia sportiško 4C paklausa. 4C pristatymo metu, Alfa Romeo kompanijos vadovas Haraldas Westeris atskleidė, jog ateityje visi turėtume išvysti galingesnę 4C modelio versiją.  Pasak charizmatiškos automobilių kompanijos vadovo, iš turbininio 1.75 litro variklio galima išspausti dar daugiau arklio galių.

Kai Alfa Romeo pristatė sportiškąjį 4C kupė, daugelis šį automobilį kritikavo dėl baisių priekinių žibintų. Nors gamintojas teigė, kad iš anglies pluošto pagaminti žibintai buvo sumontuoti dėl mažesnio svorio, tačiau tikroji priežastis slypėjo kitur.  Kompanija dar prieš pristatant Alfa Romeo 4C Spider teigė, kad bjaurius žibintus pakeis visiškai nauji, kurie pagerins mašinos išvaizdą. Galime tik pasidžiaugti, jog jie nemelavo.

Kol naujasis Alfa Romeo 4C skina įvairius tarptautinius apdovanojimus, keletas markės entuziastų nusprendė sportišką 4C nusprendė išbandyti trumpoje, bet įgūdžių reikalaujančioje trasoje. Geriausia yra tai, jog galėsime išvysti ne tik kaip naujasis 4C skrieja D.Britanijos keliais, bet ir išgirsti kaip riaumoja mažytis, bet galingas 1.75 litro benzininis motoras. Įdomu yra tai, jog pakankamai smagią trasą, Alfa Romeo 4C sugebėjo įveikti greičiau negu Chevrolet Corvette Stingray.

Lenkijos automobilių žurnalai „Motor“ ir „Auto Moto“ paskelbė kasmetinio konkurso „Auto Lider 2013“ („Automobilių lyderis 2013“) rezultatus, kurie buvo itin palankūs itališkų automobilių „Alfa Romeo“ gamintojui.

Alfa Romeo greičiausiai nesitikėjo, kad naujasis 4C bus toks paklausus. Kompanija praeitais metais teigė, kad per metus pagamins ne daugiau kaip 2500 sportiškų automobilių. Tačiau augantis susidomėjimas privertė pakeisti Alfa Romeo planus. Dėl augančios paklausos, Alfa Romeo sportiško 4C gamybos pajėgumus padidins iki 5000 vienetų per metus. Šiuo metu Alfa Romeo per vieną dieną vidutiniškai surenka dvidešimt 4C modelių.

„Alfa Romeo 4C“ šiuos metus pradėjo itin sėkmingai, toliau vieną po kito skindamas prestižinius apdovanojimus. Prancūzijoje vykusiame tarptautiniame Šamoni automobilių festivalyje (International Automobile Festival of Chamonix) „Alfa Romeo 4C“ išrinktas gražiausiu 2013 m. automobiliu.f

Alfa Romeo 4C šiuos metus pradėjo itin sėkmingai, toliau vieną po kito skindamas prestižinius apdovanojimus. Prancūzijoje vykusiame tarptautiniame Šamoni automobilių festivalyje (International Automobile Festival of Chamonix) Alfa Romeo 4C išrinktas gražiausiu 2013 m. automobiliu.

Naujausias „Alfa Romeo“ sportiškas kupė „4C“, gavo dar vieną apdovanojimą. Šį kartą garbingas „FHM“ žurnalo „Metų automobilio“ titulas atiteko „Alfa Romeo 4C“. „FHM“ yra didžiausias vyriškai auditorijai skirtas žurnalas, kuris šiemet naująjį „Alfa Romeo 4C“ įvardino kaip vieną geriausių sportiškų automobilių planetoje. Žurnalo redakciją sužavėjo automobilio dinamika, išvaizda, 240 arklio galių turintis variklis ir dvigubos sankabos pavarų dėžė.

Ištikimiausi „Alfa Romeo“ markės fanai ne vienerius metus laukė kada garsi automobilių gamintoja pristatys lengvą, galiniais ratais varomą kupė. Laukti reikėjo pakankamai ilgai, tačiau atrodo, kad tai bus automobilis, kurio laukti buvo verta. Vos 895 kilogramus sveriantis automobilis turi per vidurį sumontuotą 1.75 litro benzininį variklį, kuris išvysto 240 arklio galių. Mažas kėbulo svoris ir pakankamai galingas variklis leidžia automobiliui iki 100 km/val. įsibėgėti per 4.5 sekundės.

Italų koncernas „Fiat Group Automobiles“ švenčia pergalę – šiemet pristatytas sportinis super automobilis „Alfa Romeo 4C“ Vokietijos žurnalo „Auto Zeitung“ paskelbtuose rinkimuose „Auto Trophy 2013“ skaitytojų išrinktas geriausiu užsienyje pagamintu sportiniu automobiliu („Sportscars/ Imported“). Šiuose rinkimuose „Alfa Romeo 4C“ surinko 17,2 proc. balsų ir nurungė tokius prestižinius ir brangesnius automobilius kaip „Aston Martin V8 Vantage“ (16,6 proc.) ir „Jaguar F Type“ (15,8 proc.

Vokietijoje leidžiamo žurnalo „Auto Zeitung“ skaitytojai, sportiškų automobilių kategorijoje laimėtoju išrinko visiškai naują „Alfa Romeo 4C“. Šis automobilis aplenkė „Aston Martin V8 Vantage“ ir „Jaguar F-Type“. Itališkas automobilis surinko 17.2 procento skaitytojų balsų.  „Auto Trophy 2013“ apdovanojimas yra tik vienas iš keletos, kuriuos naujasis „Alfa Romeo“ kūrinys gavo per pastaruosius metus.

Niurburgringe sublizgėjo italų kupe „Alfa Romeo 4C“ – užfiksuotas dar vienas trasos įveikimo rekordas. „Alfa Romeo 4C“ trasą įveikė per 8 minutes ir 4 sekundes, o tai rekordas tarp bendrojo naudojimo keliams skirtų automobilių su varikliais iki 250 a.g.

Dar net prekyboje nepasirodęs, tačiau daugybę entuziastų širdžių užkariavusi „Alfa Romeo 4C“, greitu metu sulauks pastiprinimo. Projekto vadovas Marco Tencone atskleidė kelias svarbias naujienas, kurios bus pristatytos kitais metais.  Pradėkime nuo svarbiausios. Šiuo metu kompanija dirba prie žiedinėms lenktynėms skirtos modifikacijos, kuri leistų „Alfa Romeo“ markei oficialiai sugrįžti į automobilių sportą.

Neneigsime, jog šio modelio debiuto laukėme labai ilgai. Tai nėra dar vienas naujas „Alfa Romeo“ modelis, kuris leis papildyti markės banko sąskaitą. Su „Alfa Romeo 4C“ pagalba, italai sugrįš į išsvajotąją Amerikos rinką, o būsimieji modeliai taps panašesni į šį sportišką kupė. Ateityje pasirodysiantys modeliai bus varomi tik galiniais ratais ir bus orientuoti į vairavimo malonumą.

Atrodo, jog „Alfa Romeo“ tikrai rimtai ruošiesi. Šiandien kompanijos atstovai pranešė, jog naujasis „4C“ žaliąjį pragarą (Nurburgringą) įveikė per aštuonias minutes ir keturias sekundes. Automobiliui, kuris turi 240 arklio galių - įspūdingas rezultatas.  Kompanijos atstovai teigia, jog šį laiką pavyko užfiksuoti praeitą trečiadienį, tad vaizdo klipas ir įrodymas netrukus pasirodys interneto platybėse.

Italijos pasididžiavimu laikoma „Alfa Romeo“, šiandien paskelbė sportiško „4C“ kainą. Spalio mėnesį prekyboje pasirodysiantis modelis kainuos nuo 50.500 eurų arba nuo maždaug 174.000 litų.  „Alfa Romeo“ teigia, jog iš viso pagamins tik 3500 šio modelio vienetų iš kurių tik tūkstantis pasiliks Europoje. Didžioji dalis greičiausiai bus skirta Vakarų Europos rinkai.

Iki šiol „Alfa Romeo“ apie naująjį „4C“ kalbėjo labai mažai. Išskyrus tai, jog automobilio varomieji ratai bus galiniais ir kad jis bus siūlomas tik su automatine pavarų dėže, tikslesnių duomenų apie automobilį niekas nežinojo. Šiandien į interneto platybes pabėgo „Alfa Romeo 4C“ brošiūra, kurioje išvydome tikslias automobilio charakteristikas. Pradedant automobilio svoriu ir baigiant vidutinėmis kuro sąnaudomis.

Naujoji „Alfa Romeo“ žvaigždė, sportiškasis „4C“ jau greitai pasirodys oficialiuose prekybos salonuose, tačiau iki tol, kol galėsime automobilį išvysti gatvėje gyvai, pasižiūrėkime į gamyklą. Net 1000 kilogramų nesversiantis automobilis leis „Alfa Romeo“ markei sugrįžti prie klasikinės komponuotės - galinių varomųjų ratų.

„Alfa Romeo 4C“ dar prieš savo debiutą tapo naujausių laikų italų automobilininės inžinerijos klasika. Lengvas, puikiai subalanduotas ir velnioniškai gražus.

„Alfa Romeo“ pagaliau pradėjo surinkinėti naująjį „4C“, kuris bus pirmasis modelis pasieksiantis ir Jungtinės Amerikos Valstijos pirkėjus. Automobilis yra surenkamas „Maserati“ gamykloje, Modenoje.  Itališkų automobilių gamintojas šiandien išplatino vaizdo klipą, kuriame parodoma, kaip surenkamas naujasis sportiškas automobilis. Priminsime, jog naujasis „4C“ yra „mid-engine“ tipo komponuotės automobilis, kuris yra aprūpintas 1,75 litro benzininiu motoru išvystančiu daugiau kaip 230 arklio galių.

„Alfa Romeo" yra viena iš tų markių, kuriai turime labai daug simpatijų. Ilga ir labai turtinga istorija, daugybę pasiekimų automobilių industrijoje ir automobilių sporte, tačiau kaip ir daugeliui gamintojų, modernūs globalizacijos laikai nėra patys dėkingiausi. Šiais metais „Alfa Romeo" pagaliau pirkėjams leis įsigyti naująjį „4C" kupė. Lengvą, sportišką ir pakankamai greitą automobilį kompaniją kūrė kelerius metus norėdami pasiekti geriausią rezultatą.

Po ilgų kalbų ir gandų, šiandien „Alfa Romeo" pateikė daugybę oficialios informacijos apie naują sportišką automobilį „4C", kuris debiutuos šių metų Ženevos automobilių parodoje. Kompanija jau daugelį metų svajojo apie kompaktišką, sportišką ir greitą (mid-engine) komponuotės automobilį, kuris būtų varomas galiniais ratais ir turėtų „Alfa Romeo" inžinierių sukurtą benzininį variklį.

„Alfa Romeo 4C“ turėtų debiutuoti anksčiau, nei buvo planuota – kaip teigia leidinio „Autocar“ šaltiniai „Fiat“ vadovybėje, šio automobilio kūrimo procesas lenkia grafiką, todėl italai planuoja jau serijinį automobilį pristatyti ne 2014 sausį, o kitų metų vasarą. Šaltiniai „Fiat“ viduje išplepėjo ir keletą techninių detalių.

Ne paslaptis, jog Alfa Romeo šiuo metu pirkėjams siūlo įsigyti vos du automobilius - "Giulietta" ir "MiTo", tačiau nors kompanijos vadovai planuoja markės plėtrą, tačiau artimiausias modelis, kuris pasieks pirkėjus yra nežmoniškai gražus "4C" kupė. Šiuo metu Italijoje vykstančiame Concorso d'Elegance Villa d'Este renginyje, Alfa Romeo pristatė "4C" kupė, kuris jau yra artimesnis serijiniam modeliui.

„Alfa Romeo 4C“ koncepcinis modelis, aplenkęs visą būrį konkurentų, laimėjo prestižinius „Auto Bild Design 2011“ apdovanojimus ir Vokietijos žurnalo skaitytojų buvo išrinktas „Gražiausiu metų koncepciniu modeliu“. Rinkimuose „Alfa Romeo 4C Concept“ daugiausiai skaitytojų simpatijų pelnė, įvertinus šio modelio sportiškumą, itališką dizainą, technines savybes ir saugumą.