Vokietijos tabloidas „Bild“ praneša, kad „Ferrari“ komanda dar iki lenktynių Ostine (JAV) patvirtins apie kontraktą su Sebastianu Vetteliu. Sutartis numatyta trejiems metams, bet bus įtvirtinta nuostata jį pratęsti dar dvejiems metams. Komandos kolega kitais metais numatytas Kimis Raikkonenenas, kaip ir buvo tvirtinama, rašo F-1.lt.
Lieka atviru klausimas, kur kitais metais lenktyniaus Fernando Alonso. Top-komadose, atrodo, kad vietų nėra, bet nepanašu, kad ispanas, dukart pasaulio čempionas liks be vietos „Formulės-1“ čempionate.
Lieka tik du variantai: arba sugrįžti į „McLaren“ komandą, iš kurios jis skandalingai išėjo 2007 metais, arba praleisti mažiausiai vieną sezoną, nes 2016 metais ispanas turėtų svarų šansą sugrįžti į vieną iš pajėgiausių „Formulės-1“ ekipų, nes jo šansai lenktyniauti „Mercedes“ būtų vieni iš didžiausių.
Buvęs „Formulės-1“ lenktynininkas, dabar RTL televizijos kanalo komentatorius Christianas Danneris mano, kad nė vienas iš dviejų scenarijų nėra atmestinas: „Manau, kad ir pats Fernando dabar nežino, ką jam daryti. Būtų labai blogai, jei pats geriausias šiuolaikinės „Formulė-1“ pilotas kitais metais būtų žiūrovo vaidmenyje“.
F. Alonso gimtinėje Ispanijoje linkstama prie tos nuomonės, kad vis tik F. Alonso kitąmet vairuos „McLaren“ mašiną. Jau buvo skelbta, kad ispanas sutartį pasirašys ne su pačia „McLaren“ komanda, bet su „Honda“ koncernu, kuris nuo kitų metų „McLaren“ komandai tieks jėgos agregatus. Šios versijos laikosi ir Madrido laikraštis „El Pais“, neabejojantis, kad F. Alonso tikrai sau išsiderės labai palankias darbo sąlygas. Kartu žurnalistai pažymi vieną aplinkybę: F. Alonso niekada iš komandos neišeina pasilikdamas draugiškus santykius.
Jo išėjimas iš „McLaren“ buvo lydimas garsaus „Šnipinėjimo skandalo“, du paskutiniai jo sezonai „Renault“ ekipoje vyko 2008 m. Singapūro GP rezultatų klastojimo fone, o dabar išeidamas iš „Ferrari“, jis smarkiai susipyko su komandos vadovybe.
„Dar vienu ryškiu pavyzdžiu tapo tai, kaip F. Alonso įvertino jo išėjimą iš komandos, kurioje jį prieš šešis mėnesius dar visi dievino, o dabar parodė į duris. Ir nežiūrint į tai, kad per penkerius metus italų komandoje ispanas pasiekė labai gerų rezultatų – jis kur kas dažniau finišuodavo priekyje komandos kolegos – 75 kartus iš 93 lenktynių, uždirbo net 627 taškais daugiau. Be to, jis du kartus – 2010 ir 2012 metais jis prarado čempiono titulą tik per paskutines lenktynes“, – rašo „El Pais“.
Daugiau naujienų skaitykite F-1.lt.
