„Renault-Nissan“ aljanso vadovas Carlosas Ghosnas atskleidė, jog rusiškų „Lada“ markės automobilių kokybė iki 2016 metų bus tokia pati kaip ir „Renault“ ar „Nissan“ markės automobilių. Pasak aljanso vadovo, iki 2016 metų žada pagerinti ne tik markės automobilių kokybę, bet ir padidinti rinkos dalį iki 23 procentų.
„Renault-Nissan“ aljansas šiuo metu yra didžiausias „AvtoVAZ“ akcininkas ir pirmu smuiku griežia valdybos susirinkimuose. „Šiuo metu dirbame ties naujais Lada markės automobiliais. Lada ir toliau bus pigių, prieinamų automobilių markė, tačiau stengsimės, jog jie taptų kokybiškesni ir patrauklesni“, - entuziazmo neslėpdamas pasakojo aljanso vadovas.
Šiuo metu „Lada“ modelių gamoje yra du modeliai, kurie buvo sukurti padedant „Renault-Nissan“ aljanso inžinieriams. Pirmasis yra „Lada Largus“, kuris iš esmės yra „Dacia Logan“ analogas, o antrasis yra „Lada Granta“, kuris yra „Renault Thalia“ analogas.
„Renault-Nissan“ aljanso vadovas Carlosas Ghosnas atskleidė, jog rusiškų „Lada“ markės automobilių kokybė iki 2016 metų bus tokia pati kaip ir „Renault“ ar „Nissan“ markės automobilių. Pasak aljanso vadovo, iki 2016 metų žada pagerinti ne tik markės automobilių kokybę, bet ir padidinti rinkos dalį iki 23 procentų.
„Renault-Nissan“ aljansas šiuo metu yra didžiausias „AvtoVAZ“ akcininkas ir pirmu smuiku griežia valdybos susirinkimuose. „Šiuo metu dirbame ties naujais Lada markės automobiliais. Lada ir toliau bus pigių, prieinamų automobilių markė, tačiau stengsimės, jog jie taptų kokybiškesni ir patrauklesni“, - entuziazmo neslėpdamas pasakojo aljanso vadovas.
Šiuo metu „Lada“ modelių gamoje yra du modeliai, kurie buvo sukurti padedant „Renault-Nissan“ aljanso inžinieriams. Pirmasis yra „Lada Largus“, kuris iš esmės yra „Dacia Logan“ analogas, o antrasis yra „Lada Granta“, kuris yra „Renault Thalia“ analogas.
