Naujoji Italijos vyriausybė, suformuota kraštutinių dešiniųjų partijos „Lyga“ ir populistinio Penkių žvaigždučių judėjimo, šiuo metu yra „Europos Sąjungos“ lyderių akiratyje dėl 3 kartus didesnio biudžeto deficito ir milžiniškų išlaidų.
Kol „Europos Sąjungos“ ir Italijos vyriausybių atstovai neranda kompromiso, superautomobilių gimtinėje į paviršių iškilo naujas pasiūlymas, kurį įteisinus Italijos greitkeliuose iki 150 km/val. padidėtų maksimalus leistinas greitis.
Šią idėją pradėjo rutulioti „Penkių žvaigždžių“ judėjimo atstovai, kurie dabar priklauso Italijos valdančiajai daugumai.
Pagal šiuo metu galiojantį greitkelio kodeksą, maksimalų leistiną greitį galima padidinti nors ir rytoj, tačiau greitkelius prižiūrinčios institucijos šia galimybe nepasinaudoja.
„Šiuolaikiniai automobiliai ir įvairios saugumo priemonės, pasyvios ir aktyvios, gali užtikrinti maksimalų saugumą. Mūsų nuomone, šiuolaikiniai greičio ribojimai nebeturi prasmės ir tikslo“, – pristatydamas šią idėją teigė Transporto komiteto pirmininkas M.Morelli.
„Pagrindinė šių dienų problema – įvairūs instrumentai, kurie vairuotojus blaško. Pavyzdžiui, išmanūs telefonai. Mūsų šalyje tai yra opi problema, nes net devyni iš dešimties vairuotojų sėdėdami už vairo naudojasi išmaniuoju telefonu.“
Naujoji Italijos vyriausybė, suformuota kraštutinių dešiniųjų partijos „Lyga“ ir populistinio Penkių žvaigždučių judėjimo, šiuo metu yra „Europos Sąjungos“ lyderių akiratyje dėl 3 kartus didesnio biudžeto deficito ir milžiniškų išlaidų.
Kol „Europos Sąjungos“ ir Italijos vyriausybių atstovai neranda kompromiso, superautomobilių gimtinėje į paviršių iškilo naujas pasiūlymas, kurį įteisinus Italijos greitkeliuose iki 150 km/val. padidėtų maksimalus leistinas greitis.
Šią idėją pradėjo rutulioti „Penkių žvaigždžių“ judėjimo atstovai, kurie dabar priklauso Italijos valdančiajai daugumai.
Pagal šiuo metu galiojantį greitkelio kodeksą, maksimalų leistiną greitį galima padidinti nors ir rytoj, tačiau greitkelius prižiūrinčios institucijos šia galimybe nepasinaudoja.
„Šiuolaikiniai automobiliai ir įvairios saugumo priemonės, pasyvios ir aktyvios, gali užtikrinti maksimalų saugumą. Mūsų nuomone, šiuolaikiniai greičio ribojimai nebeturi prasmės ir tikslo“, – pristatydamas šią idėją teigė Transporto komiteto pirmininkas M.Morelli.
„Pagrindinė šių dienų problema – įvairūs instrumentai, kurie vairuotojus blaško. Pavyzdžiui, išmanūs telefonai. Mūsų šalyje tai yra opi problema, nes net devyni iš dešimties vairuotojų sėdėdami už vairo naudojasi išmaniuoju telefonu.“
