Pagal Lietuvoje galiojančias kelių eismo taisykles nuo lapkričio 10 iki kovo 31 dienos vairuotojai privalo važinėti su žieminėmis padangomis. Draudimo bendrovė BTA praneša, kad nors šiuo laikotarpiu bendras eismo įvykių skaičius keliuose vidutiniškai padidėja vos keliais procentais, tačiau paspaudus pirmajam šaltukui ar iškritus pirmajam sniegui dėl netinkamų padangų naudojimo, atidumo stokos ar atpratimo vairuoti žiemos sąlygomis eismo įvykių skaičius keliuose išauga kone trečdaliu.
„Sulaukus pirmųjų didesnių kritulių su sniegu arba plikledžio ženkliai padaugėja eismo įvykių, kuomet vairuotojui tinkamai neįvertinus atstumo, kelio dangos ar esant situacijai, kai būtina staigiai stabdyti, dėl slidaus kelio automobilis įsirėžia į priekyje esančią mašiną ar kitą objektą - paprastai – stulpą, atitvarą arba tiesiog nuvažiuoja nuo kelio.
Atsižvelgiant į trejų pastarųjų metų registruotų įvykių skaičių peršasi išvada, kad tikrai ne grįžimas po atostogų, vaikų mokslo metų pradžia, švenčių dienos ar ilgieji savaitgaliai lemia avarijų skaičių keliuose. Jau kurį laiką stebime didesnį įvykių skaičių tuo laikotarpiu, kai keičiasi oro sąlygos. Tikėtina, kad šiemet tai taip pat nebus išimtis.“, - sako draudimo bendrovės žalų reguliavimo departamento direktorė Karolina Karpova.
BTA duomenimis, eismo įvykių įvykstančių dėl netinkamų padangų naudojimo sudaro vos 2 proc. Ženkliai daugiau avarijų nutinka dėl saugaus atstumo nesilaikymo, slidžios kelio dangos, šlapdribos, sniego bei kitų su gamtinėmis sąlygomis susijusių veiksnių. Bendrai avarijų, kurios nutinka paspaudus pirmajam šaltukui ir susidarius plikledžiui registruojama 29 proc. daugiau nei įprastai.
„Nuo lapkričio 10 iki kovo 31 dienos automobiliai ir autobusai, kurių bendroji masė neviršija 3,5 tonos bei jų priekabos privalo pasikeisti padangas. Apskritai nerekomenduojame laukti įstatymo nustatyto laiko ir žieminėmis padangos pasirūpinti jau dabar. Tinkamos padangos tikrai gali sumažinti avarijos atsitikimo tikimybę, tuo tarpu transporto priemonių savininkų neatidumas šioje srityje gali pridaryti daug rūpesčių, nes nei viena draudimo bendrovė nekompensuos avarijos žalos, jei automobilis nebus tvarkingai paruoštas žiemos sezonui", - pabrėžė K. Karpova.
Pasak draudimo specialistės, vienas esminių padangų naudojimo faktorių yra padangos amžius ir protektoriaus gylis. Faktas, kad padangos turi atitikti metų laiką, tačiau jeigu protektorius nusidėvėjo ar jeigu guma dėl amžiaus ir netinkamų padangos saugojimo sąlygų sukietėjo, padangų naudoti nebegalima. Tai taikoma tiek vasarinėms, tiek žieminėms padangoms. Draudikė taip pat atkreipia dėmesį, kad lengvųjų automobilių žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis nei 3 mm, tuo tarpu kai vasarinių padangų pakankamas protektoriaus gylis yra 1,6 mm. Be to, svarbus yra ir padangų naudojimo laikotarpis: jeigu padangos nebuvo naudojamos ilgą laiką, reikia atkreipti dėmesį į tai, ar nesukietėjo ir nesuskilinėjo guma, nes esant tam tikrai apkrovai padanga gali sprogti. Tokiu atveju avarijos išvengti nepavyks, o jos pasekmės gali būti labai skaudžios.
Šiemet pagal Privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą BTA jau išmokėjo kompensacijų vairuotojams už 42,3 mln. litų. Spalį pagal šią draudimo rūšį jau atlyginta nuostolių už 3,4 mln.litų.
