„Škoda Felicia“ – automobilis, kuris padėjo perkrauti Čekijoje įsikūrusio gamintojo operacijas. Būtent su šiuo modeliu „Škoda“ pradėjo sparčią ir agresyvią plėtrą už savo gimtosios šalies ribų.
„Škoda“ netrukus savo atstovybes atidarė visos Europos šalyse. Ne išimtis buvo ir Lietuva, kur 1995-aisiais buvo atidaryta pirmoji „Škoda“ atstovybė ir kurioje su pasididžiavimu buvo eksponuojama „Škoda Felicia“.
1995-aisiais kompaktiškoji „Felicia“ debiutavo ir vienoje didžiausių rinkų Europoje – D.Britanijoje, kuri vėliau ženkliai prisidėjo prie „Škoda“ prekinio ženklo augimo. Iš dalies prie „Škoda“ markės populiarumo prisidėjo ir buvęs „Aukščiausios pavaros“ vedėjas Džeremis Klarksonas, kuris prieš 25 metus BBC žiūrovams automobilį pristatė kaip pigią ir pakankamai neblogą transporto priemonę.
Tad dabar nusikelkime į 1995-uosius metus ir pažiūrėkime ką Džeremis Klarksonas manė apie naujovišką „Škoda Felicia“.
„Škoda Felicia“ – automobilis, kuris padėjo perkrauti Čekijoje įsikūrusio gamintojo operacijas. Būtent su šiuo modeliu „Škoda“ pradėjo sparčią ir agresyvią plėtrą už savo gimtosios šalies ribų.
„Škoda“ netrukus savo atstovybes atidarė visos Europos šalyse. Ne išimtis buvo ir Lietuva, kur 1995-aisiais buvo atidaryta pirmoji „Škoda“ atstovybė ir kurioje su pasididžiavimu buvo eksponuojama „Škoda Felicia“.
1995-aisiais kompaktiškoji „Felicia“ debiutavo ir vienoje didžiausių rinkų Europoje – D.Britanijoje, kuri vėliau ženkliai prisidėjo prie „Škoda“ prekinio ženklo augimo. Iš dalies prie „Škoda“ markės populiarumo prisidėjo ir buvęs „Aukščiausios pavaros“ vedėjas Džeremis Klarksonas, kuris prieš 25 metus BBC žiūrovams automobilį pristatė kaip pigią ir pakankamai neblogą transporto priemonę.
Tad dabar nusikelkime į 1995-uosius metus ir pažiūrėkime ką Džeremis Klarksonas manė apie naujovišką „Škoda Felicia“.
