Automanas

Augantis vartotojų sąmoningumas ir vis griežtėjantys ES taršos reikalavimai automobilių gamintojus dar prieš kurį laiką privertė pasukti tvarumo keliu. Tai iš esmės buvo priežastys, lėmusios hibridinių ir elektrinių pavarų atsiradimą bei plėtrą kasdienai skirtuose modeliuose. Kurdami jas, didieji gamintojai neretai pasitelkia net ir automobilių sporte įgytą patirtį.

„Monte Carlo Historique“ ralio organizatoriai paskelbė artėjančių varžybų starto tvarką. Nuolatinis šių lenktynių dalyvis ir daugkartinis čempionas Karolis Raišys turtinga istorija, azartiška trasa ir įdomiausiais dalyviais žavinčiame ralyje dalyvaus jau 7-ąjį kartą. Kitų metų sausio pabaigoje jo pergalingas „Jaguar MKII“ bus pažymėtas 208 starto numeriu.

Trečiąjį kartą Dakaro ralyje startuosiantis gamintojas į 2024-ųjų maratoną sugrįžta su ambicija jį užbaigti aukščiausiose pozicijose. O tai padaryti „Audi“ komandai padės ne tik Mattias Ekströmas, Stéphane‘as Peterhanselis ir Carlosas Sainzas, bet ir visapusiškai modernizuotas „RS Q e-Tron“ visureigis, kuriam buvo atlikti svarbūs patobulinimai. „Mūsų vairuotojai ir šturmanai jau nuo 2022-ųjų Dakaro ralio maratono demonstruoja išskirtines „RS Q e-tron“ visureigio galimybes.

„Rhino RR01“ – pirmasis lietuviškas superautomobilis, sukurtas ir pagamintas Kaune. Įdomu tai, kad jį kūrė mažai ką bendro su automobiliais ar automobilių sportu turintys jachtų inžinieriai. Jie nuo nulio suprojektavo monokoką, važiuoklę, kėbulą, interjerą, elektroniką.

Artėjant didžiausioms metų šventėms, nekantriai rankomis ima trinti ir automobilių sporto gerbėjai. Visus metus braukę langelius kalendoriuose iki Dakaro ralio starto, jie gali pasidžiaugti – liko nedaug.

Bendrovė „Škoda Auto“ visapusiškai atnaujino elektromobilių „Enyaq“ šeimą. Pirmą kartą vairuotojams suteikta galimybė populiariuosius čekų modelius rinktis su prabangiausia „Laurin & Klement“ apdaila. Naujos versijos modelyje taip pat įdiegta atnaujinta, intuityvesnė vartotojo sąsaja.

„Akivaizdu, jog pramonė sparčiai keičiasi.“ Tokią žinią Vilniuje praūžusiame tradiciniame Transporto inovacijų forume buvo galima išgirsti ne kartą. Ir ją skleidė ne kas kitas, o minimos pramonės dalyviai, kurie ne tik po didinamuoju stiklu stebi šiuos pokyčius, bet ir patys yra aktyvūs jų iniciatoriai. Bene aiškiausiai transformaciją apibendrinęs Švedijos bendrovės „Scania“ vykdomasis viceprezidentas Stefano Fedelis išskyrė keturias esmines pokyčių kryptis.

Nuo 1999 metų, kai Dakaro ralyje atsirado sunkvežimių kategorija, dar niekada nebuvo tokios įtampos – praėjusiame Dakare net aštuoni skirtingi ekipažai laimėjo skirtingus greičio ruožus. 2023 metų sausį Saudo Arabijoje vyko itin įnirtinga kova, kurioje keturis kartus keitėsi lyderiai, o galiausiai pergalę iškovojo Janusas van Kasterenas.

Gyvuojantis ir klestintis „Nemuno žiedas“ – apie tai svajoja sunkiai suskaičiuojamas automobilių ir motociklų sporto gerbėjų ir dalyvių. Vis dėlto, vienintelė lenktynių trasa Lietuvoje, nepaisant neeilinių užimtumo rodiklių, pastarąjį dešimtmetį dažniau yra laikoma netinkamu administravimo pavyzdžiu. Ypač palyginus su Rygos „Bikernieki“  ir Parnu „Porsche Ring“ trasomis.

Šių metų Fanatec GT2 European Series sezone lenktynininkų iš Lietuvos duetas Aurelijus Rusteika ir Mantas Janavičius ant prizininkų pakylos kilo net tris kartus. Čempionate, kuris pritraukia geriausius savo kategorijos lenktynininkus iš viso pasaulio, lietuviai pergales skynė vairuodami „GT2RS CS EVO by Manthey“ automobilį, kurį, po gamyklinių atnaujinimų, išbandė iškart trasoje. Tokių automobilių visame pasaulyje šiuo metu yra tik du.

Keliais žodžiais apibūdinti Norbertą Daunoravičių, arba tiesiog Norbę – neįmanoma. Jis automobilius vairuoja, konstruoja, perdarinėja, perka ir parduoda, kartais sulaužo... Gerai, taip daro ne jis vienas. Tačiau Norbe viską filmuoja ir rodo savo „Youtube“ kanale, kuris turi daugiau nei 220 tūkst. prenumeratorių ir yra vienas didžiausių Lietuvoje. Pradžia – sujungtas pomėgis automobiliams ir noras filmuoti „Mane nuo vaikystės supo automobiliai.

Dakaro ralis kiekvienų metų pradžioje pritraukia viso pasaulio autosporto, adrenalino ir ekstremalių pojūčių gerbėjų dėmesį, o kartu tampa pagrindine ir svarbiausia metų starto tema. Sudėtingiausios pasaulio lenktynės rengiamos jau 46 metus iš eilės, tačiau mūsų šaliai būtent šios taps ypatingomis – 2024-ųjų Dakaras išsiskirs istoriškai gausiausiu lietuviškų ekipažų skaičiumi.

Lietuvą užklojus storokam sniego sluoksniui, išryškėjo įsisenėjusi problema – taip reikalingas stovėjimo vietas kiemuose, pakelėse ir įvairiose aikštelėse užimantys be priežiūros palikti automobiliai. Gyventojus labiausiai piktina, kad tokios transporto priemonės be reikalo užima vietas, kuriose būtų galima palikti važiuojančius automobilius, trukdo valyti sniegą, manevruoti, praeiti.

Vargu ar šiandien pavyktų surasti kitą automobilių gamintoją, kuris leistų rinktis iš tokios gausios SUV modelių gamos. Priklausomai nuo asmeninių poreikių, įžymiąją trikampę žvaigždę gali dėvėti mažas ir elektrinis arba didelis, kampuotas, grubus ir triukšmingas SUV. Trumpai tariant – galite rasti ko tik širdis gali užsimanyti.

„Williams“ komanda galiausiai patvirtino sklandžiusius gandus ir pranešė, jog pratęsė kontraktą su amerikiečiu Loganu Sargeantu. Taip buvo užpildyta paskutinė likusi piloto vieta 2024 m. sezonui. „Esu sujaudintas galimybės kitąmet toliau vairuoti „Williams“ bolidą. Noriu padėkoti už galimybę tęsti darbą su tokiais talentingais komandos nariais. Turime ambicingų planų ateičiai ir aš nekantrauju, kada galėsiu prisidėti prie iškeltų tikslų įgyvendinimo“, - sakė L.Sargeantas.

Prasidėjusi kalendorinė žiema tapo simboliniu konkurso „Lietuvos metų automobilis 2024“ pabaigos ženklu. Pirmasyk kone tris dešimtmečius vykstančio konkurso istorijoje pasiekus finišą buvo išrinktas ne vienas, o net trys geriausi metų automobiliai. Jais skirtingose kainų kategorijose tapo „Nissan X-Trail“, „Toyota Prius“ ir „Mercedes-Benz“ E klasė. Toks pokytis – ne vieno įvardintas kaip radikalus.

„Aston Martin“ automobilius gamina jau daugiau nei 110 metų, bet būtent pastarieji metai laikomi vienu ryškiausių proveržių gamintojo istorijoje. Todėl dabar pats laikas atkreipti dėmesį į keletą svarbių šios istorijos detalių. Su nauja „Aston Martin“ era lietuviai galėjo susipažinti jau vasarą, kai „Aston Martin Vilnius“ lankėsi naujausias gamintojo modelis – DB12. Be jokios abejonės, tai yra pažangiausias modelis visoje DB istorijoje, tačiau tai dar ne viskas.

„Laimėk sekmadienį – parduok pirmadienį“, – bene garsiausia automobilių ir motociklų sporto frazė, po kuria slepiasi gerokai daugiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Pirmąjį prasidėjusios kalendorinės žiemos vakarą buvo išdalyti 2024-ųjų „Metų automobilio“ titulai. Kitaip nei įprasta kone tris dešimtmečius vykstančiame konkurse, šiemet dešimties automobilių žurnalistų komisija įvardino ne vieną, o tris nugalėtojus skirtingose automobilių kainų kategorijose. Toks pokytis – ne vieno įvardintas kaip radikalus.

Turbūt kiekvienas, nors sykį stebėjęs Lietuvos automobilių kroso čempionato lenktynes, yra matęs Germantą Geležinį – jaunąjį lenktynininką iš Plungės, kuris ryškiai žaliu bagiu dėl pergalių kovojo „Mini Buggy“ kategorijoje. Šviesiaplaukis jaunuolis, lapkričio 9-ąją atšventęs savo dešimtąjį gimtadienį, naujam sezonui turi itin ambicingų planų – iš mažojo bagio jis jau sės į kėbulinį automobilį ir gins savo gimtojo miesto klubo „Tornada Racing“ spalvas. Tačiau apie viską iš pradžių.

1960-aisiais įkurtas „Nemuno žiedas“ ištisus dešimtmečius buvo automobilių ir motociklų sporto meka. Vis dėlto, kad ir kaip iškalbingai skamba šis titulas, tačiau daugeliui sporto bendruomenės narių „Nemuno žiedas“ siejasi su nepriimtinais skirtingų administracijų sprendimais, dėl kurių neišnaudojamas trasos potencialas. Eilę metų opiausia „Nemuno žiedo“ problema buvo net elementariausių standartų neatitinkanti trasos danga.

Prieš keletą dešimtmečių įkurtas automobilių gamintojas „Lexus“ sugebėjo visam pasauliui įrodyti, jog „Mercedes-Benz“ S klasė nėra vienintelis pasirinkimas tiems, kas prioritetu laiko aukščiausio lygio komfortą, technologinę pažangą ir sunkiai pralenkiamą kokybę. Vis dėlto, jeigu „Lexus LS“, o vėliau ir „Lexus RX“, padėjo užkariauti Jungtines Valstijas, Europoje „Lexus“ iki šių dienų priklauso nykštukinių gamintojų lygai.

Šįmet Tarptautiniame metų furgono (angl. International Van Of The Year, IVOTY) ir geriausio pikapo (International pick-up award, IPUA) konkursuose triumfavo bendrovė „Ford“ su naujaisiais „Transit Custom“ ir „Ranger“ modeliais. Amerikiečių gamintojos komercinių modelių padaliniui „Ford Pro“ tai buvo jau trečioji tokia dviguba pergalė. IVOTY ir IPUA apdovanojimus įmonė taip pat pelnė 2013 bei 2020-aisiais.

Kol nesumažinsime atskirties tarp elektromobilių ir degalais varomų automobilių vairuotojų, toliau sunkiai vysimės ambicingus valstybės planus persodinti lietuvius į netaršias transporto priemones ir sėkmingai plėsti EV įkrovimo infrastruktūrą. Kaip situaciją pakeisti? Šio sektoriaus ekspertai siūlo pirmiausia keisti požiūrį ir neskirstyti vietų stovėjimo aikštelėse skirtingo tipo automobiliams, suteikiant galimybę elektromobilį įkrauti bet kurioje stovėjimo vietoje.

Dažnas pamatęs gatvėje „premium“ segmento automobilį, kurio kaina gali siekti apie 200 tūkst. eurų, gali pagalvoti, kad tai – prabangos viršūnė. Tačiau egzistuoja ir „luxury“ segmento automobiliai, kurie iš pažiūros gali daug nesiskirti nuo jau minėtų, todėl labai svarbu suprasti keletą niuansų, kurie paverčia „luxury“ automobilius vienais geriausių pasaulyje.

Įsivaizduokite: šalčiausią žiemos vakarą nedideliame kvartale dingsta elektra, bet gyventojai nė akimi nemirkteli. Jie netgi neskuba problemos spręsti, nes namus maitina elektromobilio elektros energija. Tai – visiškai realus netolimos ateities scenarijus: netrukus elektromobiliai tarnaus ne tik kaip transporto priemonės, bet ir kaip energijos saugyklos, galinčios pagelbėti kritiniais atvejais ir subalansuoti elektros energijos išlaidas.

Antrosios kartos „Škoda Kodiaq“ visureigio galios sistemų asortimentas išsiplėtė – pirmą kartą šį modelį galima įsigyti su hibridine pavara. Iš tinklo įkraunama hibridinė „Kodiaq iV“ versija išvysto 150 kW (204 AG) galią ir suteikia galimybę vien elektros režimu nuvažiuoti daugiau nei 100 kilometrų (matuojant pagal WLTP ciklą). Toks rezultatas yra retas ne tik SUV segmente, bet ir tarp visų įkraunamųjų hibridų.

Pirmąjį dešimtmetį šonaslydyje pasitinkantis Benediktas Čirba ruošiasi reikšmingam autosporto įvykiui. Gruodžio 8-9 dienomis lietuvis su ryškiaspalviu BMW E92 Eurofighter rungsis tarptautinėse D1 Grand Prix šonaslydžio varžybose, kurios pirmą kartą bus rengiamos Taivane. Iki šiol tokia galimybe pasidžiaugti neteko nei vienam iš Baltijos šalių lenktynininkų.   Parduotas bolidas tapo bilietu į varžybas Taivane D1 Grand Prix yra vienos prestiziškiausių šonaslydžio varžybų pasaulyje.

„Daugiau „Duster“, bet vis dar „Duster“ – su tokiu šūkiu automobilių gamintojas „Dacia“ pristato jau trečiosios kartos kultiniu ir vienu populiariausių Europoje tapusį visiškai naują SUV modelį. Naujasis „Dacia Duster“ sukurtas ant pažangios platformos, kuri užtikrina dar daugiau vietos ir komforto keleiviams. Pirkėjams bus siūlomos net trys galios agregatų versijos užtikrinančios ekonomiją ir našumą. Trečiosios kartos „Duster“ prekybos salonus pasieks jau kitąmet.

Automobilių pramonė šiuo metu patiria didelę evoliuciją – ją įsuko sparti technologijų pažanga. Prie šios pažangos masinės rinkos segmente itin daug prisidėjo įvairūs gamintojai, pavyzdžiui, „Ford“, „Toyota“, „Tesla“ ar „Hyundai“. Beje, būtent pastaroji Pietų Korėjos automobilių kūrėja 2023 m. bendrovės „J.D. Power“ atliktame JAV technologijų patirties indekso (TXI) tyrime ketvirtus metus iš eilės buvo pripažinta kaip viena geriausių dėl savo inovacijų.

Neretai patekę į eismo įvykį ar tokį pastebėję, žmonės linkę manyti, jog tiesiog nepasisekė. Vairuotojai atsidūrė ne laiku ir ne vietoje, kelią perbėgo juoda katė, ar iš lovos kuris nors išlipo ne ta koja. Tiesa tokia, jog net ir tokios, atrodytų, smulkmenos kaip automobilio spalva gali padidinti eismo įvykio tikimybę.

Įspūdingas greitis – kai kurių gamintojų pagrindinė siekiamybė. Užsibrėžę vieną, bet konkretų tikslą, jie siekia sukurti velniškai įspūdingas greičio mašinas, su kuriomis norisi ieškoti ilgų tiesiųjų. Greitų automobilių šiandien tikrai netrūksta, tačiau šie automobiliai yra visiškai kitoje lygoje. Visose įmanomose srityse. Pradedant inžineriniais sprendimais ir baigiant jų galimybėmis paspaudus akceleratoriaus pedalą. Ferrari La’Ferrari Maksimalus greitis – 352 km/val.

Kelio apledėjimai būdingi rudens ir žiemos sandūrai, tad automobiliams kyla rimtas slydimo ant vadinamojo juodojo ledo pavojus. Draudikai pataria, kaip apsisaugoti nuo juodojo ledo ir kaip elgtis kelyje, jei automobilis tampa nekontroliuojamas. Vienas pagrindinių kelių eismo pavojų šaltuoju metų laiku yra juodasis ledas – plonas, skaidrus ledo sluoksnis, susidarantis ant kelio dangos, kai oro temperatūra yra ne aukštesnė kaip 0 laipsnių, bet ir ne pernelyg žema.

„TOYOTA GAZOO Racing Baltics” komanda užbaigė antrąjį technikos išsiuntimo į Barseloną etapą. Iš Ispanijos uostamiesčio Dakaro organizatoriai komandų techniką įsipareigoja pristatyti į Saudo Arabiją. Du techninio aptarnavimo sunkvežimiai ir Brian James Trailers priekaba, kurioje transportuojamas Benedikto Vanago „Toyota GR DKR Hilux” bolidas vakar išvyko iš Vilniaus.

Šiuos metus Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) planuoja baigti su rekordiniu suremontuotų kelių kilometrų skaičiumi. Iki metų pabaigos numatyta sutvarkyti iki 380 km kelių, tai yra beveik 42 proc. daugiau, nei praėjusiais, 2022-aisiais, kai šalyje buvo sutvarkyta 220 km kelių. Taip pat planuojama, kad iki metų galo bus užbaigti 18 tiltų ar viadukų remonto darbai.

Kaskart sulig pirmu sniegu ar plikledžiu drastiškai išaugantis incidentų keliuose skaičius liudija apie neadekvatų vairuotojų elgesį ir pamirštą atsargumą. Visgi tiesa ir tai, kad ne visi automobiliai identiškomis sąlygomis elgiasi vienodai. Jungtinė Lietuvos žurnalistų autoklubo narių ir VILNIUS TECH universiteto mokslininkų komanda patikrino, kiek efektyvios šių metų konkurse „Lietuvos metų automobilis 2024“ dalyvaujančių mašinų stabdymo sistemos.

Naujos „Volkswagen“ eros simboliu tapęs „ID.3“ turėjo padėti gamintojui pasiekti keletą reikšmingų tikslų. Vienas iš jų – paspartinti masinę elektromobilių adaptaciją visoje Europoje, kurioje požiūris į elektra varomas mašinas anuomet buvo žymiai priešiškesnis negu yra dabar.

Jau netrukus daugelio naujienų srautas bus užpildytas įvykiais iš vieno laukiamiausio automobilių ir motociklų sporto renginio – Dakaro ralio. Nors šios varžybos kasmet sulaukia didžiulio susidomėjimo, tačiau 2024-ųjų maratonas bus kaip niekada ypatingas. Jau penktą kartą Saudo Arabijoje įvyksiančiose varžybose išvysime ne tik visiems pažįstamus veidus, bet ir keletą naujų, pasiruošusių savo kailiu išbandyti sudėtingą, varginantį, bet kaip niekada įdomų ralį.

Vairuotojų apsilankymas plovyklose – dažnas reiškinys kiekvienu metu laiku. Jei vasarą nuo kėbulo plaunamos dulkės, tai žiemą siekiama pašalinti druskų sankaupas. Tačiau vis dažniau pasitaiko situacijų, kai vizitas plovykloje suteikia ne tik džiaugsmo švariu kėbulu, bet ir galvosopį dėl patirtų nuostolių.

„Porsche“ pristato trečios kartos „Panamera“: trys naujos versijos su dar daugiau prabangos, sportiškumo ir pažangios skaitmenos technologijų. Anot ,,Porsche centro Vilnius” komandos, trečios kartos sedanas debiutuoja trimis naujomis modifikacijomis – „Panamera“, „Panamera 4“ ir „Panamera Turbo E-Hybrid“, kuri bus varoma galingesne jėgaine su atnaujinta pakabos sistema ir taps dinamiškiausiu sedanu savo segmente.

„Audi Q8“ – atnaujintas ir dar pažangesnis modelis jau pasiekė Lietuvą. Visapusiškai patobulintas Q8 modelis „Audi“ visureigių šeimos hierarchijoje užima aukščiausią poziciją. Sportiškas kupė silueto SUV modelis išlaikė charakteringą ir visur atpažįstamą išvaizdą, o atnaujintas dizainas ir pakeisti priekiniai bei galiniai žibintai išryškino jo šiuolaikiškumą. Q8 pirkėjams nuo šiol taip pat suteikiama dar daugiau suasmeninimo galimybių.

Abu Dabyje (Jungtiniai Arabų Emyratai) sekmadienį nusileido 74-ojo „Formulės 1“ sezono uždanga. Paskutinėse – 22-ose – sezono lenktynėse paaiškėjo vicečempionai ir trečiąją vietą užėmusi komanda.  Čempionais šiame sezone tapo bene vienvaldžiai lyderiai „RedBull“ komanda su pasaulio čempionu Maxu Verstappenu bei Sergio Perezu.

SSV kategorijos bagių gamintojas „BRP“ Portugalijoje pristatė naujieną – 2024-ųjų metų „Can-Am Maverick R X RS“ modelį. Jį išbandyti atvyko ir Lietuvos atstovai – du kart Pasaulio ralio reido čempionato nugalėtojas, Dakaro ralio pilotas Rokas Baciuška bei „Can-Am“ technika Lietuvoje prekiaujančios įmonės „Moto Marine“ atstovas Justas Grendelis, taip pat lenktyniaujantis SSV bagiu. Sulaukė kardinalių pokyčių Naujasis „Can-Am Maverick R X RS“ modelis nuo pirmtako skiriasi kaip diena ir naktis.

„Ford Mustang“ šiandien gali būti apibūdinamas įvairiausiais epitetais ir lyginamas su eilę skirtingų, panašaus pobūdžio modeliais, tačiau niekas iš „Ford“ inžinierių sukurtos legendos neatims fakto, jog „Mustang“ buvo šiandien itin populiaraus segmento pradininku. Septinto dešimtmečio viduryje pasirodęs „Mustang“ tapo sektinu pavyzdžiu kitiems.

Kiekvieną kartą, kai oro temperatūra nukrenta žemiau nulio, daugiabučių kiemuose pasigirsta sunkiai užvedamų automobilių garsai. Vis dėlto, žiemą vairuotojai susiduria ir su kita problema – išsikrovusiu akumuliatoriumi.

Vairavimo sąlygoms šalies keliuose ir gatvėse prastėjant, draudikai įspėja apie sukčiavimus keliuose, kai apgaule inicijuoti fiktyvų eismo įvykį dar paprasčiau dėl nepalankių oro sąlygų. „Lietuvos draudimo“ duomenys rodo, kad per devynis šių metų mėnesius bendra neteisėtų bandymų išgauti išmokas suma jau viršijo 2,3 mln. eurų. Ekspertai pažymi, kad sukčiavimo keliuose apimtys kasmet auga.

„TOYOTA GAZOO Racing Baltics” komandos vadovas ir lenktynininkas Benediktas Vanagas, Vilniaus Gariųnų karjere išbandė vos prieš mėnesį Pietų Afrikoje pagamintą „Toyota GR DKR Hilux“ bolidą. Šioje „Toyota“ gamykloje konstruojami visi „Gazoo Racing Hilux” sportiniai automobiliai. Čia pagamintą techniką atgabenti į Europą yra tikras logistinis iššūkis, todėl dažniausiai į Senąjį kontinentą jie atskraidinami lėktuvais.

Lietuvos automobilių kelių direkcijai toliau vystant didžiausią nepriklausomos Lietuvos istorijos kelių infrastruktūros projektą, „Via Baltica" kelio atnaujinimą, rekonstruojamoje atkarpoje nuo Marijampolės pradėta statyti moderniausia iki šiol Lietuvoje poilsio ir transporto priemonių stovėjimo aikštelė. Šioje, apie 11 ha ploto aikštelėje, numatytos atskiros zonos krovininiam ir lengvajam transportui, kemperiams.

Nors liaudies išmintis byloja, kad šiluma kaulų nelaužo, visgi tai nėra aksioma. Medikai įspėja apie žmogaus organizmui neįprastai aukštos temperatūros keliamas grėsmes. Tokių, pasirodo, gali kelti ne patys moderniausi automobiliai.