Štai kaip gaminamas „Kamaz"

Šiandien norime pristatyti jums populiariausios sunkiasvorės transporto priemonės Sovietų Sąjungoje ir Rusijoje gamybą. Tai legendinis sunkvežimis „Kamaz", kuris jau gaminamas 50 metų su minimaliais išvaizdos patobulinimais.
„Kamaz" gamykloje dirba apie 48 000 darbuotojų, kurių didžioji dalis yra moterys. Darbo procesas prasideda nuo elektros schemų parengimo, panelių ir apmušimų presavimo, bei pasirengiant visas kitas reikiamas surinkimui detales.




Ir pasibaigia konvejeryje, kuriuo rieda tūkstančiai kabinų.


Kiekvienas konvejerio darbuotojas sumontuoja paskirtą detalę ir eina prie kitos kabinos. Vidutiniškai vienas žmogus prie vienos kabinos dirba apie 5 minutes. Laikas čia svarbus, kadangi konvejeris nuolatos pilnas „Kamaz" kabinų.










Štai kabinų surinkimo procesas artėja prie pabaigos ir jos iškeliauja į kitą surinkimo cechą.


Pertraukos metu darbuotojai gali pažaisti milžiniškais šachmatais.


„Kamaz" inžinieriai patikina, kad šie varikliai gali nuvažiuoti 700 000 kilometrų nesukeldami jokių problemų.


O kaip matyt, šioje linijoje surenkama sunkvežimio platforma ir sumontuojamas variklis.


Štai toks baisus mechanizmas transportuoją „Kamaz'o" platformą gamyklos viduje.




Galinė sunkvežimio pakabos dalis šioje surinkimo stadijoje atrodo tarytum koks nors transformeris.


Plaktukas - pagrindinis įrankis surinkinėjant rusišką techniką.


Ir štai kaip kabina susijungia su platforma.


Na, o šis prietaisas pritvirtina „Kamaz" ratus.


Baigus surinkimo darbus, sunkvežimiai keliauja į įvairius patikrinimo testus. Vienas pirmųjų yra stabdžių patikrinimas.


Ne visada surinkimas būna sklandus ir vis išlenda koks nors neužbaigtas darbas. Kad ir ši guma aplink dureles, kurios apačioje pakankamai nemažai trūksta.