Šiaurės ir Pietų Korėjos trečiadienį surengė derybas dėl pirmųjų traukinių maršrutų per akylai saugomą sieną nuo 1951 metų ir pamėgino išsklaidyti Šiaurės Korėjos armijos, kuri įtariai vertina bet kokį antžeminį susisiekimą su išoriniu pasauliu, būgštavimus.
Pietų Korėja nori atnaujinti didele dalimi simbolišką susisiekimą traukiniais ir palei rytinę bei vakarinę pakrantes nutiesė dvi geležinkelių linijas, vedančias į Šiaurės Korėją. Tačiau planai atnaujinti traukinių maršrutus 2006 metų gegužę paskutinę minutę žlugo, nes jiems pasipriešino įtakinga stalinistinės Šiaurės Korėjos armija.
Pagrindinė dvi dienas Šiaurės Korėjos pasienio mieste Kesonge vyksiančių derybų tema yra kariuomenės saugumo garantijos, teigė Pietų Korėjos pareigūnai.
Pietų Korėja skyrė dešimtis milijonų dolerių, kad padėtų tokioms Šiaurės Korėjos pramonės sritims kaip drabužių siuvimas ir muilo gamyba, o dabar siekia, kad Pchenjanas leistų surengti bandomuosius traukinių maršrutus per sieną.
"Kai geležinkeliu pradės riedėti traukiniai, bendradarbiavimo projektai lengvosiose pramonės srityse įsibėgės automatiškai", - sakė vienas Suvienijimo ministerijos pareigūnas.
Paskutiniai traukiniai Šiaurės ir Pietų Korėjos sieną kirto per 1950 - 1953 metų Korėjos karą. Jais sužeisti kariai ir pabėgėliai būdavo vežami į Pietų Korėją, teigė Suvienijimo ministerija.
Šiuo metu abi Korėjas jungia kelias, vedantis į Pietų Korėjos fabrikų kompleksą Kesonge ir vieną kalnų viešbutį Šiaurės Korėjoje, valdomą Pietų Korėjos grupės "Hyundai" padalinio.
Abi šalys oficialiai tebekariauja, nes Korėjos karas buvo nutrauktas paliaubomis, o ne taikos sutartimi.
Aukšto lygio kontaktai tarp abiejų šalių buvo nutrūkę, kai Pchenjanas 2006 metų liepą atliko raketų bandymus, tačiau prieš kelias savaites Šiaurės Korėjai per šešiašales derybas sutikus atsisakyti branduolinių ginklų programos, jie atsinaujino.
