Trys automobiliai, trys tokie patys rezultatai ir visi – neigiami. Panašu, kad „Volkswagen“ grupės lyderiai į naujausius „Teknikens Värld“ leidinio redakcijos suorganizuotus briedžio testo rezultatus pažvelgs per padidinamąjį stiklą.
„Teknikens Värld“ daugelyje šalių yra žinomas dėl itin išsamių automobilių bandymų bei griežtų briedžio testų, kuriuose visu gražumu „suspindėjo“ pirmoji „Mercedes-Benz“ A klasės modelio karta ir „Jeep Grand Cherokee“. Dabar, panašu, atėjo metas „Volkswagen“ grupės trijulei: naujos kartos „Škoda Octavia“ ir hibridinę pavarą turintiems „Škoda Superb“ bei „Volkswagen Passat“.
„Škoda Superb“ ir „Volkswagen Passat“ briedžio testo metu elgėsi kone identiškai. Važiuodami 70 km/val. ar didesniu greičiu galinė automobilio dalis pradėdavo slysti ir to pasekoje vairuotojas prarasdavo automobilio kontrolę.
Tuo tarpu „Škoda Octavia“ briedžio testo metu pademonstravo priekinių ratų nepasukamumą ir tokiu būdu išvažiuodavo iš nustatytos trajektorijos.
Testo organizatoriai norėdami pademonstruoti kaip su briedžio testu susitvarko kitų gamintojų kūriniai, žemiau esančiuose bandymuose išvysite kaip šį testą įveikia „Peugeot 508“, „Mercedes-Benz“ C klasė ir „Toyota Corolla“.
Ar tai reiškia, jog šių automobilių reikėtų vengti? Žinoma, kad ne. Automobilio elgesį gali pakoreguoti kito gamintojo padangos ir žinoma – programinės įrangos atnaujinimas.
Trys automobiliai, trys tokie patys rezultatai ir visi – neigiami. Panašu, kad „Volkswagen“ grupės lyderiai į naujausius „Teknikens Värld“ leidinio redakcijos suorganizuotus briedžio testo rezultatus pažvelgs per padidinamąjį stiklą.
„Teknikens Värld“ daugelyje šalių yra žinomas dėl itin išsamių automobilių bandymų bei griežtų briedžio testų, kuriuose visu gražumu „suspindėjo“ pirmoji „Mercedes-Benz“ A klasės modelio karta ir „Jeep Grand Cherokee“. Dabar, panašu, atėjo metas „Volkswagen“ grupės trijulei: naujos kartos „Škoda Octavia“ ir hibridinę pavarą turintiems „Škoda Superb“ bei „Volkswagen Passat“.
„Škoda Superb“ ir „Volkswagen Passat“ briedžio testo metu elgėsi kone identiškai. Važiuodami 70 km/val. ar didesniu greičiu galinė automobilio dalis pradėdavo slysti ir to pasekoje vairuotojas prarasdavo automobilio kontrolę.
Tuo tarpu „Škoda Octavia“ briedžio testo metu pademonstravo priekinių ratų nepasukamumą ir tokiu būdu išvažiuodavo iš nustatytos trajektorijos.
Testo organizatoriai norėdami pademonstruoti kaip su briedžio testu susitvarko kitų gamintojų kūriniai, žemiau esančiuose bandymuose išvysite kaip šį testą įveikia „Peugeot 508“, „Mercedes-Benz“ C klasė ir „Toyota Corolla“.
Ar tai reiškia, jog šių automobilių reikėtų vengti? Žinoma, kad ne. Automobilio elgesį gali pakoreguoti kito gamintojo padangos ir žinoma – programinės įrangos atnaujinimas.
