„Toyota RV-2“ : Ir į darbą ir į gamtą

REKLAMA

Komentuoti

2015-06-25 18:40

Kad ir kaip norėtume tikėti, jog kiekvienas automobilis universalus, tačiau tai būtų netiesa. „Volvo XC90“ nėra skirtas lenktynėms, o „Ferrari 458 Italia“ nėra skirtas vaikų vežimui į mokyklą. Kadangi kiekvienas automobilis turi tam tikrą paskirtį, nereikėtų stebėtis, jog 1970-ųjų pradžioje „Toyota“ pristatė automobilį, kuris buvo skirtas išvykoms į gamtą.
Anuomet eksperimentuoti bandė ne tik „Toyota“, bet ir kiti gamintojai, tačiau ne vienas gamintojas nebandė žengti į segmentą, kuris teoriškai neegzistuoja. Kelionėms skirti automobiliai tuomet buvo griozdiški, neišvaizdūs ir pakankamai brangūs. Tuo tarpu „Toyota“ inžinierių sukurtas automobilis turėjo įtikti skirtingų poreikių turintiems pirkėjams.
„Toyota RV-2“ turėjo būti sportiškas, dinamiškas, erdvus, praktiškas, komfortiškas ir patikimas automobilis. Iš pirmo žvilgsnio automobilis labai priminė sportiškus modelius iš D.Britanijos. Tačiau atvykus į norimą vietą, galinė automobilio dalis labai greitai išsipūsdavo ir tapdavo mažyčiu kambariuku, kuriame be didelių problemų tilpdavo du suaugę žmonės.

REKLAMA

1972_Toyota_RV2_04

„Toyota RV-2“ dalinosi tais pačiais techniniais komponentais su „Toyota Mark II“ ir „Crown“ modeliais. Variklis, pavarų dėžė ir įvairūs pakabos komponentai niekuo nesiskyrė nuo anksčiau minėtų lengvųjų automobilių, o tai leido net 48 procentais sumažinti „RV-2“ kūrimo kaštus.
2.6 litro benzininio variklio varomas automobilis-kemperis be didelio vargo greitkelyje sugebėdavo pasiekti 190 km/val. greitį.
Masinei gamybai paruoštas „Toyota RV-2“ buvo pristatytas 1973 metais, Tokijo automobilių parodoje. 1974 metų pradžioje, įvairiuose automobilių tema rašančiuose žurnaluose pasirodė informacija, jog „RV-2“ prekyba prasidės 1974 metų vasarą, tačiau ši naujiena nepasitvirtino. Neoficialių šaltinių teigimu, tuometiniai „Toyota“ vadovai paskutinę minutę pakeitė nuomonę ir atsisakė pradėti radikaliai atrodančio automobilio gamybą.