Kam išradinėti dviratį iš naujo, jeigu jis jau yra sukurtas ir funkcionuoja nepriekaištingai? O kaip automobilių prietaisų skydeliai, kurie per pastaruosius metus tapo didžiuliu ekranu, kuriame rodoma gausus kiekis informacijos.
Šiuolaikiniuose automobiliuose, prietaisų skydelis rodo automobilio greitį, variklio aps/min, kuro likutį, navigacijos ir garso sistemos informacija ir dar daugelį kitų dalykų, kurie dažniausiai blaško.
Tarptautinė dizaino įmonė „usTwo“, išanalizavus daugelio gamintojo prietaisų skydelius, priėjo prie išvados, jog jie yra apkrauti, neinovatyvūs ir dažniausiai prastai sukonfigūruoti.
Atlikę keletą eksperimentų, gausi dizainerių komanda nusprendė sukurti savo prietaisų skydelio koncepciją, kuri pasak jų, rodo tik pačią svarbiausią. Kadangi naujoji sistema naudoja LCD ekranus, kiekvienas vairuotojas galėtų pasirinkti jam patinkančią temą, spalvas, keisti daugybę kitų parametrų.
Ši koncepcija turėtų patikti tiems, kurie pirmenybę teikia ne formai, bet funkcijai.
Kam išradinėti dviratį iš naujo, jeigu jis jau yra sukurtas ir funkcionuoja nepriekaištingai? O kaip automobilių prietaisų skydeliai, kurie per pastaruosius metus tapo didžiuliu ekranu, kuriame rodoma gausus kiekis informacijos.
Šiuolaikiniuose automobiliuose, prietaisų skydelis rodo automobilio greitį, variklio aps/min, kuro likutį, navigacijos ir garso sistemos informacija ir dar daugelį kitų dalykų, kurie dažniausiai blaško.
Tarptautinė dizaino įmonė „usTwo“, išanalizavus daugelio gamintojo prietaisų skydelius, priėjo prie išvados, jog jie yra apkrauti, neinovatyvūs ir dažniausiai prastai sukonfigūruoti.
Atlikę keletą eksperimentų, gausi dizainerių komanda nusprendė sukurti savo prietaisų skydelio koncepciją, kuri pasak jų, rodo tik pačią svarbiausią. Kadangi naujoji sistema naudoja LCD ekranus, kiekvienas vairuotojas galėtų pasirinkti jam patinkančią temą, spalvas, keisti daugybę kitų parametrų.
Ši koncepcija turėtų patikti tiems, kurie pirmenybę teikia ne formai, bet funkcijai.
