Barstytuvų maršrutai sudaromi taip, kad būtų padengtas kuo didesnis kelių tinklas. Jie dirba žiediniu principu – grįžta papildyti atsargų ir vėl išvažiuoja į kitą ruožą. Tai reiškia, kad kelininkų maršrutai ne visada sutampa su individualiomis vairuotojų kelionėmis.
Dažnai. Matau nuolatos
Pagrindiniuose keliuose matau. Užmiestyje – rečiau
Matau retai
Nevairuoju. Nežinau kur jų ieškoti
Pavyzdžiui, per parą, kai intensyviai sninga ir laikosi neigiama temperatūra, Lietuvos keliuose dirba per 300 barstytuvų, kurie išberia tūkstančius tonų druskos ir specialių slidumą mažinančių mišinių. Jų greitis paprastai neviršija 50 km/val., kad medžiagos būtų paskirstytos tolygiai ir veiksmingai.
Barstytuvai juda ne pirmyn ir atgal tarp tų pačių taškų, o žiediniais maršrutais, grįždami pasipildyti medžiagų atsargas ir tęsdami darbus kitose kelio atkarpose. Tokia strategija leidžia optimaliai paskirstyti slidumą mažinančias priemones ir efektyviai prižiūrėti kuo didesnį kelių tinklą.
Vairuotojai gali realiu laiku stebėti kelių priežiūros darbus specialiame žemėlapyje ziema.keliuprieziura.lt. O apie sudėtingas eismo sąlygas ar kliūtis galima pranešti telefonu 1871 arba naudojantis navigacijos programėle „Waze“, kurios duomenys tiesiogiai pasiekia kelininkus.
„Kelių priežiūra“ primena, kad saugus vairavimas žiemą priklauso ne tik nuo kelininkų darbo, bet ir nuo pačių vairuotojų. Todėl būtina rinktis tinkamą greitį, išlaikyti didesnį atstumą tarp transporto priemonių ir įvertinti eismo sąlygas.
