Pirmieji D.Matijošaičio testai - nesėkmingi

„Iš esmės ironiška, kai atvykus į oficialius čempionato testus negauni nieko kito patestuoti išskyrus savosios komandos lenktynių kombinezoną“, - šypsojosi trečiadienį iš Pietų Prancūzijos grįžęs Dainius Matijošaitis, šiek tiek nusivylęs, kad neteko sėsti prie komandos automobilio vairo, bet kartu ir besidžiaugiantis per bandymus parodytais puikiais mašinos rezultatais.
„SVK by Speed Factory“ komandą „European Le Mans Series“ atstovausiantis lenktynininkas prisipažino, kad dar vykdami į Paul Ricard trasą su kolegomis ir būsimais varžovais buvo nusiteikę, jog privalomą dalyvauti oficialių bandymų dieną jie automobilio išbandyti negalės.
„Tai yra vienas autosporto pasaulio niuansų. Nors tai bene aukščiausia lyga su pačiais rimčiausiais ir profesionaliausiais automobilių gamintojais pasaulyje, visgi ir jie kartais nespėja su darbų terminais. Be to, žinant, kad testuosim iki šiol vienintelį „Ginetta-Nissan“ pagamintą prototipą, kuris lenktynių trasoje pirmąkart atsidūrė būtent oficialių bandymų metu, naivu būtų buvę tikėtis, kad bus kitaip“, - rankomis skėstelėjo Dainius.
Pirmajam išbandyti „Ginetta-Nissan“ automobilio prototipą garbė teko LNT grupės, kuriai ir priklauso „Ginetta“ gamykla, vadovui ir savininkui Lawrence Tomlinson. 
„Lawrence - visame pasaulyje žinomas verslininkas, taip pat turintis ir nemažą lenktynių patirtį. 2006-aisias GT2 klasėje su dviem kitais pilotais jis „ LNT Panoz Esperante“ komandai iškovojo pirmąją vietą Le Mans 24 valandų lenktynėse, - pasakojo D.Matijošaitis ir pridūrė, jog kad ir koks profesionalus L.Tomlison būtų, visų automobilių ribų tikrinti nesiryžo. - Vairą jis perdavė profesionaliam „Ginetta“ gamyklos automobilių bandytojui Mike Simpson, kuriam ir teko didžioji dalis išbandymų.“