Nežinia, ar dėl išgąsčio, tačiau tylos siena po tokių Lukašenkos tarnų pareiškimų atsitvėrė tiek „Lietuvos geležinkeliai“, tiek ir Susisiekimo ministerija. Vis tik Seimo Ekonomikos komiteto pirmininkas svarsto, kad Lukašenka gal tik blefuoja.
Klaipėdos uoste iškraunami paskutiniai vagonai su Lukašenkos trąšomis. Jie į mūsų šalį dar įvažiavo šiąnakt. O tušti į Baltarusiją turėtų grįžti per artimiausias kelias paras. Šiandien nustojo galioti „Lietuvos geležinkelių“ ir „Belaruskalij“ sutartis, kurią nutraukti liepė Vyriausybė.
„Taip, tikrai jie nustojo priimti mūsų traukinius, kurie transportavo kalį į Klaipėdos uostą, iškrovimui“, – sako Baltarusijos premjeras Ramanas Haloučenka.
Paskutinę akimirką, vakar, Lukašenka dar vakar viešai pagrasino, kad tranzito stabdymas neliks be atsako.
„Jeigu, pavyzdžiui, Lietuva nenorės praleisti mūsų krovinių uoste, gerai. Tai jų teisė. Jeigu taip nutiks, Romanai Aleksandrovičiau, per kelias dienas turi būti įgyvendinti veiksmai, apie kuriuos kalbėjome pačios Lietuvos atžvilgiu“, – kalba A. Lukašenka.
Ir šiandien Baltarusijos premjeras vietos žiniasklaidai pranešė, kaip keršys Lietuvos valdžiai.
„Atsakomosios priemonės bus griežtos. Mes, kaip paprastai sakoma, atsakysime simetriškai. Sprendimas priimtas, jis bus taikomas geležinkelių transportui, vykstančiam iš Lietuvos teritorijos“, – teigia R. Haloučenka.
Tačiau tuo pačiu siunčia žinią, kad nori kalbėtis ir susitarti.
„Mes Lietuvos kolegoms pasiūlėme dialogą šiuo klausimu, durys niekada neuždarytos, su siūlymu teisiškai surengti konsultacijas ir nustatyti tolesnį mūsų bendradarbiavimą. Nes Lietuva priėmusi tokį sprendimą vienašališkai pažeidė, mūsų manymu, tarptautinius susitarimus, nekalbant apie kitus dokumentus. kurie reguliuoja tranzito klausimus, toms šalims, kurios neturi priėjimo prie jūros, kaip Baltarusija“, – sako R. Haloučenka.
Ir davė kelias dienas apsispręsti. Esą jei Lietuvos politikai nesureaguos, sankcijos bus pritaikytos.
„Tai rodo, kad trąšų tranzitas yra labai svarbus Baltarusijos režimui“, – teigia Ekonomikos komiteto pirmininkas Kazys Starkevičius.
O ar Lietuva reaguos ir kokią žalą patirs ekonomika, TV3 žinios klausė Susisiekimo ministerijos, tačiau visuomenei valdininkai nepateikė jokio atsakymo. Situacijos komentuoti nepanoro ir „Lietuvos geležinkeliai“, visuomenei nepateikė informacijos ir kokie srautai bėgiais iš Lietuvos rieda į Baltarusiją. Vis tik Seimo Ekonomikos komiteto pirmininkas mano, kad Lukašenka bando blefuoti.
„Krovinių kitų gabenimas per Baltarusiją taip pat atsilieptų ir Baltarusijai. Mums, aišku, irgi svarbu, kad tie kroviniai tranzitiniai, kurie vyksta šiandien į Ukrainą ir kitas šalis, taip pat važiuotų per Baltarusiją. Bet aš manau, kad tokių žingsnių tikrai nesiims, nes tai būtų dar vienas smūgis Baltarusijos ekonomikai“, – sako K. Starkevičius.
„Mes pasirengę tartis. Bet jeigu ir toliau jie mus spaus, mes įgyvendinsime tą planą, kurį turime. Tegu paskui nepyksta... O lietuvių, lenkų, ar kitos tautos turi suprasti, kad mes atsakom“, – teigia A. Lukašenka.
„Lietuvos geležinkeliai“ taip pat kreipėsi ir į bankus, dėl galimybės grąžinti baltarusiams sumokėtą avansą. Nors sumos neįvardija, jos būtų pakakę trąšų vežimui iki kovo vidurio.
„Mes nepraradom nieko, prarado tik Lietuvos ekonomika. Tai jų sprendimas. Negana to, mes prisiteisim baudą, kuri mums priklauso dėl kontraktų nutraukimo iš jų pusės. Tad Lietuvos teismams pateikti ieškiniai. Ten didelės sumos. Net, atsimenat, buvo Lietuvoje diskusijos, kaip mes tokias dideles sumas baltarusiams sumokėsim“, – kalba R. Haloučenka.
Kol kas „Belaruskalij“ kreipėsi į Vilniaus apygardos administracinį teismą, kuriuo prašo naikinti Vyriausybinės nacionalinio saugumo komisijos sprendimą, įpareigojančią geležinkelius nutraukti sutartį su baltarusiais, taip pat prašo naikinti ir komisijos išvadą, kad trąšų vežimas kenkia Lietuvos nacionaliniam saugumui.
