cia ne lietuviai kalti o gamintojai kad nesusipranta kainu pritaikyti musu algoms

cia ne lietuviai kalti o gamintojai kad nesusipranta kainu pritaikyti musu algoms

Apsidairykit,kiek aplink gyvenančiu turi nauja automobili, nedaug. Bet ir tie paskolon, ne visada kuro gali užsipilti, žodžiu vargsta.
Oir sena pirkdami vargsta,nes remontas normaliame servise neikandamas. Ne mūsu žmonėms normalus gyvenimas.

Norėjau daug pakomentuot, bet kad jau kiti skaitytojai aiškiai atsakė, kodėl "neįtikina lietuvio pirkti naują auto".
Ar žurnalistas ką nors girdėjo apie santykinį kainų palyginimą? O Regitros bei kt. vadovai, kurie uždirba 10.000 Lt/mėn. ir daugiau, lai ir toliau stebisi, kodėl statistinis lietuvis važinėja ne nauja auto...

Lietuva yra maza biurokratu ir sheimeliu valdomu salis, kuriems nusis*kt ar jus gyvensit Anglijoj ar Kaukaze, ar isviso negyvensite.

Liuksemburge mionimali alga yra 1700 euru. O vidutine speju kokie 4000 euru... Vat jums ir atsakymas kodel ten tiek nauju auto.

NOriu naujo auto. Mano atlyginimas 670 litu i rankas. Kaip manot ar koki golfuka nauja iseis nusipirkti? Gal kas nors man paskola nori duoti? As tikrai grazinciau, juk turiu darba uz 670 litu.

Geriausias budas itikinti lietuvi pirkti nauja automobili-duoti pinigu jam nusipirkti....

nesąmonė, nebent turi atliekamą milijoną. Naujam auto reikia lygių kelių, o nuvaryti naują auto Vilniaus ar Kauno gatvėse galima ir per vieną sezoną. Asmeniškai naudojuosi senu, jau bus 10 metų kai su juo važinėju ir teišleidau 3 štukas remontams.O naujas man kainuotų 2-3 kartus brangiau.

Nu bet itikinti lietuvi pirkti buta uz 350 stuku yra lengviau nei nauja auto. Paziurekit straipsniai apie NT teigia, kad oho kiek jau nupirko NT per 2010 m. ir rinka stabilizavosi. Dabar prades pirkt naujus auto :)