Lietuvos premjeras Algirdas Butkevičius teigia įtikinęs regiono partnerius dėl būtinybės tiesti europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ atšaką iki Vilniaus. Anot jo, regiono partneriai suprato, jog tai pagerintų projektą.
„Tai yra bendras sutarimas, kad „Rail Baltica“ projektas turi būti įgyvendintas, ir jau politiniu lygiu neturi būti diskusijų, taip pat į šį projektą turi įeiti ir Vilnius. Dėl kitų – techninių ir ekonominių skaičiavimų – reikės stipriai padirbėti“, – BNS telefonu iš Talino sakė A.Butkevičius, „Rail Baltica“ projekto klausimus aptaręs su Latvijos ir Estijos premjerais.
Paklaustas, ar regiono partneriai pritaria geležinkelio atšakos iki Vilniaus statyboms, jis atsakė: "Taip, jie pritaria. Jie pasakė, kad tai yra Lietuvos pasirinkimas.“
Anot A.Butkevičiaus, Vilniaus įtraukimas į „Rail Baltica“ projektą pagerintų jo ekonominius rodiklius.
„Manau, kad dabar telieka dirbti techniniais ir ekonominiais klausimais“, – BNS sakė Lietuvos premjeras. Jis sakė, jog dar šiemet tikimasi paruošti paraišką Europos Sąjungai (ES) dėl projekto finansavimo.
A.Butkevičius Taline susitiko su Latvijos premjere Laimduota Straujuma ir Estijos vyriausybės vadovu Andrusu Ansipu, vėliau prie jų prisijungė Lenkijos ministras pirmininkas Donaldas Tuskas.
Daugiausia nesutarimų keliantis klausimas – Vilniaus prijungimas prie „Rail Baltica“ vėžės – Estijos iniciatyva buvo perkeltas į politinį lygį.
Nesutarimai prasidėjo, Lietuvai pernai rudenį pareiškus norą prie transeuropinio geležinkelio prijungti sostinę. Tam pasipriešino Estija, baimindamasi, kad tai išpūs projekto kainą.
Skelbta, kad nesutarus dėl Vilniaus politiniu lygiu, vargu ar įmanoma pasirašyti bendros įmonės akcininkų sutartį. Preliminariai planuojama sutartį dėl bendros įmonės steigimo pasirašyti balandį.
Jungtinės Karalystės „Aecom“ skaičiavimais, vėžė vien Lietuvos teritorijoje kainuotų apie 4,4 mlrd. litų.
Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
