Kas galėjo pagalvoti, jog visureigių, turinčių tris ašis, paklausa išaugs iki neregėtų aukštumų. Tokių, netradicinės išvaizdos ir komponuotės, transporto priemonių paklausa auga visame pasaulyje, todėl nenuostabu, jog neeilinių poreikių turinčių vairuotojų poreikius tenkina vis daugiau ir daugiau specializuotų bendrovių.
Jeigu šešiaračių pikapų tendencijas pastaruosius metus ignoravote, tuomet mums reikėtų priminti, jog už tokių transporto priemonių idėjos populiarinimą yra atsakinga „Mercedes-Benz“, kuri norėdama išpildyti įnoringiausių klientų pageidavimus sukūrė „
Mercedes-Benz G 63 6x6“. 2013 metais pristatytas modelis labai greitai sulaukė įspūdingo susidomėjimo Jungtinėse Valstijose, Pietų Amerikoje ir Jungtiniuose Arabų Emyratuose – šalyse, kur tokie automobiliai yra mėgstami ir dievinami. Pirkėjų net neatbaidė 450 000 eurų siekusi automobilio kaina.
Ko gero, tai buvo tik laiko klausimas kada į tokių pikapų gamybą įsitrauks „
Mansory“, „
Brabus“ ar „Dartz“ – specializuotų dirbtuvių specialistai. Būtent šios kompanijos ėmėsi gaminti patobulintus „Mercedes-Benz G 63 6x6“ modelius, pridėdami papildomą porciją galios ir vizualinių puošmenų, tačiau augantis poreikis ir klientų išrankumas paskatina specializuotų dirbtuvių ąsus žvalgytis į kitus modelius.
Nyderlanduose įsikūrusi kompanija, regis, ryžosi visiems priminti vieną didžiausių „Mercedes-Benz“ klaidų – X klasės pikapą. „Nissan Navara“ pagrindu suprojektuotas pikapas Nyderlanduose transformavosi į išvaizdų ir agresyvų pikapą.
Vis dėlto, pikapų su šešiais ratais srityje lyderiais laikomos Jungtinėse Valstijose įsikūrusios kompanijos. Nemaža dalis bendrovių modifikuoja „Jeep Gladiator“ pikapus. Kai kurios įmonės nevengia modifikuoti „Ram“ ar netgi naująjį „Ford Bronco“ visureigį.
Kaip matote patys, didžioji dauguma šešiaračių visureigių dėvi konkrečių markių emblemas. Galbūt tuo nereikėtų stebėtis, nes reta įmonė turi noro investuoti į projektą, kuris pareikalautų radikaliai pakeisti automobilį, kurio pradinė paskirtis buvo absoliučiai priešinga. Vis dėlto, nepriklausomi dizaineriai demonstruoja, jog net ir „Audi Q8“ gali transformuotis į šešiaratį pikapą, kuris galėtų patenkinti kiekvieno oligarcho sūnaus poreikius.
Kas galėjo pagalvoti, jog visureigių, turinčių tris ašis, paklausa išaugs iki neregėtų aukštumų. Tokių, netradicinės išvaizdos ir komponuotės, transporto priemonių paklausa auga visame pasaulyje, todėl nenuostabu, jog neeilinių poreikių turinčių vairuotojų poreikius tenkina vis daugiau ir daugiau specializuotų bendrovių.
Jeigu šešiaračių pikapų tendencijas pastaruosius metus ignoravote, tuomet mums reikėtų priminti, jog už tokių transporto priemonių idėjos populiarinimą yra atsakinga „Mercedes-Benz“, kuri norėdama išpildyti įnoringiausių klientų pageidavimus sukūrė „
Mercedes-Benz G 63 6x6“. 2013 metais pristatytas modelis labai greitai sulaukė įspūdingo susidomėjimo Jungtinėse Valstijose, Pietų Amerikoje ir Jungtiniuose Arabų Emyratuose – šalyse, kur tokie automobiliai yra mėgstami ir dievinami. Pirkėjų net neatbaidė 450 000 eurų siekusi automobilio kaina.
Ko gero, tai buvo tik laiko klausimas kada į tokių pikapų gamybą įsitrauks „
Mansory“, „
Brabus“ ar „Dartz“ – specializuotų dirbtuvių specialistai. Būtent šios kompanijos ėmėsi gaminti patobulintus „Mercedes-Benz G 63 6x6“ modelius, pridėdami papildomą porciją galios ir vizualinių puošmenų, tačiau augantis poreikis ir klientų išrankumas paskatina specializuotų dirbtuvių ąsus žvalgytis į kitus modelius.
Nyderlanduose įsikūrusi kompanija, regis, ryžosi visiems priminti vieną didžiausių „Mercedes-Benz“ klaidų – X klasės pikapą. „Nissan Navara“ pagrindu suprojektuotas pikapas Nyderlanduose transformavosi į išvaizdų ir agresyvų pikapą.
Vis dėlto, pikapų su šešiais ratais srityje lyderiais laikomos Jungtinėse Valstijose įsikūrusios kompanijos. Nemaža dalis bendrovių modifikuoja „Jeep Gladiator“ pikapus. Kai kurios įmonės nevengia modifikuoti „Ram“ ar netgi naująjį „Ford Bronco“ visureigį.
Kaip matote patys, didžioji dauguma šešiaračių visureigių dėvi konkrečių markių emblemas. Galbūt tuo nereikėtų stebėtis, nes reta įmonė turi noro investuoti į projektą, kuris pareikalautų radikaliai pakeisti automobilį, kurio pradinė paskirtis buvo absoliučiai priešinga. Vis dėlto, nepriklausomi dizaineriai demonstruoja, jog net ir „Audi Q8“ gali transformuotis į šešiaratį pikapą, kuris galėtų patenkinti kiekvieno oligarcho sūnaus poreikius.
