Ferrari neseniai paskelbė, kad per metus pagamins ne daugiau kaip 8000 naujų automobilių ir sieks išlaikyti markės unikalumą. Panašu, kad Maserati nori to paties.
Fiat-Chrysler koncerno atstovai teigia, kad apribos Maserati gamybą iki 75.000 vienetų per metus. Nei daugiau, nei mažiau.
Nors praėjusiais metais Maserati visame pasaulyje pardavė šiek tiek daugiau nei 15,000 vienetų, tačiau šiemet gamintojas tikisi parduotų automobilių skaičių padidinti net iki 50,000. Neįmanoma? Greičiausiai atvirkščiai, nes per šešis šių metų mėnesius Maserati visame pasaulyje sugebėjo parduoti maždaug 30,000 automobilių.
Šiuo metu populiariausias Maserati modelis yra vidutinio dydžio sedanas Ghibli, tačiau kitąmet pasirodysiantis pirmasis Maserati visureigis turėtų iš Ghibli perimti lyderio estafetę ir tapti populiariausiu kompanijos modeliu.
Sprendimas sveikintinas, tačiau galbūt Fiat-Chrysler koncernui reikėtų pagalvoti ir apie Lancia?
Ferrari neseniai paskelbė, kad per metus pagamins ne daugiau kaip 8000 naujų automobilių ir sieks išlaikyti markės unikalumą. Panašu, kad Maserati nori to paties.
Fiat-Chrysler koncerno atstovai teigia, kad apribos Maserati gamybą iki 75.000 vienetų per metus. Nei daugiau, nei mažiau.
Nors praėjusiais metais Maserati visame pasaulyje pardavė šiek tiek daugiau nei 15,000 vienetų, tačiau šiemet gamintojas tikisi parduotų automobilių skaičių padidinti net iki 50,000. Neįmanoma? Greičiausiai atvirkščiai, nes per šešis šių metų mėnesius Maserati visame pasaulyje sugebėjo parduoti maždaug 30,000 automobilių.
Šiuo metu populiariausias Maserati modelis yra vidutinio dydžio sedanas Ghibli, tačiau kitąmet pasirodysiantis pirmasis Maserati visureigis turėtų iš Ghibli perimti lyderio estafetę ir tapti populiariausiu kompanijos modeliu.
Sprendimas sveikintinas, tačiau galbūt Fiat-Chrysler koncernui reikėtų pagalvoti ir apie Lancia?
