Taupyti ne išeitis. Tokiu principu vadovaujasi „Volkswagen" ir jai priklausantys automobilių gamintojai. „VAG" koncerno atstovai teigia, jog dėl mažėjančios paklausos Europoje, visi automobilių gamintojai bandys savo jėgas ir pozicijos stiprinti kitose pasaulio rinkose.
„Volkswagen" grupės vadovas Martinas Winterkornas pranešė, jog norint tapti pačiu didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje, reikia plėsti modelių gamą ir atimti paskutinį duonos kąsnį iš konkurentų. Pasak grupės vadovo, daugiausiai pelno turėtų atnešti „Volkswagen Golf", „Škoda Octavia" ir „Audi A3" sedano pardavimai.
Prie didesnio pelno turėtų prisidėti ir naujieji „Porsche Cayman", atnaujinta „Panamera" bei visiškai naujas kompaktiškas visureigis „Macan". „Bentley" visureigis taip pat ne už kalnų.
Martinas Winterkornas taip pat pridūrė, jog labai daug tikisi iš naujos „Seat" modelių gamos, išskirtinai „Leon", kuris sulaukia nepaprastai daug dėmesio sunkumų kamuojančioje Europoje.
Taupyti ne išeitis. Tokiu principu vadovaujasi „Volkswagen" ir jai priklausantys automobilių gamintojai. „VAG" koncerno atstovai teigia, jog dėl mažėjančios paklausos Europoje, visi automobilių gamintojai bandys savo jėgas ir pozicijos stiprinti kitose pasaulio rinkose.
„Volkswagen" grupės vadovas Martinas Winterkornas pranešė, jog norint tapti pačiu didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje, reikia plėsti modelių gamą ir atimti paskutinį duonos kąsnį iš konkurentų. Pasak grupės vadovo, daugiausiai pelno turėtų atnešti „Volkswagen Golf", „Škoda Octavia" ir „Audi A3" sedano pardavimai.
Prie didesnio pelno turėtų prisidėti ir naujieji „Porsche Cayman", atnaujinta „Panamera" bei visiškai naujas kompaktiškas visureigis „Macan". „Bentley" visureigis taip pat ne už kalnų.
Martinas Winterkornas taip pat pridūrė, jog labai daug tikisi iš naujos „Seat" modelių gamos, išskirtinai „Leon", kuris sulaukia nepaprastai daug dėmesio sunkumų kamuojančioje Europoje.
