Po kelių dešimtmečių „GAZ“ pristato naujos kartos „URAL“

Automanai, kurie domisi rusiška technika, turėtų puikiai žinoti „URAL“ vardą. Šiuo metu „GAZ“ koncernui priklausantis gamintojas nuo pat 1941 metų specializuojasi tik sunkiosios technikos gamyba.
Kaip ir dauguma rusiškų automobilių, taip ir „URAL“ sunkvežimiai galėjo pasigirti pakankamai paprasta konstrukcija, pagirtinu pravažumu ir maža kaina. Nors tokius privalumus turintis sunkvežimis turėjo išpopuliarėti visame pasaulyje, tačiau kaip bebūtų keista ( o galbūt ir ne ), rusiški sunkvežimiai buvo populiarūs tik Rusijoje, jai draugiškose ir jos okupuotose šalyse.
Vis dėlto, sugriuvus Sovietų Sąjungai, net ir tokio kalibro gamintojas kaip „URAL“ pradėjo ieškoti partnerių Vakarų Europoje, kurie padėtų modernizuoti pakankamai primityvią ir daugybės reikalavimų neatitinkančią techniką.
1992 metais „URAL“ surado ne bet kokį, bet visame pasaulyje puikiai žinomą vilkikų, autobusų ir lengvųjų automobilių gamintoją - „IVECO“. Bendradarbiaudami su italais, rusai pradėjo ant „IVECO“ važiuoklės konstruoti „rusiškus“ sunkvežimius. Laikui bėgant, 1997 metais „URAL“ sunkvežimiai gavo „IVECO“ specialistų sukurtas kabinas.