„Grand Turismo 5: Prologue“ drąsiai galima laikyti verčiausiu dėmesio šių metų lenktynių žaidimu. Jei žadate ieškoti kokybiškesnės grafikos, nei čia – negaiškite savo laiko, geriau išsivirkite didelį puodą kavos ir pasiruoškite bemiegei nakčiai prie GT 5: Prologue.
Kaip ir kituose „Grand Turismo“ žaidimuose, čia lenktyniaudami uždirbate pinigus, juos leidžiate pirkdami naujus automobilius, papildomas detales ir kt. Laimėdami lenktynes be pinigų gaunate „bonusines“ trasas bei automobilius, kuriuos, jei tik turite pakankamai šlamančių, galite iškart ir įsigyti.
Lenktynininko karjerą pradėsite su visiškai paprastai ratais: „Mini Cooper“, „Citroen C4 Coupe”, „Ford Focus ST“, „Honda Integra Type R“ bei „Mazda RX-8”. Žinoma, turėdami tokius aparatus Vilniaus gatvėje būtumėte tikri ereliai, tačiau GT 5 viskas šiek tiek kitaip...
Stovint prie starto linijos bei klausantis variklių riaumojimo, labiausiai į akis krenta žaidimo aplinkos. Jos – kaip iš puikios kokybės atviruko. Miestai, apšviestos gatvės, kalnų viršūnės, netgi žiedinės trasos atrodo taip, lyg žiūrėtumėte „Travel“ kanalą per HD raišką palaikantį televizorių.
Ypatingą dėmesį kūrėjai skyrė ir patiems automobiliams. Tobulai atrodo kiekviena jų detalė. Įspūdį sustiprina ir GT 5: Prologue garsai. Jei lenktyniaudami ant galvos būsite užsimaukšlinę kokybiškas ausines, tikrai kiekviena savo ląstele jausite po kapotu tūnančią automobilio jėgą.
Tiesa, „Prologue“ taip ir neišspręsta tikroviškumo problemai. Kai kam gal tai ir nekelia jokio diskomforto, tačiau tikriausiai nemažai yra tokių, kurie 180 km/h greičiu įsirėžę į namo sieną bei nuo jos, kaip nuo gumos, atšokę, važiuodami pagalvoja, kad galima buvo ir tikroviškiau... Iš kitos pusės tai – tarsi tradicinė GT serijos kortelė, kurios kūrėjams akivaizdžiai nesinori keisti.
„Prologue“ visiškai atitinka savo pavadinimą. Jei tikitės jį žaisti dienų dienas, šią viltį galite pamiršti. Žaidimas yra pakankamai trumpas, trasų jame rasite nedaug, tad 70-ies automobilių visiškai ištestuoti nepavyks. Tačiau apetitą jis sužadina ir dar kaip. Jau dabar varva seilė belaukiant metų pabaigoje pasirodysiančios penktosios, ir šįkart pilnos, projekto dalies.
