Kodėl europiečiai nemėgsta pikapų? Greičiausiai dėl to, kad jie brangūs, neekonomiški ir beprotiškai dideli. Siaurose didmiesčių gatvelėse pikapai atrodo kaip tankai.
Nors europietiški pikapai nėra tokie platūs ir griozdiški, tačiau juos vistiek renkasi tik tam tikrų specialybių žmonės. Vis dėlto, vienas automobilių gamintojas mano, jog pasaulyje yra vietos kompaktiškiems ir stilingiems pikapams, kuriuos pamėgtų aktyvų gyvenimo būdą mėgstantys jaunuoliai.
Techniškai, automobilis yra identiškas MINI Paceman. Platforma, važiuoklė, variklis ir interjeras yra identiškas šiam padidinto pravažumo automobiliui. Skiriasi tik kėbulas.
Kompanijos atstovai teigia, jog pikapas privalo turėti keturių varomųjų ratų sistemą ir galingą benzininį variklį. Todėl naujasis MINI pikapas kaip tik turi keturių varomųjų ratų sistemą ir 184 arklio galias išvystantį benzininį motorą.
Kol kas, tai yra tik konceptas, tačiau nenustebtume, jeigu MINI pasiryžtų šį modelį perkelti į serijinę gamybą.
Galerija :
Kodėl europiečiai nemėgsta pikapų? Greičiausiai dėl to, kad jie brangūs, neekonomiški ir beprotiškai dideli. Siaurose didmiesčių gatvelėse pikapai atrodo kaip tankai.
Nors europietiški pikapai nėra tokie platūs ir griozdiški, tačiau juos vistiek renkasi tik tam tikrų specialybių žmonės. Vis dėlto, vienas automobilių gamintojas mano, jog pasaulyje yra vietos kompaktiškiems ir stilingiems pikapams, kuriuos pamėgtų aktyvų gyvenimo būdą mėgstantys jaunuoliai.
Techniškai, automobilis yra identiškas MINI Paceman. Platforma, važiuoklė, variklis ir interjeras yra identiškas šiam padidinto pravažumo automobiliui. Skiriasi tik kėbulas.
Kompanijos atstovai teigia, jog pikapas privalo turėti keturių varomųjų ratų sistemą ir galingą benzininį variklį. Todėl naujasis MINI pikapas kaip tik turi keturių varomųjų ratų sistemą ir 184 arklio galias išvystantį benzininį motorą.
Kol kas, tai yra tik konceptas, tačiau nenustebtume, jeigu MINI pasiryžtų šį modelį perkelti į serijinę gamybą.
Galerija :
