1973 metais BMW sukūrė lenktyninį modelį, kurio dėka lenktynininkai prieš penkiasdešimt metų Europos čempionato metu lipo ant aukščiausios pakilos. Praėjo penkiasdešimt metų ir dabar jo garbei pagamintas naujas BMW automobilis.
Ir tai yra brangiausias kada nors BMW sukurtas automobilis – jo vertė siekia beveik aštuoni šimtus tūkstančių.
BMW pagamino ir po visą pasaulį paskirstė vos 50 tokių automobilių. Vienas nugulė ir Lietuvoje.
Tiesa, šis išskirtinis BMW jau turi savo savininką. Jį įsigijo kolekcininkas iš Vokietijos, savo garaže turintis daugiau nei 40 skirtingų ir ypač retų BMW modelių.
„Klientas nėra lietuvis, klientas yra mūsų klientas, tai ne pirmas jo perkamas automobilis“, – sako BMW automobilių pardavimų vadovas Arnoldas Žulys.
Vien Lietuvoje norinčių įsigyti šį išskirtinį BMW susidarė eilė – dešimt žmonių visai būdais bandė įrodyti, kad jiems reikia būtent šio automobilio. Tuo metu Vokietijoje į vieną automobilį pretendavo net 50 kolekcininkų. Tad norint tokį automobilį įsigyti, vien daug pinigų neužtenka.
„Turėti BMW kolekciją, BMW buvo įdomu, kokia bus šio automobilio ateitis. BMW nenorėjo, kad automobilis būtų iškart parduotas. Dar vienas dalykas – BMW šį automobilį pristatydami pozicionavo jį iškart kaip kolekcinį, kadangi jų skaičius stipriai ribotas. Tad tikimybė pamatyti tokį automobilį gatvėje pakankamai maža“, – teigia A. Žulys.
Taip pat, pasak BMW atstovų, automobilio savininkas pasižadėjo, kad ši transporto priemonė bus laikoma automobilių muziejuje. Ji nebus skirta važinėti keliais ir tikrai neturėtų nunešti kokios nors stotelės.
Atrodytų, per 50 metų automobiliai pasikeitė neatpažįstamai, šis naujas BMW modelis su M paketu dabar gerokai apvalesnis, nei jo pirmtakas. Tačiau kiekvienas akcentas, kiekviena detalė primena pirmąjį prieš penkiasdešimt metų sukurtą modelį.
„Vienas iš pagrindinių akcentų, susijusių su istorija – pavarų perjungimo svirtis. Tokios niekada nerasite kitame BMW“, – pasakoja BMW atstovas.
Šis modelis gamintas iš aliuminio ir karbono, kad automobilis būtų kur kas lengvesnis. Šis BMW gali išvystyti 560 arklio galių, tai yra daugiau nei 400 kilovatų.
„Šis automobilis ypatingas tuo, kad jame panaudotas variklis yra galingiausias kada nors pagamintas 6 cilindrų BMW variklis“, – teigia A. Žulys.
Automobilio kėbulas beveik visas yra rankų darbo. Šių jubiliejinių BMW dažymui buvo skirtos vos 6 dienos, jis yra dažytas 8 sluoksniais, o dauguma tų sluoksnių yra padaryti rankomis.
„Tokie automobiliai yra skirti labiau investicijai, labiau kolekcijoms, tai ir aš tikiuosi, kad tokio automobilio ateitis bus panaši“, – teigia BMW atstovybės Lietuvoje vadovė Lina Paulauskė.
To tikisi ir kiti Lietuvos kolekcionieriai. Esą nemažai kolekcionierių šiandien pirkdami kokį nors išskirtinį modelį tikisi iš to uždirbti.
„Yra tokių atvejų, kad net išvažiavus iš salono tokio automobilio kaina padvigubėja ar patrigubėja“, – sako automobilio kolekcionierius Povilas Eitutis.
P. Eitutis savo kolekcijoje turi ir išskirtinį „Alfa Romeo“ modelį, kurio vertė po restauracijos gali siekti ir 500 tūkstančių eurų. Tad už ką žmonės iš tikrųjų moka?
„Tai vertę sukuria tiek atlikimo, pagaminimo kokybė, kuo jis išskirtinis. Tiek sukuriama legenda. <...> Jis buvo kurtas pagal seną liaudyje vadinamą betmaną, tai yra lenktynėms skirtas modelis, kuris yra legendinis dėl savo užtarnautų lenktynėse titulų“, – pasakoja P. Eitutis.
Šis išskirtinis ir maždaug 800 tūkstančių eurų kainuojantis BMW iki rugsėjo vidurio bus ekspuonuojamas žmonėms salone Vilniuje.
Daugiau apie išskirtinį BMW modelį – vaizdo įraše straipsnio pradžioje.
