Niekas turbūt nesitikėjo, kad Horacio Pagani įkūręs automobilių kompaniją 1992 metais, sugebės nustebinti visą pasaulį savo kūriniais. Iš pradžių visus superautomobilių gerbėjus pakerėjo Zonda, o po keturiolikos metų gamybos ją pakeitė Huayra. Pastarasis modelis šiuo metu yra naujausias Pagani kompanijos modelis.
Nors Pagani Zonda buvo gaminamas nuo 1999 iki 2013 metų, tačiau italai pagamino tik 203 šio modelio vienetus. Prie šio skaičiaus reikėtų pridėti keletą įvairių modifikacijų, tačiau vargu ar pagamintų Zonda modelių skaičius būtų išaugtų iki 300.
Niekas turbūt nesitikėjo, kad Horacio Pagani įkūręs automobilių kompaniją 1992 metais, sugebės nustebinti visą pasaulį savo kūriniais. Iš pradžių visus superautomobilių gerbėjus pakerėjo Zonda, o po keturiolikos metų gamybos ją pakeitė Huayra. Pastarasis modelis šiuo metu yra naujausias Pagani kompanijos modelis.
Nors Pagani Zonda buvo gaminamas nuo 1999 iki 2013 metų, tačiau italai pagamino tik 203 šio modelio vienetus. Prie šio skaičiaus reikėtų pridėti keletą įvairių modifikacijų, tačiau vargu ar pagamintų Zonda modelių skaičius būtų išaugtų iki 300.
Kaip ir automobiliai, taip ir šių markių savininkų susitikimai yra labai retas reiškinys. Tačiau juk Italija yra superautomobilių šalis. Makaronų, operos ir gražių mašinų šalyje prieš keletą dienų įvyko pirmasis Pagani automobilių savininkų susitikimas į kurį susirinko devyni Zonda ir du Huayra savininkai.
