66 Seimo narių balsavo už, 6 - prieš, o susilaikė 31.
„Pats rimčiausias sprendimas, gerinant Lietuvos pasiekiamumą oro transportu“, - pareiškė socialdemokratas Artūras Skardžius.
„Darbietis“ Mečislovas Zaščiurinskas pasigedo savivaldybių, kuriose bus oro uostai, dalyvavimo koncesininko parinkimo procese. „Jos visiškai eliminuotos“, - teigė jis.
Tuo tarpu liberalas Kęstutis Glaveckas mano, jog pasirinktas kelias turėjo daug geresnių alternatyvų. „Praleidome progą įdarbinti žmonių pinigus“, - teigė jis.
„Bankai moka 0 procentų palūkanų, dar už aptarnavimą ima. Reikėtų leisti obligacijas su valstybės garantija ir leisti žmonėms uždirbti daugiau negu bankai duoda“, - sakė socialdemokratas Bronius Bradauskas.
Konservatoriai pasisakė prieš tokią trijų šalies oro uostų valdymo schemą.
„Tokie projektai gali būti valdomi ir valstybės, tik reikia gerų vadybininkų komandos“, - teigė Kęstutis Masiulis. Valstybės įmonės Lietuvos oro uostų valdomų trijų oro uostų koncesijos įstatymas numato, kad koncesijos sutartis negalėtų būti sudaroma ar pratęsiama ilgiau nei 25 metams. Koncesiją numatoma suteikti tik įmonei, kuri atitiks nacionalinio saugumo interesus.
Seimas atšaukė ankstesnį savo sprendimą, kad valstybei prisiimant 58 mln. eurų viršijančius turtinius įsipareigojimus, reikėtų jo pritarimo.
Seimas taip pat pritarė Ekonomikos komiteto narės socialdemokratės Birutės Vėsaitės siūlymui oro uosto teritorijoje esančią žemę ir kitą turtą leisti koncesininkui valdyti arba naudoti tik su oro uosto veikla susijusioms reikmėms. Išimtis būtų taikoma, tik gavus Vyriausybės sutikimą.
